Chiulasa motorului 1.6-I (VW Golf 4)

• 1 - șurub, 15 Nm;
• 2 - șurub, 20 Nm;
• 3 - capac cureaua dinţată spate;
• 4 - chiulasa;
• 5 - șurub de fixare a chiulasei. În timpul instalării trebuie folosite șuruburi noi;
• 6 - deflector de ulei;
• 7 - garnitura capac chiulasa. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu. Când instalați etanșarea, aplicați un strat subțire de etanșant D2 pe suprafața de etanșare;
• 8 - plăci de armare;
• 9 - capac chiulasa;
• 10 - șurub, 10 Nm;
• 11 - partea superioară a conductei de aspirație;
• 12 - piuliță, 10 Nm;
• 13 - capac de umplere a uleiului;
• 14 - inel de etanșare;
• 15 - carcasa de ventilare a carterului;
• 16 - sigiliu. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu;
• 17 - piuliță, 10 Nm;
• 18 - suport;
• 19 - pecete;
• 20 - partea inferioară a conductei de aspirație;
• 21 - șurub 20 Nm;
• 22 - etanșare galerie de admisie. Dacă este deteriorat, utilizați un sigiliu nou;
• 23 - dopul filetat 15 Nm;
• 24 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
• 25 - flanșă cu ramuri;
• 26 - șurub, 10 Nm;
• 27 - sigiliu. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu;
• 28 - șurub 20 Nm;
• 29 - ochi;
• 30 - garnitura chiulasa. La instalare, utilizați numai o garnitură nouă

După instalarea chiulasei, este necesar să adăugați lichid de răcire proaspăt.



O garnitură de chiulasă arsă sau defectă este determinată de următoarele semne:

• reducerea puterii motorului;
• scăderea nivelului lichidului de răcire. În același timp, din țeava de evacuare iese abur alb;
• scăderea nivelului uleiului de motor;
• prezența lichidului de răcire în uleiul de motor. În același timp, nivelul uleiului crește. Dacă există lichid de răcire în uleiul de motor, uleiul de motor va deveni gri și va avea bule de spumă;
• prezența uleiului de motor în lichidul de răcire;
• barbotare intensă a lichidului de răcire;
• reducerea compresiei în doi cilindri adiacenți ai motorului.

Atenție: Această secțiune descrie operațiunile de demontare a chiulasei motorului 1.8-I cu patru cilindri pe benzină. Pentru motorul 1.6-I sunt date instrucțiuni separate. Înainte de a scoate chiulasa, asigurați-vă că toate furtunurile, liniile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasă.