Отпуштање затезача зупчастог ремена на мотору 1,8-I
- Стрелица показује на иглу за закључавање пречника 1,5 мм;
- 1 - вијак за подешавање, М5к55;
- 2 - шестоугаона навртка;
- 3 - подлошка
Налог о извршењу
1. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
2. Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, користите маркер или боју да означите смер ротације зупчастог ремена.
3. Када се гледа са предње стране мотора, ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
4. Проверните савијени вратила мотора тако да се први клип цилиндра основана у горњој мртвој тачки.
5. Можете окренути радилицу мотора на следеће начине:
- подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Пребаците у 5. брзину и повуците ручну кочницу. Док држите један предњи точак да се не окреће, ручно окрените други предњи точак. У овом случају, радилица мотора ће се окретати;
- поставите аутомобил на равну хоризонталну површину, затим укључите 5. брзину и ручно померите аутомобил напред или назад;
- поставите мењач у неутралан положај и повуците ручну кочницу. Користећи кључ, окрените радилицу мотора помоћу завртња за причвршћивање ременице радилице.
Упозорење: Не окрећите радилицу мотора за монтажни вијак ременице брегастог вратила, јер ће то максимално оптеретити зупчасти каиш.
6. Проверните савијени вратила мотора до тада, док ознака на шкиве дистрибутивног вратила (слика горе) не совместится са показивачем ВМТ на поклопцу главе цилиндара Проверите да ли је ознака на шкиве коленчатого вратила (слика доле) совместилась са показивачем на десном кућиште преносника појас. Ознаке су означени стрелицама. Комбиновањем ознака са показивачима први клип цилиндра се налази у ВМТ у мери компресије.
7. Пошто десни ослонац агрегата спречава скидање зупчастог каиша, потребно је подржати мотор посебним уређајем VW 10-222А и уклоните десни носач јединице за напајање.
8. Мотор се може подржати одоздо помоћу дизалице кроз дрвени блок.
9. Док држите ременицу радилице да се не окреће, уклоните четири вијка који причвршћују ременицу за радилицу.
10. Уклоните ременицу радилице.
11. Одврните и уклоните доњи и средњи поклопац зупчастог ремена.
12. Одврните завртње (означено стрелицама) који причвршћују експанзиони резервоар и резервоар за пуњење серво управљача, и без одвајања црева од њих, померите их у страну.
13. Одврните завртње (означено стрелицама) који причвршћују десни носач агрегата за тело и носач мотора.
14. Одврните завртње (означено стрелицама) који причвршћују десни носач погонског склопа за мотор.
Мотор 1,6-I
15. Отпустите монтажни вијак затезног ваљка затезног ремена (погледајте сл. Користећи кључ за ротирање ваљака затезача зупчастог ремена на ексцентрику на мотору 1,6-I).
Мотор 1,8-I
16. Уврните М5к55 завртњи за подешавање у затезач зупчастог ремена. Наврните шестоугаону матицу 2 са великом подлошком 3 на вијак за подешавање 1 (погледајте сл. Отпуштање затезача зупчастог ремена на мотору 1,8-I).
17. Након што поравнате рупе на клипу и телу, уметните челичну шипку или дршку бургије од 1,5 мм у поравнате рупе. У овом случају, затезни ваљак је фиксиран у увученом положају, што резултира слабљењем затезања зупчастог ремена.
18. Скините зупчасти ремен са ременица мотора.
Упозорење: Немојте оштро савијати зупчасти каиш, јер током рада зупчасти каиш може да пукне на оштром завоју, што ће довести до оштећења мотора.
Упозорење: Након уклањања зупчастог ремена, немојте мењати положај ременица зупчастог ремена.
Упозорење: Ако се мотор окрене након што је зупчасти каиш уклоњен, клипови ће се сударати са вентилима, узрокујући оштећење вентила и захтевајући велике поправке мотора. Означите положај ременице радилице користећи боју да означите ременицу и блок мотора. Ако је потребно, радилица мотора се може окренути за 90° у смеру казаљке на сату или у супротном смеру.
Упозорење: Проверите да ли је зупчасти каиш истрошен, раслојаван или замазан. Ако на зупчастом каишу постоје трагови уља, пронађите извор цурења уља и поправите га пре него што уградите нови каиш.
Коментари посетилаца