Wycofanie
Wyjmij silnik.
Oddziel silnik i skrzynię biegów.
Doprowadzić silnik do TDC. W tym celu rowki A i B muszą znajdować się na tym samym poziomie (Ryż. 2,99).
WSKAZÓWKA: Obróć silnik nad śrubą środkową wału korbowego. Silnik można obracać tylko zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Odkręć śrubę zamykającą (Ryż. 2.100).
UWAGA: Za śrubą zamykającą w wale korbowym znajduje się otwór TDC (dotykalny ręką).
Wkręcić śrubę mocującą 3242 w wał korbowy (Ryż. 2.101).
Poluzuj śruby mocujące tarczę napędową na krzyż i wykręć je.
Zdejmij tarczę napędową z podkładką i podkładką wyrównawczą.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
Założyć podkładkę kompensacyjną 1 (grubość 3,4 mm) na czopie wału korbowego.
Następnie zainstaluj dysk napędowy z podkładką 2 (grubość 1,5 mm) (Ryż. 2.102).
Włóż nowe śruby mocujące i dokręć je ręcznie.
Dokręcić śruby momentem dokręcania 30 Nm + 1/4 obrotu (90°) (dokręcanie można wykonać w kilku krokach).
Odkręcić śrubę mocującą 3242.
Wkręcić śrubę zamykającą z nowym o-ringiem. Moment dokręcania: 35 Nm.
Komentarze gości