Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Oznake brtve bloka cilindra
Uklanjanje i ugradnja glave bloka cilindara vrši se na hladnom motoru. Ispušni razvodnik se ne može ukloniti. Glava cilindra može se ukloniti i postaviti bez skidanja motora.
Značajke skidanja i ugradnje glave cilindra dizel motora dane su u pododjeljak 2.6.1.2.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po sljedećim znakovima:
- gubitak snage;
- curenje rashladne tekućine. Bijeli oblačići ispušnog plina kada je motor topao;
- curenje ulja;
- rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, već raste. Siva boja motornog ulja, mjehurići pjene na pokazivaču razine ulja, tekuće ulje;
- motorno ulje u rashladnoj tekućini;
- rashladna tekućina snažno ključa;
- nema kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
1. Odspojite žicu "mase" (-) iz baterije.
2. Odvojite žice od glave cilindra:
- CO potenciometar utikač;
- čep potenciometra gasa;
- veza s više kontakata;
- čep ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu;
- čep ventila za hladno pokretanje;
- utični priključak za lambda sondu ispod stroja, na pričvrsnom nosaču s desne strane;
- utikač senzora tlaka na kućištu servoupravljača, ako je u opremi;
- utikač senzora tlaka ulja na lijevoj krajnjoj strani glave cilindra;
- žica za uzemljenje s poklopca glave cilindra i usisnog razvodnika.
3. Skinite kabelski svežanj motora kroz usisnu granu, prethodno flomasterom označivši položaj stezaljki kabela. Otvorite kabelske stezaljke ili prerežite.
4. Uklonite sve žice sa svjećica.
5. Uklonite kabel za upravljanje gasom iz leptira za gas i zaustavite se.
6. Uklonite crijevo za zrak na spoju između filtra zraka i kućišta leptira za gas, odvrnite i uklonite ventil za stabilizaciju zraka u praznom hodu zajedno s nosačem, uklonite crijevo za ventilaciju kućišta radilice, uklonite crijevo za stabilizaciju zraka u praznom hodu iz kućišta filtra za zrak i uklonite zrak crijevo zajedno s ventilima za stabilizaciju zraka u praznom hodu.
7. Uklonite vakuumska crijeva:
- na ventilu za grijanje usisnog zraka, elektromagnetskom ventilu spremnika s aktivnim ugljenom, upravljačkoj jedinici Digifant;
- na povratnom ventilu pojačivača kočnica.
8. Skinite dovodnu cijev goriva (crno), pokretanje hladnog motora i razvodnika goriva, nakon otpuštanja stezaljki. Prije uklanjanja stavite krpu za skupljanje istječućeg goriva. Odmah zatvorite cijevi odgovarajućim čepovima. Da biste to učinili, umetnite, na primjer, čiste vijke odgovarajućeg promjera u crijeva.
9. Skinite povratnu cijev goriva s razdjelnika goriva (plava), nakon otpuštanja stezaljke.
10. Odvijte nosač alternatora od glave cilindra.
11. Ispustite rashladnu tekućinu (cm. pododjeljak 2.16.3).
12. Odvijte priključke rashladne tekućine na glavi cilindra i, bez skidanja crijeva, ostavite sa strane.
13. Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane i glave cilindra.
14. Uklonite crijevo grijača usisnog zraka s kućišta ispušnog razvodnika.
15. Odvijte poklopac ispušne grane.
16. Odvijte usisni razvodnik.
17. Postavite stroj na postolje.
18. Uklonite zaštitu od prskanja motornog prostora (cm. pododjeljak 2.4).
19. Odvijte ispušnu cijev s ispušnog razvodnika. Lagano spustite ispušni sustav i objesite ga na žicu (vidjeti pododjeljak 2.19.1).
20. Uklonite gornji poklopac zupčastog remena.
21. Otpustite zupčasti remen i uklonite ga s vrha bregastog vratila (cm. pododjeljak 2.5.1.1).
22. Skinite zupčanik bregastog vratila (cm. pododjeljak 2.7).
23. Odvijte zatezač zupčastog remena.
24. Odvijte vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac zupčastog remena.
25. Odvijte poklopac glave cilindra. Izvadite separator ulja.
26. Uklonite brtve poklopca glave cilindra.
27. Otpustite vijke glave cilindra nasadnim ključem, npr (HAZET990Slg-12).
Pažnja! Vijci se moraju otpustiti obrnutim redoslijedom od 10 do 1 (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra). Glava cilindra mora biti dovoljno hladna prije uklanjanja (sobna temperatura), inače bi se uklonjena glava cilindra mogla uvrnuti.
28. Provjerite jesu li uklonjene sve cijevi i crijeva koja vode do glave cilindra.
29. Uklonite glavu cilindra i postavite je na dvije drvene grede. Lagano pritisnite stražnji poklopac zupčastog remena prije skidanja.
30. Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
1. Prije ugradnje, očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra od ostataka brtve odgovarajućim strugačem. Pazite da prljavština ne uđe u provrte bloka cilindra. Pokrijte rupe krpama.
2. Provjerite nema li ulja u rupama za vijke glave cilindra, uklonite ih ako je potrebno. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupe i skupite ulje.
Pažnja! Ako ulje ostane u rupama, blok cilindra se može oštetiti kada se zategnu vijci.
3. Čeličnim ravnalom provjerite ravnost glave cilindra. Neravnina se provjerava čeličnim ravnalom i latičnom sondom po cijeloj površini glave cilindra. Neravnine ne smiju biti veće od 0,1 mm.
Pažnja! Ako su brtvene površine glave cilindra prerađene, minimalna dopuštena visina ne smije se snižavati (cm. pododjeljak 2.10.3).
