Odstránenie
Uveďte motor do TDC.
Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa, demontáž a montáž rozvodového remeňa, napnutie.
Hlava ľavého valca
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite upevňovacie skrutky 1 a 2 a odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa (kresba 2.126).
[Originálny text je k dispozícii na portáli: vwmanual]
Pravá hlava valca
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Demontujte valec odklonu 1.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri kresba 2.127) a odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
Odpojte zástrčku od Hallovho snímača a odstráňte kryt spolu so zástrčkou a kužeľom.
Skontrolujte polohu TDC vačkových hriadeľov. Značky na vačkových hriadeľoch sa musia zhodovať s oboma šípkami na viečku ložiska (kresba 2.128).
Pri ďalšom používaní starej valčekovej reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
Pred odstránením valčekovú reťaz označte (kresba 2.129) (napr. namaľte šípku označujúcu smer reťaze).
POZNÁMKA: Reťaz neoznačujte ani nezrežte.
Zaistite nastavovač časovania ventilov pomocou držiaka napínača reťaze 3366 (kresba 2,130).
POZNÁMKA: Ak je napínač reťaze príliš utiahnutý, môže sa poškodiť nastavovač vačkového hriadeľa.
Označte montážnu polohu a poradie uzáverov ložísk, ako je znázornené na obrázku, bez ohľadu na ich označenie (napríklad vodeodolnou fixkou).
Odstráňte upevňovacie skrutky nastavovača časovania ventilov.
Odstráňte kryt ložiska 1.
Odstráňte kryty ložísk 2, 4, 6, 8 a 9 a podľa poradia demontáže (kresba 2.131).
Kryty ložísk 3, 5 a 7 jeden po druhom odskrutkujte do kríža a odstráňte ich.
Odstráňte oba vačkové hriadele pomocou nastavovača časovania ventilov a položte ich na čistý povrch.
Inštalácia
Vymeňte polkruhovú zástrčku.
Vymeňte tesnenie nastavovača časovania ventilov.
Všitú plochu jemne namažte tmelom AMV 188 001 02 (kresba 2.132).
Nasaďte valčekovú reťaz na hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasledovne.
Pri ďalšom používaní starej valčekovej reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
Zarovnajte značky (kresba 2.129).
Pri použití novej hnacej reťaze vačkového hriadeľa
Vzdialenosť medzi drážkami A a B by mala byť 16 reťazových valčekov. Obrázok ukazuje, kde by mali byť na ozubených kolesách namontované valčeky 1 a 16. Reťazové valčeky 1 a 16 sú posunuté oproti drážkam A a B o 1/2 šírky zuba doľava (kresba 2.133).
Vložte nastavovač časovania ventilov medzi reťaz hnacej kladky vačkového hriadeľa.
Umiestnite vačkové hriadele s valčekovou reťazou a nastavovačom časovania ventilov do hlavy valcov.
Namažte drážky vačkového hriadeľa motorovým olejom.
POZNÁMKA: Namontované puzdrá pre veká ložísk a nastavovač vačkového hriadeľa musia byť vložené do hlavy valcov.
Nainštalujte kryty ložísk 3, 5 a 7 podľa označenia a dotiahnite ich novými skrutkami striedavo do kríža. Uťahovací moment: 5 Nm + 1/4 otáčky ďalej. (90°).
Naskrutkujte nastavovač časovania ventilov 10. Uťahovací moment: 5 Nm + dotiahnite o 1/4 otáčky. (90°).
Nainštalujte napínač reťaze.
Skontrolujte polohu TDC vačkových hriadeľov. Značky na vačkových hriadeľoch sa musia zhodovať s oboma šípkami na viečku ložiska (kresba 2.134).
POZNÁMKA: Ak chcete zarovnať značky, v prípade potreby mierne otočte vačkový hriadeľ dopredu a dozadu.
Dvojité veko ložiska 6 a veko ložiska 1 zľahka namažte tesniacim prostriedkom AMV188 001 02 a nainštalujte obe veká. Uťahovací moment: 5 Nm + 1/4 otáčky ďalej. (90°).
Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk. Uťahovací moment: 5 Nm + 1/4 otáčky ďalej. (90°).
Vymeňte tesnenia vačkového hriadeľa.
Vymeňte tesnenia Hallovho snímača.
Opatrne zatlačte kryt pomocou dorazu upínacieho puzdra 3202.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
POZNÁMKA: Po inštalácii vačkových hriadeľov sa motor nesmie naštartovať približne 30 minút. Hydraulické kompenzátory musia sedieť. (V opačnom prípade sa ventily dotknú piestov). Po práci na ventilovom rozvode ručne pretáčajte motor, aby ste sa uistili, že sa žiadny z ventilov nedotýka piestu.
Pred montážou naneste malé množstvo tmelu AMV 188 001 02 na spoje veka predných a zadných ložísk (kresba 2,135).
Komentáre návštevníkov