Rozloženie komponentov na benzínovom motore 1,8-I Turbo
- 1 - elektrické konektory zapaľovacích cievok;
- 2 - uzemnenie autobusov;
- 3 - vstrekovače paliva;
- 4 - vákuová hadica
Motor spolu s prevodovkou sa vyberá z auta smerom dole z motorového priestoru. Pri demontáži pohonnej jednotky je potrebné použiť žeriav. Pohonnú jednotku je možné spustiť aj pomocou špeciálneho zdviháka s držiakmi motora.
Na zabezpečenie dostatočného pracovného priestoru pod vozidlom je potrebné použiť štyri podpery alebo vozidlový zdvihák s plošinou alebo revíznu jamu.
(Originálny text nájdete na: vwmanual.ru)
V závislosti od výrobného procesu a konfigurácie vozidla môžu byť elektrické vodiče, potrubia a hadice v motorovom priestore rôzne umiestnené. Preto sa pred odpojením elektrických konektorov a odpojením potrubí alebo hadíc odporúča označiť ich lepiacou páskou.
Potrebné špeciálne nástroje a pomocné prostriedky:
- zdvíhací žeriav motora;
- klieština pre páskové svorky;
- zdvíhacie držadlo;
- mazivo na báze disulfidu molybdénu;
- momentový kľúč poskytujúci uťahovacie momenty 5–50 Nm;
- momentový kľúč poskytujúci uťahovacie momenty 40–200 Nm;
- svorka.
Upozornenie: Všetky svorky a popruhy, ktoré sa pri demontáži motora odskrutkujú alebo prestrihnú, musia byť pri montáži motora namontované na rovnakých miestach, aby bolo možné ich montážnu polohu označiť lepiacou páskou. Pri odpájaní elektrických konektorov uvoľnite prídržný drôt a potom odpojte elektrický konektor.
Exekučný príkaz
1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah pamäťových buniek, ako napríklad rádiový kód. Bez kódu môže byť rádiový prijímač opätovne pripojený iba výrobcom.
2. Vyberte batériu.
3. Odskrutkujte držiaky batérií a vyberte ich (matice na upevnenie držiaka sú označené šípkami).
4. Odstráňte štartér.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
6. Odskrutkujte prívod vzduchu do vzduchového filtra.
7. Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
8. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z príruby prevodovky. Pomocou mäkkého drôtu priviažte konce hnacích hriadeľov k tyči stabilizátora alebo karosérii.
9. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Motor 1,8-I Turbo
10. Odstráňte potrubia spájajúce turbodúchadlo s chladičom stlačeného vzduchu a čističom vzduchu. Uvoľnite napnutie a odstráňte klinový remeň.
11. Odskrutkujte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka a pomocou mäkkého drôtu ho zaveste na telo. Neodpájajte hadice od čerpadla ani ich nezalamujte.
Autá s klimatizáciou systém
12. Odskrutkujte hornú (A) a spodnú (B) skrutku zaisťujúcu kompresor klimatizácie a bez odpájania hadíc od neho posuňte kompresor nabok a zaistite ho mäkkým drôtom.
Upozornenie: Neodpájajte potrubia klimatizačného systému.
13. Odstráňte výfukové potrubie a katalyzátor.
14. Odstráňte prívodnú palivovú hadicu.
15. Odstráňte horný kryt motora.
16. Odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok a vstrekovačov paliva. Odskrutkujte uzemňovaciu prípojnicu (pozri kresba Rozloženie komponentov na benzínovom motore 1,8-I Turbo).
17. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku (pozri kresba Rozloženie komponentov na benzínovom motore 1,8-I Turbo).
18. Odpojte všetky podtlakové hadice od motora a turbodúchadla (motor 1.8-I-Turbo). V prípade potreby označte hadice pred ich odpojením.
19. Odpojte všetky elektrické konektory od motora a prevodovky.
20. Označte a odpojte prívodné (1) a spätné (2) palivové hadice od palivového potrubia.
21. Konce palivových hadíc zakryte fóliou alebo vhodnými zátkami, aby sa do nich nedostali nečistoty.
22. Odpojte hadice chladiaceho systému od chladiča.
23. Odpojte hadice vedúce k expanznej nádrži od motora a karosérie a posuňte ich nabok.
24. Nadvihnite a zaistite expanznú nádrž spolu s držiakom.
Autá s manuálnou prevodovkou
25.. Odpojte mechanizmus radenia a pomocný valec spojky od prevodovky.
Upozornenie: Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky.
Autá s automatickou prevodovkou
26. Odstráňte držiaky, ktoré pripevňujú tlakové vedenie posilňovača riadenia k prevodovke. Odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky od páky prevodovky.
27. V spodnej časti motorového priestoru odskrutkujte skrutky (označené šípkami) a odstráňte podperu kyvadla, ktorá podopiera motor a prevodovku.
28. Zdvihnite vozidlo tak, aby vzdialenosť medzi vozidlom a zemou bola aspoň 60 cm.
Odstránenie pohonnej jednotky pomocou žeriavu
29. Pod olejovú vaňu motora umiestnite drevenú podlahu s rozmermi 30 x 40 cm s hrúbkou približne 15 cm.
30. Pomocou špeciálneho zariadenia zaveste pohonnú jednotku na zdvíhacie oká pohonnej jednotky.
31. Ak nie je k dispozícii žiadne špeciálne zariadenie na podporu motora, použite reťaz.
32. Zdvihnite zdvíhací mechanizmus tak, aby hmotnosť pohonnej jednotky bola podopretá zdvíhacím mechanizmom.
Demontáž motora pomocou špeciálneho držiaka
33. Špeciálnym držiakom je hydraulický zdvihák VAG 1383A s držiakom motora T10012. Nainštalujte špeciálny držiak motora zospodu do otvoru v blízkosti olejovej vane a zaistite motor maticami, ktoré utiahnite na krútiaci moment 25 Nm. Zdvihnite držiak motora tak, aby hmotnosť pohonnej jednotky bola podopretá držiakom.
34. Odskrutkujte skrutky (označené šípkami), zaistenie pravej hornej podpery pohonnej jednotky.
35. Odskrutkujte skrutky (označené šípkami) a odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky.
36. Skontrolujte, či sú odpojené všetky elektrické konektory a hadice spájajúce motor a prevodovku s karosériou.
37. Pri demontáži motora pomocou žeriavu posuňte pohonnú jednotku dopredu a opatrne ju spustite na drevený blok. Zaistite pohonnú jednotku tak, aby ste zabránili jej prevráteniu.
38. V prípade potreby odpojte prevodovku od motora.
Komentáre návštevníkov