Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.8-I, AGN / AGU
- etap 1 - 40 Nm;
- etap 2 - 60 Nm;
- etap 3 - dokręcić pod kątem 90°;
- etap 4 - dokręcić o 90°
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.6-I, AEH / AKL
- etap 1 - 40 Nm;
- etap 2 - dokręcić pod kątem 90°;
- etap 3 - dokręcić o 90°
Kolejność wykonania
1. W celu prawidłowego zamontowania głowicy cylindrów i uszczelki głowicy cylindrów należy wkręcić kołki prowadzące VW-3070 w skrajny otwór bloku cylindrów przeznaczony na śruby mocujące głowicę cylindrów.
2. Jeśli nie ma kołków prowadzących, możesz je wykonać samodzielnie, do czego musisz użyć dwóch starych śrub głowicy cylindrów. Odetnij śruby głowicy i zamiast tego wytnij szczelinę na śrubokręt. Po zamontowaniu głowicy cylindra odkręć śrubokrętem kołki prowadzące.
Ostrzeżenie: Podczas montażu głowicy cylindrów należy zastosować nową uszczelkę. Wyjmij uszczelkę z jej szczelnego opakowania tuż przed zamontowaniem jej na bloku cylindrów.
3. Sprawdź, czy nowa uszczelka głowicy cylindrów jest tego samego typu co oryginalna i czy oznaczenia TOP lub OBEN są skierowane do góry. Umieścić nową uszczelkę głowicy cylindrów na powierzchni bloku cylindrów na kołkach prowadzących. Sprawdź, czy otwory są prawidłowo wyrównane z kanałami układu chłodzenia i smarowania.
4. Ostrożnie założyć głowicę na blok cylindrów.
5. Włożyć i ręcznie dokręcić 8 śrub głowicy cylindrów z podkładkami.
6. Odkręć dwa kołki prowadzące za pomocą śrubokręta i wkręć w ich miejsce dwie śruby głowicy cylindrów.
7. Stopniowo, w kolejności pokazanej na ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.8-I, AGN / AGU lub ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.6-I, AEH / AKL, dokręcaj śruby głowicy cylindrów w kilku etapach.
Ostrzeżenie: Nie dokręcać śrub głowicy cylindrów, gdy silnik jest ciepły. Podczas montażu nowej głowicy cylindrów z wałkiem rozrządu, po zamontowaniu głowicy cylindrów, nasmaruj powierzchnie współpracujące popychaczy hydraulicznych i krzywek wałków rozrządu cienką warstwą smaru.
8. Obróć wał korbowy i wałek rozrządu, aby dopasować położenie tłoka cylindra nr 1 w GMP podczas suwu sprężania.
9. Przed zamontowaniem uszczelki wewnętrznej pokrywy głowicy cylindrów nasmaruj powierzchnie współpracujące uszczelki cienką warstwą szczeliwa D2 (miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami). Zamontować uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
10. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i stopniowo i kolejno dokręcać nakrętki pokrywy momentem 10 Nm.
11. Załóż pasek zębaty na koło pasowe wałka rozrządu i wyreguluj jego napięcie.
12. Przykręć rurę wydechową z katalizatorem.
Silnik 1.8-I-Turbo
13. Przykręć osłonę termiczną i przewód powietrzny turbosprężarki do tylnej części głowicy cylindrów.
14. Zamontować kolektor dolotowy z nową uszczelką na głowicy cylindrów i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.
15. Przykręcić dolną część kolektora dolotowego do uchwytów dokręcając śruby mocujące momentem 25 Nm.
16. Podłącz przewód zasilania i powrotu paliwa do przewodu paliwowego.
17. Podłącz wszystkie złącza elektryczne do głowicy cylindrów zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
Silnik 1.8-I
18. Zamontować napinacz paska klinowego i zabezpieczyć śrubą, dokręcając momentem 25 Nm.
19. Zamontować pasek klinowy.
20. Zamontować osłony paska zębatego.
21. Wkręć świece zapłonowe.
22. Sprawdź, czy wszystkie węże, rury i złącza elektryczne są podłączone zgodnie z wcześniejszymi oznaczeniami.
23. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij. Jeśli stara uszczelka głowicy cylindrów była uszkodzona, wymień olej silnikowy.
24. Wlej świeży płyn chłodzący do układu chłodzenia.
25. Zainstaluj filtr powietrza.
26. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
27. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego oraz wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
Komentarze gości