Оттегляне
Доведете двигателя до TDC.
Отстранете зъбния ремък и предавката на разпределителния вал, отстраняване и монтаж на зъбния ремък, напрежение.
Лява глава на цилиндъра
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Изключете фиксиращите болтове 1 и 2 и свалете задния капак на зъбния ремък (фиг. 2.126).
Дясна цилиндрова глава
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете излитащата ролка 1.
Изключете фиксиращите болтове (вижте фиг. 2.127) и свалете задния капак на зъбния ремък.
Изключете щепсела от сензора на Хол и извадете корпуса заедно с щепсела и конуса.
Проверете положението на ГМТ на разпределителните валове. Маркировките на разпределителните валове трябва да съвпадат с двете стрелки на капачката на лагера (фиг. 2.128).
С по-нататъшно използване на старата ролкова верига на задвижването на разпределителния вал.
Преди отстраняване маркирайте ролковата верига (Фиг. 2.129) (напр. боядисайте стрелка, показваща посоката на веригата).
ЗАБЕЛЕЖКА: Не маркирайте веригата с централен удар и не правете прорези.
Фиксирайте регулатора на времето на клапана с държача за обтегача на веригата 3366 (фиг. 2.130).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако обтегачът на веригата е пренатегнат, регулаторът на разпределителния вал може да се повреди.
Маркирайте, както е показано на фигурата, независимо от обозначението върху лагерните капачки, тяхното монтажно положение и последователност (напр. с водоустойчив флумастер).
Отстранете монтажните болтове на регулатора на разпределителния вал.
Свалете капака на лагера 1.
Отстранете лагерните капачки 2, 4, 6, 8 и 9 и в съответствие с последователността на отстраняване (фиг. 2.131).
Развийте лагерните капачки 3, 5 и 7 една по една на кръст и ги отстранете.
Отстранете двата разпределителни вала с регулатора на разпределителния вал и ги поставете върху чиста повърхност.
Инсталиране
Сменете кръглия щепсел.
Сменете уплътнението на регулатора на разпределителния вал.
Намажете леко зашитата повърхност с уплътнител AMV 188 001 02 (фиг. 2.132).
Поставете ролковата верига върху задвижващите зъбни колела на разпределителния вал, както следва.
С по-нататъшно използване на старата ролкова верига на задвижването на разпределителния вал.
Комбинирайте маркировките (фиг. 2.129).
Когато използвате новата ангренажна верига на разпределителния вал
Разстоянието между жлебовете A и B трябва да бъде 16 верижни ролки. Фигурата показва къде трябва да се монтират на зъбните колела ролките 1 и 16. Ролките на веригата 1 и 16 са изместени срещу жлебовете A и B всеки с 1/2 ширина на зъба наляво (фиг. 2.133).
Поставете регулатора на разпределителния вал между задвижващата ролкова верига на разпределителния вал.
Поставете разпределителните валове с ролковата верига и регулатора на разпределителния вал в главата на цилиндъра.
Смажете жлебовете на разпределителните валове с двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтираните втулки за лагерните капачки и регулатора на разпределителния вал трябва да бъдат поставени в главата на цилиндъра.
Монтирайте лагерни капачки 3, 5 и 7 според обозначението и завийте с нови болтове, като редувате кръст по кръст. Момент на затягане: 5 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°).
Завийте регулатора на разпределителния вал 10. Момент на затягане: 5 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°).
Монтирайте обтегача на веригата.
Проверете положението на ГМТ на разпределителните валове. Маркировките на разпределителните валове трябва да съвпадат с двете стрелки на капачката на лагера (фиг. 2.134).
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете разпределителния вал леко напред и назад, ако е необходимо, за да съвпаднете с маркировките.
Леко покрийте капачката на двойния лагер 6 и капачката на лагера 1 с уплътнител AMV188 001 02 и поставете и двете капачки. Момент на затягане: 5 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°).
Поставете останалите капачки на лагерите. Момент на затягане: 5 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°).
Сменете уплътненията на разпределителния вал.
Сменете уплътненията на сензора на Хол.
Внимателно натиснете капака навътре с ограничителя на затягащата втулка 3202.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
ЗАБЕЛЕЖКА: След монтиране на разпределителните валове двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните компенсатори трябва да бъдат разстроени. (В противен случай клапаните ще докоснат буталата). След работа по клапанния механизъм, завъртете двигателя на ръка, за да се уверите, че нито един клапан не е в контакт с буталото.
Преди монтажа нанесете малко количество уплътнител AMV 188 001 02 върху фугите на предните и задните лагерни капачки (фиг. 2.135).
Коментари на посетители