Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku 1.4-I
- etap 1 - 30 Nm;
- etap 2 - dokręcić pod kątem 90°;
- etap 3 - obrót o 90°
Istnieją dwa kołki centrujące do centrowania głowicy cylindrów, więc nie ma potrzeby wkręcania kołków prowadzących.
Kolejność wykonania
1. Za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów. Odchylenia od płaskości nie powinny przekraczać 0,05 mm.
2. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów na powierzchni bloku cylindrów oznaczeniami TOP lub OBEN skierowanymi do góry.
3. Stopniowo, w kolejności pokazanej na ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku 1.4-I, dokręcaj śruby głowicy w kilku etapach.
4. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu.
5. Nałożyć cienką warstwę szczeliwa AMV 188 003 na powierzchnię współpracującą obudowy wałka rozrządu.
6. Umieścić elementy podtrzymujące i jarzma w głowicy bloku cylindrów w tych samych miejscach, w których znajdowały się przed demontażem. Sprawdź prawidłowe położenie wahaczy na zaworach (1) i niezawodność ich mocowania za pomocą klipsów mocujących (2).
7. Nasmaruj powierzchnie robocze krzywek wałków rozrządu czystym olejem silnikowym.
8. Przed zamontowaniem obudowy wałka rozrządu wkręć kołki prowadzące M6x70 w skrajne otwory głowicy cylindrów (oznaczone strzałkami).
9. Zamontować obudowę wałka rozrządu i odkręcić kołki prowadzące. Wkręcić nowe śruby obudowy wałka rozrządu i dokręcić je na krzyż momentem 10 Nm, a następnie dokręcić o 90°w tej samej kolejności.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu obudowy wałka rozrządu środek uszczelniający musi schnąć przez co najmniej 30 minut, zanim będzie można uruchomić silnik.
Komentarze gości