Внимание: Когато монтирате нова глава на цилиндъра, отстранете пластмасовите тапи, предназначени да предпазват откритите клапани на главата на цилиндъра.
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда.
2. Уверете се, че въглеродните отлагания не са попаднали в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
3. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
4. Отклонението от плоскостта не трябва да бъде повече от 0,1 mm.
5. Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка.
Измерете височината (a) на главата на цилиндъра на показаното място. Височината на главата на цилиндъра след механична обработка трябва да бъде за двигател 1,8 l = 139,2 mm, а за двигател 1,6 l = 132,6 mm.
6. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
Предупреждение: Когато монтирате главата на цилиндъра, е необходимо да използвате нови болтове на главата на цилиндъра и ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители