- 1 - koło zębate wałka rozrządu;
- 2 - wirnik impulsowy do czujnika Halla;
- 3 - śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu, 100 Nm. Przed wkręceniem śruby należy nasmarować spodnią stronę łba śruby cienką warstwą oleju silnikowego. Podczas dokręcania śruby należy zabezpieczyć wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą klucza nasadowego SW 24;
- 4 - sworzeń obrotowy, 18 Nm;
- 5 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nowy pierścień uszczelniający;
- 6 - napinacz łańcucha, 40 Nm;
- 7 - napinacz prętowy;
- 8 - zębatka łańcucha napędowego;
- 9 - łańcuch tulejowo-rolkowy dwurzędowy. Przed zdjęciem łańcucha należy zaznaczyć kierunek jego obrotu;
- 10 - śruba, 100 Nm;
- 11 - zębatka łańcucha napędowego;
- 12 - śruba, 10 Nm;
- 13 - urządzenie napinające łańcuch z prowadnicą. Przed zdjęciem napinacza łańcucha należy użyć śrubokręta, aby zwolnić koło blokujące i oddzielić prowadnicę łańcucha od napinacza. Silnik można obrócić tylko przy zamontowanym napinaczu łańcucha;
- 14 - zębatka prowadząca łańcucha. W położeniu GMP tłoka 1 cylindra, ząb tnący powinien być ustawiony w linii z łącznikiem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- 15 - łańcuch rolkowy jednorzędowy. Przed zdjęciem łańcucha należy zaznaczyć kierunek jego obrotu;
- 16 - drążek tłumiący;
- 17 - Śruba do drążka amortyzatora, 10 Nm;
- 18 - sworzeń prowadzący z kołnierzem, 10 Nm;
- 19 - śruba, 20 Nm. Montaż śruby wykonuje się za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6;
- 20 - śruba, 20 Nm;
- 21 - drążek amortyzatora;
- 22 - śruba, 20 Nm. Montaż śruby wykonuje się za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6;
- 23 - podkładka regulacyjna;
- 24 - wałek pośredni
Układ elementów mechanizmu rozprowadzania gazu w przypadku, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania
- 1 - łańcuch;
- 2 - prowadnica łańcucha;
- 3 - zębatka przednia wału pośredniego;
- 4 - zębatka tylna wału pośredniego;
- A - blokada mechanizmu napinacza łańcucha;
- B - ząb montażowy na kole zębatym wału korbowego musi być ustawiony w jednej linii z łącznikiem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- C - znak rozrządu na kole zębatym wału pośredniego;
- D - znak rozrządu na kole zębatym wału pośredniego
Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: vwmanual.ru
Miejsca, w których należy wykonać oznaczenia przed zdjęciem łańcuchów rozrządu
Przed zdjęciem łańcuchów rozrządu należy zaznaczyć farbą miejsca łańcuchów pokazane na ilustracji.
Wałki rozrządu napędzane są nie bezpośrednio od wału korbowego, lecz za pośrednictwem pośredniego koła zębatego. Na tym samym wałku co koło zębate pośrednie zamocowane jest koło zębate o mniejszej średnicy, poprzez które napędzany jest drugi łańcuch poprzez mechanizm rozrządu zaworowego. Górny łańcuch napędowy wałka rozrządu napinany jest za pomocą napinacza płytkowego, który utrzymywany jest w wymaganej pozycji za pomocą zewnętrznej śruby regulacyjnej. Dolny łańcuch rozrządu posiada napinacz hydrauliczny, który nie wymaga regulacji.
Wyjmowanie
1. Obróć wał korbowy silnika do położenia, w którym tłok pierwszego cylindra znajdzie się w górnym martwym punkcie. W tym przypadku znak instalacji (wskazane strzałką) na kole pasowym/tłumiku drgań wału korbowego musi być wyrównany ze wskaźnikiem na pokrywie łańcucha.
2. Gdy tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w GMP, na zębatkach wałka pośredniego powinien być widoczny rowek (wskazane strzałką). Jeżeli rowek na kole zębatym wału pośredniego nie jest widoczny, należy obrócić wał korbowy silnika o jeden pełny obrót i ponownie ustawić znaki rozrządu w jednej linii ze wskaźnikami.
3. Zabezpiecz wałki rozrządu wkładając specjalne narzędzie VW-3268 w rowki wałków rozrządu.
4. Odkręcając śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu, należy użyć klucza, aby chwycić fazki (oznaczone strzałkami) zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Komentarze gości