Spis treści: Obrót napinacza paska rozrządu na…↓ Nakaz wykonania ↓
Obrót napinacza paska rozrządu na mimośrodzie silnika 1.6-I za pomocą klucza
- 1 - znak instalacji;
- 2 - wskaźnik
Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu przy zimnym silniku.
Nakaz wykonania
1. Zamontuj pasek rozrządu na wale korbowym i kołach pasowych pompy wodnej.
Uwaga: Podczas ponownego montażu paska rozrządu należy założyć go tak, aby strzałka na pasku, umieszczona przed jego zdjęciem, pokrywała się z kierunkiem obrotu kół pasowych silnika. Jeżeli pasek rozrządu po zamontowaniu obraca się w przeciwnym kierunku, może dojść do jego pęknięcia i awarii silnika.
2. Sprawdź, czy znaki na kole pasowym wałka rozrządu i wału korbowego pokrywają się ze wskaźnikami.
3. Załóż z powrotem i przykręć dolną osłonę paska rozrządu.
4. Zamontuj koło pasowe wału korbowego i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm. Należy pamiętać, że koło pasowe pasuje tylko w jednej pozycji.
5. Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wałka rozrządu.
Silnik 1.6-I
6. Sprawdź pozycję montażową rolki napinającej. Mocowanie stopy (wskazane strzałką) musi znajdować się w wyżłobieniu w głowicy cylindra. W przeciwnym wypadku należy obrócić uchwyt rolki napinającej w odpowiednim kierunku.
7. Za pomocą klucza obróć rolkę napinającą tak, aby wskaźnik znalazł się na równi ze znacznikiem czasu (patrz Obrót napinacza paska rozrządu na mimośrodzie silnika 1.6-I za pomocą klucza). W tej pozycji dokręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą momentem 20 Nm.
8. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obróć wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa pełne obroty i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu pokrywają się ze wskaźnikami. Sprawdź, czy znak na napinaczu paska rozrządu jest wyrównany ze wskaźnikiem.
Silniki 1.8-I
9. Zdejmij blokadę rolki napinającej i odkręć śrubę ustalającą. Tłok dociskowy i element napinający automatycznie napinają pasek rozrządu.
Wszystkie silniki
10. Obróć wał korbowy silnika o dwa pełne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu pokrywają się ze wskazówkami. W przeciwnym wypadku należy zdjąć pasek rozrządu i zamontować go ponownie.
11. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
12. Dokręć śruby mocujące prawy wspornik do silnika momentem dokręcania 45 Nm.
13. Za pomocą nowych śrub przymocuj wspornik do prawego wspornika i korpusu, a następnie dokręć śruby określonym momentem obrotowym:
- wsparcie dla korpusu: 40 Nm + obrót o 90°;
- wsparcie silnika: 60 Nm + dodatkowy obrót o 90°.
14. Zdejmij wspornik silnika.
15. Zamontuj element napinacza paska klinowego i zabezpiecz go śrubą, dokręcając ją momentem 25 Nm.
16. zamontuj pasek klinowy.
17. Zamontuj ponownie zbiornik wyrównawczy i zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego.
Komentarze gości