Сваляне на ангренажен ремък на двигатели 1.6-/1.8-I (VW Golf 4)

1 - болт, 45 Nm;
2 - опора на захранващия блок;
3 - болт, 25 Nm;
4 - скоба;
5 - Горен корпус на зъбчатия ремък;
6 - среден капак на зъбния ремък;
7 - гайка, 20 Nm;
8 - шайба;
9 - опъваща ролка;
10 - зъбен ремък. Преди монтажа е необходимо да проверите зъбния ремък за износване. Преди да свалите ангренажния ремък, е необходимо да маркирате посоката му на въртене. Не огъвайте ангренажния ремък;
11 - заден капак на зъбния ремък;
12 - уплътнителен пръстен с кръгло напречно сечение. Използвайте нов пръстен, когато инсталирате;
13 - водна помпа;
14 - болт, 15 Nm;
15 - шайба на зъбния ремък на коляновия вал;
16 - болт, 90 Nm и затегнете допълнително на 90°. По време на монтажа трябва да се използва нов болт. Затягането на болта на 90° може да се извърши на няколко етапа;
17 - долен корпус на зъбния ремък;
18 - болт, 10 Nm;
19 - ремъчна шайба на серво помпа;
20 - клинов ремък. Преди да свалите, маркирайте посоката на въртене на колана;
21 - ремъчна шайба на коляновия вал. Макарата може да се монтира само в едно положение поради изместването на монтажните отвори;
22 - Механизъм за опъване на клиновиден ремък. За да разхлабите напрежението на клиновия ремък, използвайте гаечен ключ, за да преместите механизма на обтегача настрани

Натягането на ангренажния ремък при четирицилиндровите бензинови двигатели се осигурява от автоматична обтегателна ролка, която поддържа оптимално напрежение на ремъка, което води до увеличен експлоатационен живот и по-плавно движение на ангренажния ремък.

Оригиналният материал е достъпен на портала www.VWManual.ru