- 1 - bolt, 15 Nm;
- 2 - bolt, 20 Nm;
- 3 - carcasa spate a curelei dinţate;
- 4 - chiulasa;
- 5 - un șurub de fixare a unui cap al blocului de cilindri. La instalare este necesar să folosiți șuruburi noi;
- 6 - reflector de ulei;
- 7 - garnitura capac chiulasa. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu. La instalarea etanșării, aplicați un strat subțire de etanșant D2 pe suprafața etanșării;
- 8 - plăci de armare;
- 9 - capac chiulasa;
- 10 - șurub, 10 Nm;
- 11 - partea superioară a conductei de aspirație;
- 12 - piuliță, 10 Nm;
- 13 - capac de umplere a uleiului;
- 14 - inel de etanșare;
- 15 - carcasa ventilatie carter;
- 16 - sigiliu. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou sigiliu;
- 17 - piuliță, 10 Nm;
- 18 - suport;
- 19 - sigiliu;
- 20 - partea inferioară a conductei de aspirație;
- 21 - bolț 20 Nm;
- 22 - etanșare conductă de admisie. Dacă este deteriorat, utilizați un nou sigiliu;
- 23 - dop șurub 15 Nm;
- 24 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou inel O;
- 25 - flanșă cu duze;
- 26 - bolț, 10 Nm;
- 27 - sigiliu. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou sigiliu;
- 28 - bolt 20 Nm;
- 29 - ochi;
- 30 - garnitura chiulasa. La instalare, utilizați numai o garnitură nouă
După instalarea chiulasei, completați cu lichid de răcire proaspăt.
O garnitură de chiulasă arsă sau defectă este determinată de următoarele semne:
- reducerea puterii motorului;
- scăderea nivelului lichidului de răcire. În același timp, din țeava de evacuare iese abur alb;
- scăderea nivelului uleiului de motor;
- prezența lichidului de răcire în uleiul de motor. Acest lucru va crește nivelul uleiului. Dacă există lichid de răcire în uleiul de motor, uleiul de motor devine gri și are bule de spumă;
- prezența uleiului de motor în lichidul de răcire;
- eliberare intensivă de bule din lichidul de răcire;
- reducerea compresiei în doi cilindri adiacenți ai motorului.
Atenție: Această secțiune descrie operațiunile de demontare a chiulasei la un motor pe benzină 1.8-I cu patru cilindri. Sunt date instrucțiuni separate pentru motorul 1.6-I. Înainte de îndepărtarea capului blocului de cilindri, verificați dacă toate furtunurile, conductele și prizele electrice sunt deconectate de la capul blocului de cilindri.
Comentariile vizitatorilor