Raspored elemenata za pričvršćivanje cijevi za zrak i toplinski zaštitni ekran turbopunjača
- 1 - vijak za pričvršćivanje zaslona za zaštitu od topline;
- 2 - vijak za pričvršćivanje zračne cijevi;
- 3 - vijak za pričvršćivanje zračne cijevi;
- 4 - stezaljka;
- 5 - vijak za pričvršćivanje zaslona za zaštitu od topline
Redoslijed izvršenja
1. Provjerite je li motor hladan, inače ostavite vremena da se motor ohladi.
2. Isključite paljenje i uklonite žicu težine iz akumulatora.
Upozorenje: Isključivanjem baterije izbrisat će se sadržaji memorijskih lokacija, kao što je radio kod. Bez koda, radio može ponovno spojiti samo proizvođač.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
5. Skinite filtar za zrak.
6. Oslobodite tlak u sustavu goriva.
7. Kako biste smanjili tlak u sustavu goriva, omotajte oko priključka crijeva za gorivo i, pažljivo, polagano olabavite spojeve, dok postupno smanjujete tlak u sustavu goriva.
8. Označite i odvojite crijeva za dovod i povrat goriva od razdjelnika goriva. Prije odvajanja crijeva, olabavite stezaljke i pomaknite ih preko crijeva.
9. Zatvorite krajeve crijeva za gorivo odgovarajućim čepovima.
10. Odvojite električne konektore od mlaznica za gorivo i pomaknite ih u stranu.
11. Označite i odspojite sve električne utičnice s glave bloka cilindara.
12. Odvijte matice (naznačeno strelicama), pričvršćivanje gornjeg dijela ulazne cijevi na nosač (prikazuje položaj matica na motoru od 125 KS.).
13. Odvijte matice (naznačeno strelicama), koji pričvršćuju usisnu granu za glavu cilindra.
Motor 1.6-I
14. Odspojite električni konektor (1) iz preklopnog ventila registra usisne grane. Odvojite crijevo (2) od regulatora pritiska.
15. Strelica pokazuje smjer odvajanja usisne grane.
16. Odvijte nosač (označeno strelicom) dno usisne cijevi do glave cilindra.
17. Označite i odvojite crijeva rashladne tekućine od glave bloka cilindara.
18. Odvijte ispušnu cijev s katalizatorom od koljena.
Motor 1.8-I-Turbo.
19. Otpustite stezaljku (4), odvrnite vijke (2, 3), podupiranje cijevi turbopunjača. odvrnite vijke (1 i 5), pričvršćivanje toplinskog štita na glavu cilindra (vidi sl. Raspored elemenata za pričvršćivanje cijevi za zrak i toplinski zaštitni ekran turbopunjača).
20. Uklonite pomoćni klinasti remen.
Motor 1.8-I
21. Odvijte i uklonite zatezač klinastog remena.
22. Uklonite gornje kućište zupčastog remena, upotrijebite vijak remenice radilice da okrenete radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok se oznake poravnanja na remenicama ne poravnaju sa pokazivačima. U tom će slučaju klip prvog cilindra biti u TDC-u na taktu kompresije.
23. Otpustite zatezni valjak, zbog čega će se napetost zupčastog remena smanjiti. Skinite zupčasti remen s remenice bregastog vratila.
24. Koristeći boju ili marker, označite položaj remenice radilice u odnosu na blok cilindra i okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu tako da niti jedan klip ne bude u gornjoj mrtvoj točki. Prije ugradnje zupčastog remena, postavite radilicu u položaj u kojem je klip prvog cilindra u TDC-u na taktu kompresije.
25. Odvijte vijke i uklonite poklopac glave bloka cilindara zajedno s učvršćenjem.
26. Redoslijedom prikazanim na slici, postupno i ravnomjerno odvrnite vijke glave cilindra.
27. Provjerite jesu li sve cijevi, crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
28. Uklonite glavu cilindra s motora i postavite je na dva komada drveta.
29. Uklonite brtvu glave cilindra.
Komentari posjetitelja