Otpuštanje zatezača razvodnog remena na 1.8-I motoru
- Strelica pokazuje na zatik za zaključavanje promjera 1,5 mm;
- 1 - vijak za podešavanje, M5x55;
- 2 - šesterokutna matica;
- 3 - podloška
Nalog za izvršenje
1. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
2. Ako zupčasti remen treba ponovno postaviti, flomasterom ili bojom označite smjer rotacije zupčastog remena.
3. Gledano s prednje strane motora, remenice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.
4. Okrenite radilicu motora tako da klip prvog cilindra bude u gornjoj mrtvoj točki.
5. Radilicu motora možete okrenuti na sljedeće načine:
- podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje. Ubacite u petu brzinu i povucite ručnu kočnicu. Dok držite jedan prednji kotač da se ne okrene, ručno okrenite drugi prednji kotač. U tom slučaju, radilica motora će se okretati;
- postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu, zatim uključite 5. brzinu i ručno pomaknite automobil naprijed ili nazad;
- postavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Pomoću ključa okrenite radilicu motora držeći pričvrsni vijak remenice radilice.
Upozorenje: Ne okrećite radilicu motora za pričvrsni vijak remenice bregastog vratila, jer će to maksimalno opteretiti zupčasti remen.
6. Okrećite radilicu motora do oznake na remenici bregastog vratila (crtež iznad) nije poravnat s indikatorom TDC na poklopcu glave cilindra. Provjerite je li oznaka na remenici radilice (slika ispod) poravnati s indikatorom na donjem poklopcu razvodnog remena. Oznake su označene strelicama. Kada su oznake poravnate sa pokazivačima, klip prvog cilindra je u TDC-u u taktu kompresije.
7. Budući da desni nosač pogonskog agregata onemogućuje skidanje zupčastog remena, potrebno je poduprijeti motor posebnom napravom VW 10-222A i skinuti desni nosač pogonskog agregata.
8. Motor se može poduprijeti odozdo pomoću dizalice kroz drveni blok.
9. Dok držite remenicu radilice da se ne okrene, uklonite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu na radilicu.
10. Uklonite remenicu radilice.
11. Odvijte i uklonite donji i srednji poklopac razvodnog remena.
12. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvrstiti ekspanzioni spremnik i spremnik za punjenje servoupravljača i bez odvajanja crijeva od njih pomaknuti ih u stranu.
13. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog nosača agregata na tijelo i nosač motora.
14. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog potpornog nosača pogonskog sklopa na motor.
Motor 1.6-I
15. Otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka razvodnog remena (vidi sl. Pomoću ključa za okretanje valjka za zatezanje razvodnog remena na ekscentru na 1.6-I motoru).
Motor 1.8-I
16. Uvrnite M5x55 vijak za podešavanje u zatezač razvodnog remena. Zavrnite šesterokutnu maticu 2 s velikom podloškom 3 na vijak za podešavanje 1 (vidi sl. Otpuštanje zatezača razvodnog remena na 1.8-I motoru).
17. Nakon poravnavanja rupa na klipu i tijelu, umetnite čeličnu šipku ili dršku svrdla od 1,5 mm u poravnate rupe. U tom slučaju zatezni valjak je fiksiran u uvučenom položaju, što rezultira slabljenjem napetosti zupčastog remena.
18. Skinite razvodni remen s remenica motora.
Upozorenje: Nemojte oštro savijati zupčasti remen, jer tijekom rada zupčasti remen može puknuti na oštrom zavoju, što će dovesti do oštećenja motora.
Upozorenje: Nakon skidanja razvodnog remena, nemojte mijenjati položaj remenica razvodnog remena.
Upozorenje: Ako se motor okrene nakon skidanja razvodnog remena, klipovi će se sudariti s ventilima, uzrokujući štetu na ventilima i zahtijevajući veće popravke motora. Označite položaj remenice radilice bojom za označavanje remenice i bloka motora. Ako je potrebno, radilica motora se može okrenuti za 90° u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega.
Upozorenje: Provjerite je li zupčasti remen istrošen, raslojen ili zauljen. Ako ima tragova ulja na razvodnom remenu, pronađite izvor curenja ulja i popravite ga prije postavljanja novog remena.
Komentari posjetitelja