Ostrzeżenie: Nie skręcaj ani nie zginaj paska zębatego. Nie narażaj paska zębatego na działanie oleju, płynu chłodzącego lub paliwa.
Jeśli zęby paska zębatego są wyszczerbione, dystrybutor zapłonu, pompa wodna, pompa oleju lub wałek rozrządu mogą być zablokowane.
Ostrzeżenie: Jeśli pasek zębaty zerwie się podczas pracy silnika, możliwe jest, że tłoki uderzą w zawory, powodując wygięcie zaworów. Sprawdź luzy zaworowe. W przypadku wygiętych zaworów luzy zaworowe będą znacznie większe niż wymagane.
Jeśli na zewnętrznej powierzchni paska rozrządu występuje znaczne zużycie lub rozwarstwienie, sprawdź stan bieżni napinającej.
Jeśli zużycie lub uszkodzenie występuje tylko po jednej stronie paska, sprawdź prowadnicę paska zębatego i ustawienie kół pasowych paska zębatego.
Jeśli na pasku zębatym występują jakiekolwiek wady, należy go wymienić. Okresową wymianę paska zębatego należy przeprowadzać po 100 000 km przebiegu samochodu.
Komentarze gości