Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku 1.4-I
- etap 1 - 30 Nm;
- etap 2 - obrót o kąt 90°;
- etap 3 - obrót o kąt 90°
Do centrowania głowicy cylindra służą dwa kołki centrujące, dzięki czemu nie ma potrzeby wkręcania kołków prowadzących.
Nakaz wykonania
1. Za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni styku głowicy cylindra. Odchylenia od płaskości nie powinny być większe niż 0,05 mm.
2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra na powierzchni bloku cylindra tak, aby oznaczenie TOP lub OBEN było skierowane do góry.
3. Stopniowo w kolejności pokazanej na rysunek Kolejność dokręcania śrub mocujących głowicę cylindrów w silniku 1.4-I: dokręcanie śrub mocujących głowicę cylindrów należy wykonać w kilku etapach.
4. Oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu.
5. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza AMV 188 003 na powierzchnię styku obudowy wałka rozrządu.
6. Zamontuj elementy podporowe i dźwigienki zaworowe w głowicy cylindra w tych samych miejscach, w których znajdowały się przed demontażem. Sprawdź prawidłowe położenie dźwigienek zaworowych na zaworach (1) oraz pewność ich zamocowania za pomocą zacisków mocujących (2).
7. Nasmaruj powierzchnie robocze krzywek wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
8. Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu wkręć śruby prowadzące M6x70 w zewnętrzne otwory głowicy cylindra (oznaczone strzałkami).
9. Zamontuj obudowę wałka rozrządu i odkręć śruby prowadzące. Wkręć nowe śruby mocujące obudowę wałka rozrządu i dokręć je na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręć je o 90° w tej samej kolejności.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu obudowy wałka rozrządu uszczelniacz musi schnąć przez co najmniej 30 minut przed uruchomieniem silnika.
Komentarze gości