Demontarea
Aduceți motorul la PMS.
Scoateți cureaua de distribuție și angrenajul arborelui cu came, demontarea și instalarea curelei de distribuție, tensionarea.
Chiulasă stânga
Scoateți capacul chiulasei.
Slăbiți șuruburile de fixare 1 și 2 și îndepărtați capacul curelei de distribuție din spate (figura 2.126).
Chiulasa dreapta
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți rola de deviere 1.
Deșurubați șuruburile de fixare (vezi fig. 2.127) și scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
Deconectați ștecherul de la senzorul Hall și scoateți carcasa împreună cu ștecherul și conul.
Verificați poziția PMS a arborilor cu came. Semnele de pe arborii cu came trebuie să se potrivească cu ambele săgeți de pe capacul rulmentului (figura 2.128).
Când continuați să utilizați vechiul lanț cu role de antrenare a arborelui cu came.
Marcați lanțul cu role înainte de a-l scoate (figura 2.129) (de ex. pictați o săgeată care indică direcția lanțului).
NOTĂ: Nu marcați sau crestați lanțul cu un perforator.
Asigurați dispozitivul de reglare a distribuției supapei folosind suportul pentru întinzătorul de lanț 3366 (figura 2.130).
NOTĂ: Dacă întinzătorul lanțului este prea strâns, dispozitivul de reglare a arborelui cu came poate fi deteriorat.
Marcați poziția de montare și secvența capacelor lagărelor așa cum se arată în figură, indiferent de denumirea aplicată acestora (de exemplu, cu un marker rezistent la apă).
Scoateți șuruburile de fixare a reglajului de sincronizare a supapei.
Scoateți capacul rulmentului 1.
Scoateți capacele lagărelor 2, 4, 6, 8 și 9 și în conformitate cu secvența de demontare (figura 2.131).
Deșurubați capacele lagărelor 3, 5 și 7 unul câte unul în formă transversală și îndepărtați-le.
Scoateți ambii arbori cu came cu reglatorul de sincronizare a supapelor și așezați-i pe o suprafață curată.
Instalare
Înlocuiți ștecherul semicircular.
Înlocuiți garnitura reglajului de sincronizare a supapei.
Ungeți ușor suprafața cusută cu material de etanșare AMV 188 001 02 (figura 2.132).
Așezați lanțul cu role pe angrenajele de antrenare a arborelui cu came, după cum urmează.
Când continuați să utilizați vechiul lanț cu role de antrenare a arborelui cu came.
Aliniați marcajele (figura 2.129).
Când utilizați un lanț de antrenare a arborelui cu came nou
Distanța dintre canelurile A și B trebuie să fie de 16 role de lanț. Figura arată unde trebuie instalate rolele 1 și 16 pe roțile dințate. Rolele de lanț 1 și 16 sunt deplasate față de canelurile A și B fiecare cu 1/2 din lățimea unui dinte la stânga (figura 2.133).
Introduceți reglatorul de sincronizare a supapei între lanțul rolei de antrenare a arborelui cu came.
Așezați arborii cu came cu lanțul cu role și dispozitivul de reglare a distribuției supapei în chiulasă.
Lubrifiați canelurile arborelui cu came cu ulei de motor.
NOTĂ: Bucșele montate pentru capacele rulmentului și dispozitivul de reglare a arborelui cu came trebuie introduse în chiulasă.
Montați capacele lagărelor 3, 5 și 7 în conformitate cu denumirea și strângeți cu șuruburi noi, alternativ în cruce. Cuplu de strângere: 5 Nm + 1/4 de tură în continuare. (90°).
Înșurubați regulatorul de sincronizare a supapei 10. Cuplu de strângere: 5 Nm + strângeți cu 1/4 de tură. (90°).
Montați întinzătorul lanțului.
Verificați poziția PMS a arborilor cu came. Semnele de pe arborii cu came trebuie să se potrivească cu ambele săgeți de pe capacul rulmentului (figura 2.134).
NOTĂ: Pentru a alinia marcajele, rotiți ușor arborele cu came înainte și înapoi, dacă este necesar.
Ungeți ușor capacul lagărului dublu 6 și capacul rulmentului 1 cu material de etanșare AMV188 001 02 și instalați ambele capace. Cuplu de strângere: 5 Nm + 1/4 de tură în continuare. (90°).
Montați capacele lagărelor rămase. Cuplu de strângere: 5 Nm + 1/4 de tură în continuare. (90°).
Înlocuiți garniturile arborelui cu came.
Înlocuiți garniturile senzorului Hall.
Apăsați cu atenție capacul folosind opritorul manșonului de prindere 3202.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
NOTĂ: După instalarea arborilor cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Compensatoarele hidraulice trebuie să fie așezate. (În caz contrar, supapele vor atinge pistoanele). După ce ați lucrat la trenul de supape, porniți motorul manual pentru a vă asigura că niciuna dintre supape nu atinge pistonul.
Înainte de instalare, aplicați o cantitate mică de etanșant AMV 188 001 02 pe îmbinările capacelor lagărelor din față și din spate (figura 2.135).
Comentariile vizitatorilor