4. Glave cilindra s razmacima između sjedišta ventila i prstenova sjedišta ventila, kao i prvi navoji ispod navoja svjećice, mogu se dalje koristiti bez smanjenja radnog vijeka i pregrada, ako razmaci ne prelaze najveću dopuštenu vrijednost a = max 0,5 mm.
5. Uvijek zamijenite brtvu glave cilindra.
6. Potpis "oben" treba pokazivati prema glavi cilindra. Postavite brtvu glave cilindra bez brtvila tako da nijedna rupa ne bude blokirana.
7. Okrenite radilicu na remenici tako da svi klipovi budu približno na istoj visini.
8. Ugradite glavu cilindra, pritom pazeći na klinove za vođenje bloka cilindra. Ako je potrebno, postavite nove vodilice u obje vanjske rupe na ulaznoj strani. Obratite pozornost na činjenicu da je bregasto vratilo u TDC položaju za 1 cilindar (cm. pododjeljak 2.5.2.1).
9. Postavite svih 10 vijaka glave cilindra s podloškama i zategnite ih rukom. Uvijek zamijenite vijke glave cilindra.
Pažnja! Zategnite vijke glave cilindra vrlo pažljivo. Prije zatezanja vijaka potrebno je provjeriti točnost moment ključa. Vijci glave cilindra su zategnuti na hladnom motoru.
10. Vijci glave cilindra zatežu se moment ključem u nizu od 1 do 10 u dva koraka: prvo silom od 40 Nm, a zatim sa 60 Nm. Nakon toga se vrši dodatno pritezanje tvrdim ključem: 1/2 okretaja (180°). Dopušteno je dodatno zatezanje 90°x2 (dva puta po 90°).
11. Zatezanjem vijaka glave cilindra može se procijeniti kut zakretanja. Ugradite ručku ključa duž motora i okrenite ključ jednim pokretom u položaj ručke preko motora (1/4 okreta, 90°). Okrenite ključ dalje - u položaj ručke opet uz motor.
Pažnja! Zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru nije dopušteno kao dio servisa ili nakon popravka.
Pažnja! Prilikom zamjene glave cilindra s ugrađenom bregastom osovinom, nakon ugradnje glave cilindra, podmažite uljem kontaktne površine između lopatica i površine bregaste osovine.
12. Postavite radilicu na TDC za cilindar 1.
13. Zavrnite stražnji poklopac zupčastog remena.
14. Pričvrstite lančanik bregastog vratila i zatezač zupčastog remena.
15. Montirajte zupčasti remen.
16. Ugradite poklopac glave cilindra sa separatorom ulja i novim brtvama i zategnite na 10 Nm.
17. Ugradite gornji poklopac zupčastog remena.
18. Pričvrstite nosač alternatora na glavu cilindra.
19. Zategnite klinasti remen (cm. pododjeljak 2.12.1).
20. Postavite ispušnu cijev na ispušni razvodnik (cm. pododjeljak 2.19.1).
21. Ugradite zaštitu od prskanja u prostoru motora.
22. Skinite auto s tribine.
23. Pričvrstite ispušnu cijev na ispušnu granu i glavu cilindra.
24. Zavijte poklopac ispušne grane.
25. Gurnite crijevo za grijanje usisnog zraka na kućište.
26. Ugradite crijevo za zrak između filtra za zrak i kućišta leptira za gas zajedno s regulacijskim ventilom za prazan hod.
27. Zakačite kabel za kontrolu gasa na ventil za gas i na graničnik.
28. Provucite kabelski svežanj motora kroz usisnu granu.
29. Spojite ožičenje:
- CO potenciometar utikač;
- čep potenciometra gasa;
- višekontaktno spajanje ventila za ubrizgavanje;
- čep ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu;
- čep ventila za hladno pokretanje;
- utični priključak za lambda sondu ispod stroja, na pričvrsnom nosaču s desne strane;
- utikač senzora tlaka servo upravljača, ako je u opremi;
- utikač senzora tlaka ulja na lijevoj krajnjoj strani glave cilindra;
- žica "mase" od poklopca glave cilindra do usisne grane.
Pažnja! Pričvrstite električne žice na njihova izvorna mjesta novim kabelskim stezaljkama.
30. Stavite žice za svjećice.
31. Stavite vakuumska crijeva:
- na ventilu za grijanje usisnog zraka, elektromagnetskom ventilu spremnika s aktivnim ugljenom, upravljačkoj jedinici Digifant;
- na povratnom ventilu pojačivača kočnica.
32. Stavite dovod goriva (crno) na hladnom startu i ventilu za distribuciju goriva, pričvrstite stezaljkama.
33. Stavite povratni vod za gorivo (plava) na razdjelnik goriva i pričvrstite stezaljkom.
34. Pričvrstite priključak rashladne tekućine s crijevima na glavu cilindra.
35. Napunite rashladnom tekućinom. Uvijek zamijenite rashladnu tekućinu.
36. Spojite žicu "mase" (-) na bateriju. Unesite protuprovalni kod, programirajte radio postaje i namjestite vrijeme na satu.
Pažnja! Spojite akumulator samo kada je paljenje isključeno, inače će upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva pokvariti.
37. Provjerite razinu motornog ulja. Ako je brtva glave cilindra neispravna, zamijenite motorno ulje i filtar.
38. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Ponovno provjerite ima li curenja u razini rashladne tekućine i spojevima.
39. Provjerite vrijeme paljenja (cm. pododjeljak 2.14.6).
40. Provjerite brzinu praznog hoda i sadržaj CO (cm. pododjeljak 2.18.1).
41. Provjerite tlak kompresije (cm. pododjeljak 2.11).
Komentari posjetitelja