Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Oznake brtve bloka cilindra
Uklanjanje i ugradnja glave cilindra izvodi se na hladnom motoru. Ispušni razvodnik se ne može ukloniti. Glava cilindra može se ukloniti i postaviti bez skidanja motora.
Date su značajke skidanja i ugradnje glave cilindra dizel motora pododjeljak 2.6.1.2.
Neispravna brtva glave cilindra može se odrediti prema sljedećim znakovima:
- gubitak snage;
- curenje rashladne tekućine. Bijeli pramenovi ispušnog plina kada je motor zagrijan;
- curenje ulja;
- rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, već raste. Siva boja motornog ulja, mjehurići pjene na indikatoru razine ulja, tekuće ulje;
- motorno ulje u rashladnoj tekućini;
- rashladna tekućina snažno klokoće;
- nema kompresije u dva susjedna cilindra.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni (-) kabel od akumulatora.
2. Odvojite žice od glave cilindra:
- utikač potenciometra CO;
- utikač potenciometra gasa;
- veza s više kontakata;
- čep ventila za regulaciju brzine u praznom hodu;
- čep ventila za hladno pokretanje;
- utični priključak lambda sonde ispod auta, na nosaču priključaka s desne strane;
- utikač senzora tlaka na kućištu servo upravljača, ako je dostupan;
- utikač senzora tlaka ulja na lijevoj krajnjoj strani glave motora;
- žica za uzemljenje s poklopca glave cilindra i usisnog razvodnika.
3. Uklonite kabelski svežanj motora kroz usisnu granu, nakon što ste prethodno flomasterom označili položaj stezaljki kabela. Otvorite kabelske stezaljke ili prerežite.
4. Uklonite sve žice sa svjećica.
5. Uklonite kabel za upravljanje gasom iz kućišta leptira za gas i zaustavite se.
6. Uklonite crijevo za zrak na spojnim mjestima između filtra zraka i kućišta leptira za gas, odvrnite i uklonite ventil za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu zajedno s nosačem, uklonite crijevo za ventilaciju kućišta motora, uklonite crijevo za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu iz kućišta filtra za zrak i uklonite crijevo za zrak zajedno s ventilima za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu.
7. Uklonite vakuumska crijeva:
- na prigušnom ventilu predgrijača usisnog zraka, solenoidnom ventilu spremnika s aktivnim ugljenom, upravljačkoj jedinici Digifant;
- na povratnom ventilu pojačivača kočnica.
8. Uklonite dovodnu cijev goriva (crna), cijev hladnog pokretanja i razdjelnik goriva, nakon što otpustite stezaljke. Prije uklanjanja ispod stavite krpu da pokupite gorivo koje curi. Odmah začepite cijevi odgovarajućim čepovima. Da biste to učinili, umetnite, na primjer, čiste vijke odgovarajućeg promjera u crijeva.
9. Uklonite povratnu cijev goriva (plavu) s razdjelnika goriva nakon otpuštanja stezaljke.
10. Odvijte nosač generatora na glavi cilindra.
11. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte pododjeljak 2.16.3).
12. Odvijte priključke rashladne tekućine na glavi cilindra i, bez skidanja crijeva, odložite ih.
13. Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane i glave motora.
14. Skinite zračno crijevo grijača usisnog zraka s kućišta ispušnog razvodnika.
15. Odvijte poklopce ispušne grane.
16. Odvijte usisnu granu.
17. Postavite stroj na nosače.
18. Uklonite zaštitu od prskanja motornog prostora (pogledajte pododjeljak 2.4).
19. Odvijte ispušnu cijev s ispušnog razvodnika. Lagano spustite ispušni sustav i objesite ga na žicu (pogledajte pododjeljak 2.19.1).
20. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
21. Otpustite razvodni remen i skinite ga s vrha bregaste osovine (pogledajte pododjeljak 2.5.1.1).
22. Uklonite razvodni zupčanik bregastog vratila (pogledajte pododjeljak 2.7).
23. Odvijte zatezni valjak razvodnog remena.
24. Odvijte vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac razvodnog remena.
25. Odvijte poklopac glave cilindra. Uklonite separator ulja.
26. Uklonite brtve poklopca glave cilindra.
27. Na primjer, odvijte vijke glave cilindra nasadnim ključem (HAZET990Slg-12).
Pažnja! Vijci se moraju otpustiti obrnutim redoslijedom od broja 10 do 1 (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra). Glava cilindra mora biti dovoljno hladna prije uklanjanja (sobna temperatura), inače bi se skinuta glava cilindra mogla iskriviti.
28. Provjerite jesu li uklonjene sve cijevi i crijeva koja vode do glave cilindra.
29. Uklonite glavu cilindra i postavite je na dva drvena bloka. Prije skidanja lagano pritisnite stražnji poklopac razvodnog remena.
30. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
1. Prije ugradnje, upotrijebite odgovarajući strugač za čišćenje spojnih površina glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve. Pazite da prljavština ne uđe u otvore bloka cilindra. Pokrijte rupe krpama.
2. Provjerite ima li ulja u rupama za pričvrsne vijke glave cilindra; uklonite ih ako je potrebno. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i skupite ulje.
Pažnja! Ako ulje ostane u rupama, blok cilindra se može oštetiti prilikom zatezanja vijaka.
3. Čeličnim ravnalom provjerite ravnost glave cilindra. Ravnost se provjerava čeličnim ravnalom i mjernom mjerom s laticama po cijeloj površini glave cilindra. Neravnine ne smiju prelaziti 0,1 mm.
Pažnja! Ako se brtvene površine glave cilindra mijenjaju, minimalna dopuštena visina ne smije se smanjiti (pogledajte pododjeljak 2.10.3).
