Wyjmowanie
Ustaw silnik w górnym martwym punkcie.
Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu, wyjmij i zamontuj pasek rozrządu, naciągnij.
Lewa głowica cylindra
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące 1 i 2 i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (rysunek 2.126).
Głowica cylindra prawa
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Zdejmij rolkę rozdzielającą 1.
Odkręć śruby mocujące (patrz 2.127) i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Odłącz wtyczkę od czujnika Halla i zdejmij obudowę wraz z wtyczką i stożkiem.
Sprawdź położenie GMP wałków rozrządu. Znaki na wałkach rozrządu muszą pokrywać się z obiema strzałkami na pokrywie łożyska (rysunek 2.128).
W przypadku dalszego używania starego łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Przed zdjęciem łańcucha rolkowego należy go oznaczyć (rysunek 2.129) (np. namaluj strzałkę wskazującą kierunek łańcucha).
UWAGA: Nie wolno zarysowywać ani nacinać łańcucha.
Zabezpiecz regulator rozrządu za pomocą uchwytu napinacza łańcucha 3366 (rysunek 2.130).
UWAGA: Jeśli napinacz łańcucha jest zbyt napięty, regulator wałka rozrządu może ulec uszkodzeniu.
Zaznacz pozycję montażową i kolejność pokryw łożysk, jak pokazano na rysunku, bez względu na zastosowane na nich oznaczenie (na przykład wodoodpornym markerem).
Odkręć śruby mocujące regulator rozrządu zaworowego.
Zdjąć pokrywę łożyska 1.
Zdjąć pokrywy łożysk 2, 4, 6, 8 i 9 zgodnie z kolejnością demontażu (rysunek 2.131).
Odkręć kolejno pokrywy łożysk 3, 5 i 7 w kierunku poprzecznym i zdejmij je.
Wyjmij oba wałki rozrządu wraz z regulatorem faz rozrządu i połóż je na czystej powierzchni.
Instalacja
Wymień półokrągłą wtyczkę.
Wymień uszczelkę regulatora rozrządu.
Lekko nasmarować powierzchnię wszytą środkiem uszczelniającym AMV 188 001 02 (rysunek 2.132).
Załóż łańcuch rolkowy na koła zębate napędu wałka rozrządu w następujący sposób.
W przypadku dalszego używania starego łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Wyrównaj znaki (rysunek 2.129).
W przypadku stosowania nowego łańcucha napędowego wałka rozrządu
Odległość między rowkami A i B powinna wynosić 16 rolek łańcucha. Rysunek pokazuje, gdzie rolki 1 i 16 powinny być zamontowane na kołach zębatych. Rolki łańcuchowe 1 i 16 są przesunięte względem rowków A i B o 1/2 szerokości zęba w lewo (rysunek 2.133).
Włóż regulator rozrządu pomiędzy łańcuch napędowy wałka rozrządu.
Umieść wałki rozrządu z łańcuchem rolkowym i regulatorem rozrządu w głowicy cylindra.
Nasmaruj rowki wałka rozrządu olejem silnikowym.
UWAGA: Tuleje montażowe pokryw łożysk i regulatora wałka rozrządu muszą zostać włożone do głowicy cylindra.
Zamontuj pokrywy łożysk 3, 5 i 7 zgodnie z ich oznaczeniem i dokręć nowymi śrubami, naprzemiennie na krzyż. Moment dokręcania: 5 Nm + 1/4 obrotu dalej. (90°).
Przykręcić regulator rozrządu 10. Moment dokręcania: 5 Nm + dokręcić o 1/4 obrotu. (90°).
Zamontuj napinacz łańcucha.
Sprawdź położenie GMP wałków rozrządu. Znaki na wałkach rozrządu muszą pokrywać się z obiema strzałkami na pokrywie łożyska (rysunek 2.134).
UWAGA: Aby wyrównać oznaczenia, w razie konieczności należy lekko obrócić wałek rozrządu do przodu i do tyłu.
Lekko nasmaruj podwójną pokrywę łożyska 6 i pokrywę łożyska 1 środkiem uszczelniającym AMV188 001 02, a następnie zamontuj obie pokrywy. Moment dokręcania: 5 Nm + 1/4 obrotu dalej. (90°).
Zamontuj pozostałe pokrywy łożysk. Moment dokręcania: 5 Nm + 1/4 obrotu dalej. (90°).
Wymień uszczelki wałka rozrządu.
Wymień uszczelki czujnika Halla.
Delikatnie dociśnij pokrywę, używając ogranicznika tulei zaciskowej 3202.
Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
UWAGA: Po zamontowaniu wałków rozrządu nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut. Kompensatory hydrauliczne muszą być osadzone. (W przeciwnym wypadku zawory będą stykać się z tłokami). Po zakończeniu pracy przy układzie rozrządu należy ręcznie obrócić korbą silnika, aby upewnić się, że żaden z zaworów nie dotyka tłoka.
Przed montażem nanieść niewielką ilość środka uszczelniającego AMV 188 001 02 na połączenia pokryw łożysk przednich i tylnych (rysunek 2.135).
Komentarze gości