Otpuštanje zatezača zupčastog remena na motoru 1.8-I
- Strelica pokazuje na klin za pričvršćivanje promjera 1,5 mm;
- 1 - vijak za podešavanje, M5x55;
- 2 - šesterokutna matica;
- 3 - podloška
Redoslijed izvršenja
1. Skinite gornje kućište mjenjačkog remena.
2. Ako zupčasti remen treba ponovno postaviti, flomasterom ili bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena.
3. Gledano s prednje strane motora, remenice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.
4. Okrenite radilicu motora tako da klip prvog cilindra bude u gornjoj mrtvoj točki.
5. Radilicu motora možete okrenuti na sljedeće načine:
- podignite prednji dio automobila i učvrstite ga na postolje. Uključite 5. stupanj prijenosa i zategnite ručnu kočnicu. Dok držite jedan prednji kotač da se ne okreće, ručno okrenite drugi prednji kotač. U tom će se slučaju radilica motora okretati;
- postavite automobil na ravnu vodoravnu platformu, zatim uključite 5. brzinu i ručno pomaknite automobil naprijed ili nazad;
- postavite mjenjač u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu. Pomoću ključa okrenite radilicu motora na vijak remenice radilice.
Upozorenje: Ne okrećite radilicu motora za vijak remenice bregastog vratila, jer je u tom slučaju opterećenje zupčastog remena maksimalno.
6. Okrećite radilicu motora do oznake na remenici bregastog vratila (slika gore) nije poravnat s indikatorom TDC na poklopcu glave cilindra. Provjerite je li oznaka na remenici radilice (slika ispod) poravnati s pokazivačem na donjem poklopcu razvodnog remena. Oznake su označene strelicama. Kada su oznake poravnate sa pokazivačima, klip prvog cilindra je u TDC-u na taktu kompresije.
7. S obzirom na to da desni nosač agregata onemogućuje skidanje zupčastog remena, potrebno je poduprijeti motor posebnim alatom VW 10-222A i skinuti desni nosač agregata.
8. Motor se može poduprijeti odozdo pomoću dizalice kroz drveni blok.
9. Dok držite remenicu radilice da se ne okrene, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu na radilicu.
10. Uklonite remenicu radilice.
11. Odvijte i uklonite donje i srednje kućište zupčastog remena.
12. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), koji učvršćuju ekspanzionu posudu i spremnik servo upravljača te ih bez odvajanja crijeva s njih pomaknite u stranu.
13. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog nosača agregata za tijelo i držač motora.
14. odvrnite vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje držača desnog nosača agregata na motor.
Motor 1.6-I
15. Otpustite vijak zatezača zupčastog remena (vidi sl. Pomoću ključa zakrenite zatezač razvodnog remena na ekscentru na 1.6-I motoru).
Motor 1.8-I
16. Uvrnite M5x55 vijak za podešavanje u zatezač zupčastog remena. Zavrnite šesterokutnu maticu 2 s velikom podloškom 3 na vijak za podešavanje 1 (vidi sl. Otpuštanje zatezača zupčastog remena na motoru 1.8-I).
17. Nakon poravnavanja rupa na klipu i tijelu, umetnite čeličnu šipku ili dršku svrdla promjera 1,5 mm u poravnate rupe. Time se zatezni valjak fiksira u uvučenom položaju, zbog čega će napetost zupčastog remena popustiti.
18. Uklonite zupčasti remen s remenica motora.
Upozorenje: Nemojte oštro savijati zupčasti remen, jer tijekom rada zupčasti remen može puknuti na mjestu oštrog savijanja, što će dovesti do oštećenja motora.
Upozorenje: Nakon skidanja zupčastog remena, nemojte mijenjati položaj remenica zupčastog remena.
Upozorenje: Ako se radilica motora okrene nakon skidanja zupčastog remena, klipovi će udariti u ventile, uzrokujući oštećenje ventila i zahtijevajući opsežan popravak motora. Označite položaj remenice radilice označavanjem remenice i bloka motora bojom. Ako je potrebno, možete okrenuti radilicu motora za 90°u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega.
Upozorenje: Provjerite ima li zupčastog remena istrošenosti, cijepanja ili podmazivanja. Ako na zupčastom remenu ima tragova ulja, pronađite izvor curenja ulja i popravite ga prije ugradnje novog remena.
Komentari posjetitelja