Amplasarea elementelor de fixare ale conductei de aer și a scutului termic al turbocompresorului
- 1 - șurub de montare a scutului termic;
- 2 - șurub de fixare a conductei de aer;
- 3 - șurub de fixare a conductei de aer;
- 4 - clema;
- 5 - șurub de montare a scutului termic
Ordin de executare
1. Verificați dacă motorul este rece, altfel lăsați-l timp să se răcească.
2. Opriți contactul și scoateți cablul de împământare din baterie.
Avertisment: Deconectarea bateriei va șterge conținutul celulelor de memorie, cum ar fi codul radio. Fără cod, receptorul radio poate fi reconectat doar de producător.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
4. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Scoateți bujiile folosind o cheie pentru bujii.
5. Scoateți filtrul de aer.
6. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
7. Pentru a reduce presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil, înfășurați racordul furtunului de combustibil și slăbiți cu grijă conexiunile încet, eliberând treptat presiunea din sistemul de combustibil.
8. Etichetați și deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la distribuitorul de combustibil. Înainte de a deconecta furtunurile, slăbiți clemele și mutați-le pe furtunuri.
9. Închideți capetele furtunurilor de combustibil cu dopuri adecvate.
10. Deconectați conectorii electrici de la injectoarele de combustibil și mutați-i în lateral.
11. Etichetați și deconectați toți conectorii electrici de la chiulasa.
12. Deșurubați piulițele (indicat prin săgeți), fixând partea superioară a conductei de admisie pe suport (afișează locația piulițelor pe un motor de 125 CP).
13. Deșurubați piulițele (indicat prin săgeți), fixarea galeriei de admisie la chiulasa.
Motor 1.6-I
14. Deconectați conectorul electric (1) de la supapa de comutare a registrului galeriei de admisie. Deconectați furtunul (2) de la regulatorul de presiune.
15. Săgeata arată direcția de decuplare a galeriei de admisie.
16. Deșurubați elementul de fixare (indicat de săgeată) partea de jos a galeriei de admisie la chiulasa.
17. Marcați și deconectați furtunurile de răcire de la chiulasa.
18. Deșurubați țeava de admisie de evacuare cu catalizatorul de pe țeava cot.
Motor 1.8-I-Turbo.
19. Slăbiți clema (4), deșurubați șuruburile (2, 3) care susțin conducta turbocompresorului. Scoateți șuruburile (1 și 5) care fixează scutul termic de chiulasa (vezi fig. Amplasarea elementelor de fixare ale conductei de aer și a scutului termic al turbocompresorului).
20. Scoateți cureaua trapezoială auxiliară.
Motor 1.8-I
21. Deșurubați și scoateți mecanismul de tensionare a curelei trapezoidale.
22. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție, utilizați șurubul de montare al scripetei arborelui cotit pentru a roti arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic până când semnele de sincronizare de pe scripete se aliniază cu indicatoarele. În acest caz, pistonul primului cilindru va fi la PMS în cursa de compresie.
23. Eliberați rola întinzătoare, ceea ce va reduce tensiunea curelei de distribuție. Scoateți cureaua de distribuție de pe fulia arborelui cu came.
24. Folosind vopsea sau un marcator, marcați poziția scripetei arborelui cotit în raport cu blocul de cilindri și rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, astfel încât niciun piston să nu se afle în punctul mort superior. Înainte de a instala cureaua de distribuție, setați arborele cotit într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află la PMS în cursa de compresie.
25. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura.
26. În ordinea prezentată în figură, deșurubați treptat și uniform șuruburile de fixare a chiulasei.
27. Verificați dacă toate liniile, furtunurile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasa.
28. Scoateți chiulasa din motor și puneți-o pe două blocuri de lemn.
29. Scoateți garnitura chiulasei.
Comentariile vizitatorilor