Використання гайкового ключа для обертання натяжного ролика зубчастого ременя на ексцентриці двигуна 1,6-I
- 1 - настановна мітка;
- 2 - покажчик
Установку та натяг зубчастого ременя робіть на холодному двигуні.
Порядок виконання
1. Встановіть зубчастий ремінь на шківи колінчастого валу та водяного насоса.
Попередження: Під час повторного встановлення зубчастого ременя встановіть його таким чином, щоб стрілка на ремені, нанесена перед зняттям ременя, збігалася з напрямком обертання шківів двигуна. Якщо після встановлення зубчастий ремінь буде обертатися в протилежний бік, можливе виникнення тріщин на ремені та поломка двигуна.
2. Перевірте, що мітки шківів розподільного та колінчастого валів поєднані з покажчиками.
3. Встановіть місце і закріпіть болтами нижній кожух зубчастого ременя.
4. Встановіть ремінний шків колінчастого валу та закріпіть його болтами, затягнувши їх моментом 25 Нм. Майте на увазі, що шків встановлюється лише в одному положенні.
5. Надягніть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу.
Інформація представлена на сайті VWmanual.ru
Двигун 1,6-I
6. Перевірте монтажне положення натяжного ролика. Фіксуюча лапка (вказана стрілкою) повинна бути у виїмці в головці блоку циліндрів. В іншому випадку доверніть тримач натяжного ролика у відповідний бік.
7. Гайковим ключем поверніть натяжний ролик таким чином, щоб покажчик поєднався з настановною міткою (див. мал. Використання гайкового ключа для обертання натяжного ролика зубчастого ременя на ексцентриці двигуна 1,6-I). У цьому положенні затягніть гайку кріплення натяжного ролика 20 Нм.
8. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою на два повні оберти і перевірте, чи всі настановні мітки поєдналися з покажчиками. Переконайтеся, що мітка механізму натягу зубчастого ременя поєдналася з вказівником.
Двигуни 1,8-I
9. Вийміть фіксатор натяжного ролика та викрутіть гвинт. Нагнітальний поршень та елемент натягу зроблять автоматичний натяг зубчастого ременя.
Усі двигуни
10. Поверніть колінчастий вал двигуна на два повні оберти за годинниковою стрілкою і перевірте, чи всі мітки поєдналися з вказівниками. В іншому випадку зніміть зубчастий ремінь і зробіть його повторне встановлення.
11. Встановіть верхній кожух ременя.
12. Затягніть болти кріплення правої опори до двигуна моментом 45 Нм.
13. Використовуючи нові болти, закріпіть тримач до правої опори та кузова та затягніть болти необхідним моментом:
- опора до кузова: 40 Нм + довернути на кут 90°;
- опора двигуна: 60 Нм + довернути на кут 90°.
14. Зніміть пристрій, що підтримує двигун.
15. Встановіть елемент натягу клинового ременя і закріпіть болтом, затягнувши його моментом 25 Нм.
16. ставте клиновий ремінь.
17. Встановіть на місце розширювальний бачок та додатковий бачок системи підсилювача кермового керування.
Коментарі відвідувачів