Розташування елементів на бензиновому двигуні 1,8-I Turbo
- 1 - електричних роз'ємів котушок запалювання;
- 2 - шини заземлення;
- 3 - паливних форсунок;
- 4 - вакуумного шлангу
Двигун разом з коробкою знімається з автомобіля вниз з моторного відсіку. При знятті силового агрегату потрібно використовувати кран. Також силовий агрегат можна опускати, використовуючи спеціальний підйомник із тримачами двигуна.
Для того, щоб забезпечити достатнє робоче місце під автомобілем, необхідно використовувати чотири цапи або автомобільний витяг з платформою або оглядову яму.
Залежно від ходу виготовлення та комплектації автомобіля в моторному відсіку можуть по-різному розташовуватися електричні дроти, трубопроводи та шланги. Тому перед від'єднанням електричних роз'ємів та роз'єднанням трубопроводів або шлангів рекомендується промаркувати їх липкою стрічкою.
Необхідні спеціальні інструменти та допоміжні засоби:
- кран для підняття двигуна;
- цанга для стрічкових хомутів;
- вантажопідйомне захоплення;
- мастило на основі дисульфіду молібдену;
- динамометричний ключ, що забезпечує моменти затягування 5-50 Нм;
- динамометричний ключ, що забезпечує моменти затягування 40-200 Нм;
- затискач.
Попередження: Усі затискачі та хомути, які при знятті двигуна відкручуються або розрізаються, необхідно встановити при складанні двигуна на ті ж місця, тому їх монтажне положення можна промаркувати липкою стрічкою. При від'єднанні електричних роз'ємів звільніть фіксуючий дріт і від'єднайте електричний роз'єм.
Порядок виконання
1. Зніміть провід з акумулятора.
Попередження: Якщо акумулятор від'єднано, стирається вміст комірок пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може знову підключити лише виробник.
2. Зніміть акумулятор.
3. Викрутіть утримувачі акумулятора та зніміть їх (гайки кріплення тримача вказані стрілками).
4. Зніміть стартер.
5. Зніміть корпус повітряного фільтра.
6. Викрутіть повітрозабірник, що йде до повітряного фільтра.
7. Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
8. Викрутіть лівий і правий приводні вали від фланця коробки передач. Використовуючи м'який дріт, підв'яжіть кінці приводних валів до стабілізатора поперечної стійкості або кузова.
9. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
Двигун 1,8-I Turbo
10. Зніміть труби, що з'єднують турбонагнітач з радіатором повітря, що подається під тиском, та повітряним фільтром. Послабте натяг і зніміть клиновий ремінь.
11. Відгвинтіть насос підсилювача рульового керування від кронштейна і, використовуючи м'який дріт, підвісьте його до кузова. Не від'єднуйте шланги від насоса та не перегинайте шланги.
Автомобілі із системою кондиціювання повітря
12. Викрутіть верхні (А) та нижні (В) гвинти кріплення компресора кондиціонера і, не від'єднуючи від нього шланги, перемістіть компресор убік і закріпіть його м'яким дротом.
Попередження: Не роз'єднуйте трубопроводи кондиціонування повітря.
13. Зніміть приймальну вихлопну трубу та каталізатор.
14. Зніміть паливний шланг.
15. Зніміть верхній кожух двигуна.
16. Від'єднайте електричні роз'єми від котушок запалювання та паливних форсунок. Викрутіть шину заземлення (див. мал. Розташування елементів на бензиновому двигуні 1,8-I Turbo).
17. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску (див. мал. Розташування елементів на бензиновому двигуні 1,8-I Turbo).
18. Від'єднайте всі вакуумні шланги від двигуна та турбонагнітачів (двигун 1,8-I- Turbo). При необхідності перед від'єднанням шлангів промаркуйте їх.
19. Від'єднайте всі електричні роз'єми від двигуна та коробки передач.
20. Промаркуйте та від'єднайте паливні шланги (1) та поворотний (2) від паливної магістралі.
21. Закрийте кінці паливних шлангів фольгою або відповідними пробками для того, щоб унеможливити попадання в них бруду.
22. Від'єднайте патрубки системи охолодження від радіатора.
23. Від'єднайте від двигуна та кузова шланги, що йдуть до розширювального бачка, та перемістіть їх убік.
24. Підніміть та закріпіть розширювальний бачок разом із кронштейном.
Автомобілі з механічною коробкою передач
25.. Від'єднайте механізм перемикання та робочий циліндр зчеплення від коробки.
Попередження: Після зняття робочого циліндра не натискайте педаль зчеплення.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач
26. Викрутіть кронштейни, що кріплять нагнітальний трубопровід підсилювача рульового управління до коробки передач. Від'єднайте трос керування автоматичною коробкою передач від важеля коробки.
27. У нижній частині моторного відсіку відкрутіть болти (вказані стрілками) та зніміть маятникову опору, що підтримує двигун та коробку передач.
28. Підніміть автомобіль таким чином, щоб відстань між автомобілем та землею становила щонайменше 60 см.
Зняття силового агрегату краном
29. Встановіть дерев'яний настил розміром 30 х 40 см завтовшки близько 15 см під масляний піддон двигуна.
Вихідник тексту доступний на порталі (vwmanual)
30. Використовуючи спеціальний пристрій, зачепіть силовий агрегат за вуха для підйому силового агрегату.
31. За відсутності спеціальних пристроїв для підтримки двигуна використовуйте ланцюг.
32. Підніміть вантажопідйомний механізм настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася вантажопідйомним механізмом.
Зняття двигуна спеціальним утримувачем
33. Спеціальний тримач є гідравлічним підйомником VAG 1383А з тримачем двигуна Т10012. Встановіть знизу спеціальний тримач двигуна в отвір біля масляного піддону та закріпіть двигун гайками, затягнувши їх моментом 25 Нм. Підніміть утримувач двигуна настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася утримувачем.
34. Викрутіть болти (вказані стрілками), що кріплять праву верхню опору силового агрегату.
35. Викрутіть болти (вказані стрілками) та зніміть ліву опору силового агрегату.
36. Перевірте, чи від'єднано всі електричні роз'єми та шланги, що з'єднують двигун і коробку передач з кузовом.
37. При знятті двигуна з використанням крана перемістіть силовий агрегат вперед і, обережно, опустіть його на дерев'яну підставку. Закріпіть силовий агрегат таким чином, щоб унеможливити його перекидання.
38. Якщо необхідно, від'єднайте коробку передач від двигуна.
Коментарі відвідувачів