Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на чатырохцыліндравым рухавіку 1,8-I, AGN/ AGU
- стадыя 1 - 40 Нм;
- стадыя 2 - 60 Нм;
- стадыя 3 - давярнуць на кут 90°;
- стадыя 4 - давярнуць на кут 90°
Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на чатырохцыліндравым рухавіку 1,6-I, AEH/ AKL
(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: VWMANUAL.ru)
- стадыя 1 - 40 Нм;
- стадыя 2 - давярнуць на кут 90°;
- стадыя 3 - давярнуць на кут 90°
Парадак выканання
1. Для правільнай усталёўкі галоўкі блока цыліндраў і пракладкі галоўкі блока цыліндраў укруціце ў крайнюю адтуліну блока цыліндраў, прызначаныя для нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў, накіравальныя штыфты VW-3070.
2. Пры адсутнасці накіравальных штыфтоў іх можна вырабіць самастойна, для чаго неабходна выкарыстоўваць два старых ніта мацавання галоўкі блока цыліндраў. Зрэжце з нітаў галоўкі і замест іх прарэжце пазу для адвёрткі. Пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў, выкарыстаючы адвёртку, выкруціце накіравальныя штыфты.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць новую пракладку. Вымайце пракладку з герметычнага пакавання непасрэдна перад усталёўкай на блок цыліндраў.
3. Праверце, што новая пракладка галоўкі блока цыліндраў мае той жа самы тып, што і арыгінал, і што маркіроўка ТОР ці OBEN накіравана ўгару. Размесціце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў на паверхню блока цыліндраў на накіравальныя штыфты. Праверце, што адтуліны правільна сумясціліся з каналамі сістэмы астуджэння і змазкі.
4. Выконваючы асцярожнасць, усталюеце галоўку на блок цыліндраў.
5. Устаўце і зацягніце ўручную 8 нітаў з шайбамі мацавання галоўкі блока цыліндраў.
6. Адвёрткай выкруціце два накіроўвалых штыфта і на іх месца ўкруціце два ніта мацавання галоўкі блока цыліндраў.
7. Паступова ў паслядоўнасці, паказанай на мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на чатырохцыліндравым рухавіку 1,8-I, AGN/ AGU або мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў на чатырохцыліндравым рухавіку 1,6-I, AEH/ AKL, зацягніце ў некалькі этапаў ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Папярэджанне: Не падцягвайце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў на прагрэтым рухавіку. Пры ўсталёўцы новай галоўкі блока цыліндраў з размеркавальным валам пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў вышмаруйце тонкім пластом змазкі спалучаныя паверхні гідраўлічных штурхачоў і кулачкоў размеркавальнага вала.
8. Правярніце каленчаты і размеркавальны валы ў такое становішча, каб яны адпавядалі ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску.
9. Перад усталёўкай унутранай пракладкі вечка галоўкі блока цыліндраў вышмаруйце паверхні, спалучаныя з пракладкай, тонкім пластом герметыка D2 (месцы нанясення герметыка пазначаны стрэлкамі). Усталюеце пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.
10. Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і паступова і паслядоўна накрыж зацягніце гайкі мацавання вечка момантам 10 Нм.
11. Усталюеце зубчасты рамень на шкіў размеркавальнага вала і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
12. Прышрубуйце прыёмную выхлапную трубу з каталізатарам.
Рухавік 1,8-I-Turbo
13. Прышрубуйце тэрмаахоўны экран і паветраную трубу турбанагнетальніка да задняга боку галоўкі блока цыліндраў.
14. Усталюеце впускной калектар з новай пракладкай на галоўку блока цыліндраў і замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Нм.
15. Прышрубуйце ніжнюю частку впускного калектара да трымальнікаў, зацягнуўшы ніты мацавання момантам 25 Нм.
16. Падлучыце які падае і зваротны паліваправоды да паліўнай магістралі.
17. У адпаведнасці з раней зробленай маркіроўкай падлучыце да галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя раздымы.
Рухавік 1,8-I
18. Усталюеце механізм нацяжэння клінавага рамяня і замацуеце яго нітам, зацягнуўшы яго момантам 25 Нм.
19. Усталюйце Клінава рэмень.
20. Усталюеце кажухі зубчастага рамяня.
21. Укруціце свечкі запальвання.
22. Праверце, што ўсе шлангі, трубаправоды і электрычныя раздымы падлучаныя ў адпаведнасці з раней зробленай маркіроўкай.
23. Праверце ўзровень маторнага масла і, пры неабходнасці, давядзіце яго да нормы. Калі ў старой пракладцы галоўкі блока цыліндраў меліся дэфекты, заменіце маторнае масла.
24. Заліце свежую астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.
25. Усталюеце паветраны фільтр.
26. Падлучыце провад масы да акумулятара.
27. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Выключыце рухавік і праверце ўзровень маторнага алею і астуджальнай вадкасці, а таксама герметычнасць усіх злучэнняў.
Каментары наведвальнікаў