Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Извадете двигателя.
Разкачете двигателя и скоростната кутия.
Доведете двигателя до TDC. За целта жлебовете A и B трябва да са на едно ниво (фиг. 2.99).
ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се завърти от централния болт на коляновия вал. Двигателят може да се върти само по посока на часовниковата стрелка.
Развийте щепсела с резба (фиг. 2.100).
ЗАБЕЛЕЖКА: Зад пробката с резба, в коляновия вал, има отвор за ГМТ (осезаемо на ръка).
Завийте фиксиращия болт 3242 в коляновия вал (фиг. 2.101).
Разхлабете кръстосано монтажните болтове на задвижващия диск и ги развийте.
Отстранете задвижващия диск с облицовката и компенсационната шайба.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Поставете компенсационната шайба 1 (дебелина 3,4 мм) на шийката на коляновия вал.
След това поставете задвижващия диск с шайбата 2 (дебелина 1,5 мм) (фиг. 2.102).
Поставете нови монтажни болтове и ги затегнете на ръка.
Затегнете болтовете с въртящ момент от 30 Nm + 1/4 оборот (90°) (затягането може да се извърши на няколко стъпки).
Отстранете фиксиращия болт 3242.
Завийте пробката с резба с нов уплътнителен пръстен. Момент на затягане: 35 Nm.
Коментари на посетители