Retragere
Aduceți motorul la PMS.
Scoateți cureaua dințată și angrenajul arborelui cu came, demontarea și montarea curelei dințate, tensionarea.
Chiulasă stânga
Scoateți capacul chiulasei.
Deșurubați șuruburile de fixare 1 și 2 și îndepărtați capacul din spate al curelei dințate (orez. 2.126).
Chiulasa dreapta
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți rola de decolare 1.
Slăbiți șuruburile de fixare (vezi fig. 2.127) și scoateți capacul curelei dințate din spate.
Deconectați ștecherul de la senzorul Hall și scoateți carcasa împreună cu ștecherul și conul.
Verificați poziția PMS a arborilor cu came. Marcajele de pe arborii cu came trebuie să se alinieze cu ambele săgeți de pe capacul rulmentului (orez. 2.128).
Cu utilizarea în continuare a vechiului lanț cu role al transmisiei arborelui cu came.
Înainte de a scoate, marcați lanțul cu role (orez. 2.129) (de exemplu. pictați o săgeată care indică direcția lanțului).
NOTĂ: Nu marcați și nu marcați lanțul cu un pumn central.
Fixați dispozitivul de reglare a arborelui cu came cu suportul pentru întinzătorul de lanț 3366 (orez. 2.130).
NOTĂ: Dacă întinzătorul lanțului este prea strâns, dispozitivul de reglare a arborelui cu came poate fi deteriorat.
Marcați, așa cum se arată în figură, indiferent de marcajele de pe capacele lagărelor, de poziția de montare și de ordinea acestora (de exemplu, marker rezistent la apă).
Scoateți șuruburile de fixare a reglajului arborelui cu came.
Scoateți capacul rulmentului 1.
Scoateți capacele rulmentului 2, 4, 6, 8 și 9 și urmați secvența de demontare (orez. 2.131).
Deșurubați capacele lagărelor 3, 5 și 7 unul câte unul în cruce și îndepărtați-le.
Scoateți ambii arbori cu came cu dispozitivul de reglare a arborelui cu came și așezați-i pe o suprafață curată.
Instalare
Înlocuiți dopul rotund.
Înlocuiți garnitura de reglare a arborelui cu came.
Ungeți ușor suprafața cusută cu material de etanșare AMV 188 001 02 (orez. 2.132).
Așezați lanțul cu role pe angrenajele de antrenare a arborelui cu came, după cum urmează.
Cu utilizarea în continuare a vechiului lanț cu role al transmisiei arborelui cu came.
Aliniați marcajele (orez. 2.129).
Când utilizați un lanț de antrenare a arborelui cu came nou
Distanța dintre canelurile A și B trebuie să fie de 16 role de lanț. Figura arată unde trebuie instalate rolele 1 și 16 pe roți dințate. Rolele lanțului 1 și 16 sunt deplasate opus canelurilor A și B fiecare cu 1/2 lățime de dinte spre stânga (orez. 2.133).
Introduceți dispozitivul de reglare a arborelui cu came între lanțul rolei de antrenare a arborelui cu came.
Introduceți arborii cu came cu lanț cu role și dispozitiv de reglare a arborelui cu came în chiulasă.
Lubrifiați canelurile arborilor cu came cu ulei de motor.
NOTĂ: Bucșele montate pentru capacele rulmentului și dispozitivul de reglare a arborelui cu came trebuie introduse în chiulasă.
Montați capacele lagărelor 3, 5 și 7 conform desemnării și înșurubați cu șuruburi noi, alternativ cruce cu cruce. Cuplu de strângere: 5 Nm + strângeți 1/4 de tură. (90°).
Înșurubați dispozitivul de reglare a arborelui cu came 10. Cuplu de strângere: 5 Nm + strângeți 1/4 de tură. (90°).
Montați întinzătorul lanțului.
Verificați poziția PMS a arborilor cu came. Marcajele de pe arborii cu came trebuie să se alinieze cu ambele săgeți de pe capacul rulmentului (orez. 2.134).
NOTĂ: Rotiți ușor arborele cu came înainte și înapoi, dacă este necesar, pentru a se potrivi cu marcajele.
Acoperiți ușor capacul lagărului dublu 6 și capacul rulmentului 1 cu material de etanșare AMV188 001 02 și montați ambele capace. Cuplu de strângere: 5 Nm + strângeți 1/4 de tură. (90°).
Montați capacele lagărelor rămase. Cuplu de strângere: 5 Nm + strângeți 1/4 de tură. (90°).
Înlocuiți garniturile arborelui cu came.
Înlocuiți garniturile senzorului Hall.
Împingeți ușor capacul cu opritorul manșonului de prindere 3202.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
NOTĂ: După instalarea arborilor cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Compensatoarele hidraulice trebuie deranjate. (În caz contrar, supapele vor atinge pistoanele). După ce lucrați la trenul de supape, rotiți motorul manual pentru a vă asigura că nicio supapă nu este în contact cu pistonul.
Înainte de instalare, aplicați o cantitate mică de etanșant AMV 188 001 02 pe îmbinările capacelor lagărelor din față și din spate (orez. 2.135).
Comentariile vizitatorilor