Премахване
Доведете двигателя до TDC.
Отстранете ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал, премахване и монтиране на ангренажния ремък, опъване.
Лява цилиндрова глава
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Разхлабете монтажните болтове 1 и 2 и свалете задния капак на ангренажния ремък (фиг. 2.126).
Дясна цилиндрова глава
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете отклоняващата ролка 1.
Развийте монтажните болтове (виж фиг. 2.127) и свалете задния капак на ангренажния ремък.
Изключете щепсела от сензора на Хол и извадете корпуса заедно с щепсела и конуса.
Проверете положението на ГМТ на разпределителните валове. Маркировките на разпределителните валове трябва да съвпадат с двете стрелки на капачката на лагера (фиг. 2.128).
Когато продължавате да използвате старата ролкова верига за задвижване на разпределителния вал.
Маркирайте ролковата верига, преди да я свалите (фиг. 2.129) (напр. нарисувайте стрелка, показваща посоката на веригата).
ЗАБЕЛЕЖКА: Не маркирайте и не нарязвайте веригата.
Закрепете регулатора на времето на клапана с помощта на държача на обтегача на веригата 3366 (фиг. 2.130).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако обтегачът на веригата е твърде стегнат, регулаторът на разпределителния вал може да се повреди.
Маркирайте позицията на монтаж и последователността на лагерните капачки, както е показано на фигурата, независимо от обозначението, приложено към тях (например с водоустойчив маркер).
Отстранете монтажните болтове на регулатора на газоразпределението на клапана.
Свалете капачката на лагера 1.
Отстранете лагерните капачки 2, 4, 6, 8 и 9 и в съответствие с последователността на отстраняване (фиг. 2.131).
Развийте една по една лагерни капачки 3, 5 и 7 на кръст и ги отстранете.
Отстранете двата разпределителни вала с регулатора на синхронизацията на клапаните и ги поставете върху чиста повърхност.
Монтиране
Сменете полукръглата тапа.
Сменете уплътнението на регулатора на времето на клапана.
Смажете леко зашитата повърхност с уплътнител AMV 188 001 02 (фиг. 2.132).
Поставете ролковата верига върху задвижващите зъбни колела на разпределителния вал, както следва.
Когато продължавате да използвате старата ролкова верига за задвижване на разпределителния вал.
Подравнете маркировките (фиг. 2.129).
При използване на нова задвижваща верига на разпределителния вал
Разстоянието между жлебовете A и B трябва да бъде 16 верижни ролки. Фигурата показва къде трябва да се монтират ролки 1 и 16 на зъбните колела 1 и 16 на веригата, които са изместени срещуположно на жлебовете A и B всеки с 1/2 ширината на зъб вляво (фиг. 2.133).
Поставете регулатора на времето на клапана между веригата на задвижващия вал на разпределителния вал.
Поставете разпределителните валове с ролковата верига и регулатора на синхронизацията на клапаните в главата на цилиндъра.
Смажете жлебовете на разпределителния вал с двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтираните втулки за лагерните капачки и регулатора на разпределителния вал трябва да бъдат поставени в главата на цилиндъра.
Поставете лагерните капачки 3, 5 и 7 в съответствие с обозначението и затегнете с нови болтове, редуващи се на кръст. Момент на затягане: 5 Nm + 1/4 оборот допълнително. (90°).
Завийте регулатора на времето на клапана 10. Момент на затягане: 5 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°).
Монтирайте обтегача на веригата.
Проверете положението на ГМТ на разпределителните валове. Маркировките на разпределителните валове трябва да съвпадат с двете стрелки на капачката на лагера (фиг. 2.134).
ЗАБЕЛЕЖКА: За да подравните маркировките, завъртете разпределителния вал леко напред и назад, ако е необходимо.
Леко смажете капачката на двойния лагер 6 и капачката на лагера 1 с уплътнител AMV188 001 02 и поставете двете капачки. Момент на затягане: 5 Nm + 1/4 оборот допълнително. (90°).
Поставете останалите капачки на лагерите. Момент на затягане: 5 Nm + 1/4 оборот допълнително. (90°).
Сменете уплътненията на разпределителния вал.
Сменете уплътненията на сензора на Хол.
Внимателно натиснете капака, като използвате ограничителя на затягащата втулка 3202.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
ЗАБЕЛЕЖКА: След монтиране на разпределителните валове, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните компенсатори трябва да са поставени. (В противен случай клапаните ще докоснат буталата). След работа по клапанния механизъм, завъртете двигателя на ръка, за да се уверите, че никой от клапаните не докосва буталото.
Преди монтажа нанесете малко количество уплътнител AMV 188 001 02 върху фугите на предния и задния капак на лагерите (фиг. 2.135).
Коментари на посетители