- 1 - koło zębate wałka rozrządu;
- 2 - wirnik impulsowy dla czujnika Halla;
- 3 - śruba koła zębatego wałka rozrządu, 100 Nm. Przed wkręceniem śruby nasmaruj spód łba śruby cienką warstwą oleju silnikowego. Podczas dokręcania śruby należy zabezpieczyć wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą klucza SW 24;
- 4 - sworzeń obrotowy, 18 Nm;
- 5 - pierścień uszczelniający. Jeśli jest uszkodzony, użyj nowego o-ringu;
- 6 - napinacz łańcucha, 40 Nm;
- 7 - napinacz paska;
- 8 - koło zębate łańcucha napędowego;
- 9 - dwurzędowy łańcuch tulejowo-rolkowy. Przed zdjęciem łańcucha zwróć uwagę na kierunek obracania się łańcucha;
- 10 - śruba, 100 Nm;
- 11 - koło zębate łańcucha napędowego;
- 12 - śruba, 10 Nm;
- 13 - napinacz łańcucha z paskiem. Przed zdjęciem napinacza łańcucha użyj śrubokręta, aby zwolnić mechanizm blokujący i oddzielić prowadnicę łańcucha od napinacza. Silnik można uruchamiać tylko z zainstalowanym napinaczem łańcucha;
- 14 - zębatka napędu łańcuchowego. W GMP na cylindrze 1 ścięty ząb powinien znajdować się w jednej linii ze złączem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- 15 - jednorzędowy łańcuch rolkowy. Przed zdjęciem łańcucha zwróć uwagę na kierunek obracania się łańcucha;
- 16 - drążek amortyzatora;
- 17 - sworzeń drążka amortyzatora, 10 Nm;
- 18 - sworzeń prowadzący z kołnierzem, 10 Nm;
- 19 - śruba, 20 Nm. Śruba jest montowana za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6;
- 20 - śruba, 20 Nm;
- 21 - drążek amortyzatora;
- 22 - śruba, 20 Nm. Śruba jest montowana za pomocą specjalnego narzędzia VW-D6;
- 23 - podkładka regulacyjna;
- 24 - wał pośredni
Położenie elementów mechanizmu dystrybucji gazu, gdy tłok pierwszego cylindra jest zainstalowany w górnym martwym punkcie suwu sprężania
- 1 - łańcuch;
- 2 - prowadnica łańcucha;
- 3 - przednia zębatka wału pośredniego;
- 4 - tylne koło zębate wałka pośredniego;
- I - zacisk mechanizmu naciągu łańcucha;
- B - ząb regulacyjny na kole zębatym wału korbowego musi być w jednej linii ze złączem pokrywy łożyska głównego nr 1;
- C - znak wyrównania na kole zębatym wału pośredniego;
- D - znak wyrównania na kole zębatym wału pośredniego
Zaznaczanie miejsc przed demontażem łańcuchów rozrządu
Przed zdjęciem łańcuchów rozrządu zaznacz farbą łańcuchy w miejscach pokazanych na rysunku.
Wałki rozrządu są napędzane z wału korbowego nie bezpośrednio, ale przez pośrednie koło zębate. Gwiazdka o mniejszej średnicy jest zamocowana na jednym wale za pomocą pośredniej zębatki, przez którą drugi łańcuch jest również uruchamiany przez mechanizm dystrybucji gazu. Łańcuch rozrządu górnego wałka rozrządu jest napinany przez napinacz płytki, który jest utrzymywany na miejscu przez zewnętrzną śrubę regulacyjną. Dolny łańcuch rozrządu ma hydrauliczny napinacz, który nie wymaga regulacji.
Wycofanie
1. Obróć wał korbowy silnika do takiego położenia, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w górnym martwym punkcie. W tym przypadku znak instalacji (strzałka) na kole pasowym/amortyzatorze wału korbowego powinny być wyrównane ze wskaźnikiem na obudowie łańcucha.
2. Podczas montażu tłoka pierwszego cylindra w GMP na zębatkach wałka pośredniego powinien być widoczny rowek (wskazany strzałką). Jeśli szczelina na kole zębatym wału pośredniego nie jest widoczna, obróć wałem korbowym silnika o jeden pełny obrót i wyrównaj znaki wyrównania ze wskazówkami.
3. Zamocuj wałki rozrządu, wkładając narzędzie specjalne VW-3268 w rowki wałków rozrządu.
4. Podczas odkręcania śruby koła zębatego wałka rozrządu, za pomocą klucza, przez spłaszczenia (oznaczone strzałkami) aby wałek rozrządu się nie obracał.
Komentarze gości