4. Glave motora s razmacima između sjedišta ventila i prstenova sjedišta ventila, kao i prvim navojem koji prolazi ispod navoja svjećice, mogu se dalje koristiti bez smanjenja vijeka trajanja i remonta, ako razmaci ne prelaze najveću dopuštenu vrijednost a = max 0,5 mm.
5. Uvijek zamijenite brtvu glave cilindra.
6. Potpis "oben" trebao bi pokazivati na glavu cilindra. Postavite brtvu glave cilindra bez brtvila tako da nijedna rupa ne bude blokirana.
7. Okrenite radilicu za remenicu tako da svi klipovi budu približno na istoj visini.
8. Ugradite glavu cilindra, pazeći na klinove za vođenje bloka cilindra. Ako je potrebno, postavite nove vodilice u obje vanjske rupe na ulaznoj strani. Uvjerite se da je bregasto vratilo u TDC položaju za cilindar 1 (pogledajte pododjeljak 2.5.2.1).
9. Ugradite svih 10 vijaka glave cilindra s podloškama i zategnite prstima. Uvijek zamijenite vijke glave cilindra.
Pažnja! Zategnite vijke glave cilindra vrlo pažljivo. Prije zatezanja vijaka potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Vijci glave cilindra su zategnuti na hladnom motoru.
10. Vijci glave cilindra zatežu se momentnim ključem u nizu od 1 do 10 u dva koraka: prvo silom od 40 Nm, a zatim silom od 60 Nm. Nakon toga vrši se dodatno zatezanje krutim ključem: 1/2 okretaja (180°). Dopušteno je dodatno zatezanje od 90°x2 (dva puta po 90°).
11. Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra može se procijeniti kut zakretanja. Postavite ručicu ključa duž motora i okrenite ključ jednim pokretom dok se ručka ne postavi preko motora (1/4 okreta, 90°). Okrenite ključ dalje dok ručka ponovno ne bude u položaju duž motora.
Pažnja! Zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru tijekom održavanja ili nakon popravaka nije dopušteno.
Pažnja! Kod zamjene glave cilindra s ugrađenom bregastom osovinom potrebno je nakon ugradnje glave cilindra uljem podmazati kontaktne površine između podizača ploča i površine bregaste osovine.
12. Postavite radilicu u TDC položaj za cilindar 1.
13. Zavijte stražnji poklopac razvodnog remena.
14. Zavijte zupčanik bregastog vratila i zatezni valjak razvodnog remena.
15. Ugradite zupčasti remen.
16. Ugradite poklopac glave motora sa separatorom ulja i novim brtvama i zategnite na 10 Nm.
17. Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
18. Pričvrstite nosač generatora na glavu cilindra.
19. Zategnite klinasti remen (pogledajte pododjeljak 2.12.1).
20. Ugradite ispušnu cijev na ispušnu granu (pogledajte pododjeljak 2.19.1).
21. Ugradite zaštitu od prskanja u prostoru motora.
22. Uklonite automobil s nosača.
23. Pričvrstite ispušnu cijev na ispušnu granu i glavu cilindra.
24. Zavijte poklopac ispušne grane.
25. Postavite crijevo zraka za grijanje usisnog zraka na kućište.
26. Ugradite crijevo za zrak između pročistača zraka i kućišta leptira za gas zajedno s regulacijskim ventilom brzine praznog hoda.
27. Pričvrstite kabel za kontrolu gasa na ventil za gas i na graničnik.
28. Provucite kabelski svežanj motora kroz usisnu granu.
29. Spojite električnu instalaciju:
- utikač potenciometra CO;
- utikač potenciometra gasa;
- višekontaktni spoj injekcijskih ventila;
- čep ventila za regulaciju brzine u praznom hodu;
- čep ventila za hladno pokretanje;
- utični priključak lambda sonde ispod auta, na nosaču priključaka s desne strane;
- utikač senzora tlaka servo upravljača, ako je u opremi;
- utikač senzora tlaka ulja na lijevoj krajnjoj strani glave motora;
- žica za uzemljenje od poklopca glave cilindra do usisne grane.
Pažnja! Učvrstite električne žice na njihovim izvornim mjestima novim kabelskim stezaljkama.
30. Stavite žice svjećica.
31. Pričvrstite vakuumska crijeva:
- na prigušnom ventilu predgrijača usisnog zraka, magnetskom ventilu spremnika s aktivnim ugljenom, upravljačkoj jedinici Digifant;
- na povratnom ventilu pojačivača kočnica.
32. Postavite dovodnu cijev goriva (crna) na ventil za pokretanje hladnog motora i raspodjelu goriva i pričvrstite stezaljkama.
33. Postavite povratni vod goriva (plavi) na razdjelnik goriva i pričvrstite ga stezaljkom.
34. Pričvrstite nazuvicu rashladne tekućine s crijevima na glavu cilindra.
35. Napunite rashladnom tekućinom. Uvijek zamijenite rashladnu tekućinu.
36. Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju. Unesite protuprovalni kod, programirajte radio postaje i namjestite vrijeme na satu.
Pažnja! Spojite akumulator samo kada je paljenje isključeno, inače će upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva pokvariti.
37. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je brtva glave cilindra neispravna, zamijenite motorno ulje i filtar.
38. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Ponovno provjerite ima li curenja u razini rashladne tekućine i spojevima.
39. Provjerite vrijeme paljenja (pogledajte pododjeljak 2.14.6).
40. Provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO (pogledajte pododjeljak 2.18.1).
41. Provjerite tlak kompresije (pogledajte pododjeljak 2.11).
Komentari posjetitelja