Цилиндрова глава на двигателя 1.6-I (VW Golf 4)

• 1 - болт, 15 Nm;
• 2 - болт, 20 Nm;
• 3 - заден капак на зъбния ремък;
• 4 - цилиндрова глава;
• 5 - монтажен болт на главата на цилиндъра. По време на монтажа трябва да се използват нови болтове;
• 6 - маслен дефлектор;
• 7 - уплътнение на капака на цилиндровата глава. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение. Когато монтирате уплътнението, нанесете тънък слой D2 уплътнител върху уплътнителната повърхност;
• 8 - подсилващи плочи;
• 9 - капак на главата на цилиндъра;
• 10 - болт, 10 Nm;
• 11 - горна част на смукателния тръбопровод;
• 12 - гайка, 10 Nm;
• 13 - капачка за пълнене на масло;
• 14 - уплътнителен пръстен;
• 15 - вентилационен корпус на картера;
• 16 - уплътнение. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 17 - гайка, 10 Nm;
• 18 - скоба;
• 19 - уплътнение;
• 20 - долната част на смукателния тръбопровод;
• 21 - болт 20 Nm;
• 22 - уплътнение на входящия колектор. Ако е повредено, използвайте ново уплътнение;
• 23 - щепсел с резба 15 Nm;
• 24 - уплътнителен пръстен. Ако е повреден, трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 25 - фланец с клони;
• 26 - болт, 10 Nm;
• 27 - уплътнение. Ако е повредено, трябва да се използва ново уплътнение;
• 28 - болт 20 Nm;
• 29 - око;
• 30 - уплътнение на главата на цилиндъра. При монтажа използвайте само ново уплътнение

След монтиране на главата на цилиндъра е необходимо да добавите прясна охлаждаща течност.



Изгоряло или дефектно уплътнение на главата на цилиндъра се определя от следните признаци:

• намаляване на мощността на двигателя;
• намаляване на нивото на охлаждащата течност. В същото време от изпускателната тръба излиза бяла пара;
• намаляване на нивото на маслото в двигателя;
• наличие на охлаждаща течност в двигателното масло. В същото време нивото на маслото се повишава. Ако в маслото на двигателя има охлаждаща течност, то ще стане сиво и ще има мехурчета от пяна;
• наличие на моторно масло в охлаждащата течност;
• интензивно бълбукане на охлаждаща течност;
• намаляване на компресията в два съседни цилиндъра на двигателя.

Предупреждение: Този раздел описва операциите за отстраняване на главата на цилиндъра на 1.8-I четирицилиндров бензинов двигател. За двигателя 1.6-I са дадени отделни инструкции. Преди да свалите главата на цилиндъра, уверете се, че всички маркучи, линии и електрически съединители са изключени от главата на цилиндъра.