Položaj pričvrsnih elemenata zračne cijevi i toplinskog štita turbopunjača
- 1 - vijak za pričvršćivanje toplinskog štitnika;
- 2 - vijak za pričvršćivanje cijevi za zrak;
- 3 - vijak za pričvršćivanje cijevi za zrak;
- 4 - stezaljka;
- 5 - vijak za pričvršćivanje toplinskog štitnika
Nalog za izvršenje
1. Provjerite je li motor hladan, inače ostavite vremena da se motor ohladi.
2. Isključite paljenje i uklonite kabel za uzemljenje iz akumulatora.
Upozorenje: Isključivanjem baterije izbrisat će se sadržaj memorijskih ćelija, kao što je radio kod. Bez koda, radio prijamnik može ponovno spojiti samo proizvođač.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
4. Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Uklonite svjećice pomoću ključa za svjećice.
5. Skinite filtar za zrak.
6. Oslobodite tlak u sustavu goriva.
7. Kako biste smanjili tlak u sustavu goriva, omotajte priključak crijeva za gorivo i pažljivo polako olabavite spojeve, postupno otpuštajući tlak u sustavu goriva.
8. Označite i odvojite crijeva za dovod i povrat goriva od razdjelnika goriva. Prije odvajanja crijeva, olabavite stezaljke i postavite ih na crijeva.
9. Zatvorite krajeve crijeva za gorivo odgovarajućim čepovima.
10. Odvojite električne konektore od mlaznica za gorivo i pomaknite ih u stranu.
11. Označite i odspojite sve električne konektore s glave cilindra.
12. Odvijte matice (naznačeno strelicama), pričvršćivanje vrha usisne cijevi za nosač (pokazuje položaj matica na motoru od 125 KS).
13. Odvijte matice (naznačeno strelicama), pričvršćivanje usisne grane na glavu cilindra.
Motor 1.6-I
14. Odvojite električni konektor (1) od preklopnog ventila registra usisne grane. Odvojite crijevo (2) od regulatora tlaka.
15. Strelica pokazuje smjer odvajanja usisne grane.
16. Odvijte pričvršćivanje (označeno strelicom) dno usisne grane do glave cilindra.
17. Označite i odvojite crijeva rashladne tekućine od glave cilindra.
18. Odvijte ulaznu cijev ispušnog plina s katalizatorom od koljenaste cijevi.
Motor 1.8-I-Turbo.
19. Otpustite stezaljku (4), odvrnite vijke (2, 3) koji drže cijev turbopunjača. Uklonite vijke (1 i 5) koji pričvršćuju toplinski štit na glavu cilindra (vidi sl. Položaj pričvrsnih elemenata zračne cijevi i toplinskog štita turbopunjača).
20. Uklonite pomoćni klinasti remen.
Motor 1.8-I
21. Odvijte i uklonite mehanizam zatezača klinastog remena.
22. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena, upotrijebite pričvrsni vijak remenice radilice da okrenete radilicu motora u smjeru kazaljke na satu dok se oznake razvoda na remenicama ne poravnaju sa pokazivačima. U tom će slučaju klip prvog cilindra biti u TDC-u u taktu kompresije.
23. Otpustite zatezni valjak, što će smanjiti napetost razvodnog remena. Skinite razvodni remen s remenice bregastog vratila.
24. Koristeći boju ili marker, označite položaj remenice radilice u odnosu na blok cilindra i zakrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu tako da nijedan klip nije u gornjoj mrtvoj točki. Prije ugradnje razvodnog remena, postavite radilicu u položaj u kojem je klip prvog cilindra u TDC-u u taktu kompresije.
25. Odvijte vijke i uklonite poklopac glave cilindra zajedno s brtvom.
26. Redoslijedom prikazanim na slici, postupno i ravnomjerno odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra.
27. Provjerite jesu li svi vodovi, crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
28. Uklonite glavu cilindra s motora i postavite je na dva drvena bloka.
29. Uklonite brtvu glave cilindra.
Komentari posjetitelja