Премахване
Свалете капака на двигателя.
Отстранете корпуса на въздушния филтър с измервателя на въздушния поток и свързващата тръба.
Свалете поликлиновия ремък.
Свалете охладителя на EGR и капачката на байпаса (маркучите на охладителната система може да останат свързани) и ги оставете настрана
Свалете стойката на EGR радиатора.
Свалете ангренажния ремък от зъбните колела на разпределителния вал.
Фиг. 2,296. Фиксиране на главините с щифтове
Отстранете монтажните болтове 1 и 2 на зъбното колело на разпределителния вал (фиг. 2,296).
Отстранете зъбните колела на разпределителния вал от главините.
Фиг. 2,314. Отвиване на монтажния болт на главината
Развийте болта за закрепване на главината 1 (фиг. 2,314).
За да направите това, използвайте насрещна опора.
Разхлабете болта за закрепване на главината с приблизително 2 оборота.
Фиг. 2,315. Монтиране на теглича на главината
Монтирайте теглича, като го насочите към отворите на главината (фиг. 2,315).
Затегнете монтажните болтове 1.
Отстранете главината чрез равномерно затягане на издърпвача 2, който ще отдели главината от конуса на разпределителния вал.
Забележка: Когато правите това, закрепете теглича с 30 mm гаечен ключ.
Отстранете главината от конуса на разпределителния вал.
Отстранете главината на изпускателния разпределителен вал по подобен начин.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете тандемната помпа.
Фиг. 2,316. Регулиращи винтови контрагайки
Разхлабете контрагайките на регулиращите винтове и развийте регулиращите винтове, докато съответната кобилица лежи върху пружината на тласкача на помпата-инжектор (фиг. 2,316).
Завийте равномерно болтове 5-1 отвън навътре и отстранете оста на ролковия лост.
Отстранете вътрешните монтажни болтове от задната част на капака на ангренажния ремък.
Фиг. 2,317. Горен монтажен болт на държача на байпасния капак
Отстранете горния монтажен болт на държача на капачката на байпаса и охладителя на EGR (фиг. 2,317).
Отстранете кабелната връзка на инжекторите на помпата и подгревните свещи.
Завийте останалите 15 болта на опорния модул равномерно отвън навътре.
Развийте освобождаващите болтове 15 на рамката на ръка обратно на часовниковата стрелка, докато спрат.
Позиционирайте рамката върху опорния модул, както е показано, и затегнете монтажните болтове с 10 до 10 Nm.
Монтиране на рамката
Завъртете освобождаващите болтове по посока на часовниковата стрелка на ръка, докато докоснат болтовете на главата на цилиндъра.
След това равномерно завийте освобождаващите болтове в последователността, посочена на главите на болтовете, докато опорният модул се отдели от главата на цилиндъра.
Отстранете поддържащия модул.
Свалете разпределителните валове.
Монтиране
Монтирайте лагерния модул и оста на ролковия лост.
Забележка: Когато монтирате разпределителните валове, гърбиците за първия цилиндър трябва да са обърнати нагоре.
Забележка: Не разменяйте използвани преди това лагерни черупки (при премахване маркирайте).
Забележка: Когато монтирате разпределителните валове, уверете се, че заключващите върхове на лагерите са правилно монтирани в лагерните капачки и в главата на цилиндъра.
Забележка: Нанесете силиконов адхезивен уплътнител върху свързващите повърхности между лагерния модул и главата на цилиндъра.
Забележка: Смажете работната повърхност на лагерите с двигателно масло.
Фиг. 2,318. Ред на затягане на монтажните болтове на лагерите на разпределителния вал
Затегнете равномерно болтове 1–20, като започнете с вътрешните, както е показано на Фигура 2.318. Момент на затягане 20 Nm.
След това завъртете болтовете 9 на оста на ролковия лост на 1/4 оборот. (90°) Фиг. 2.316).
Монтирайте уплътненията на разпределителния вал.
Монтирайте главините върху разпределителните валове.
Затегнете монтажните болтове на главината 1 (фиг. 2,314). Момент на затягане 100 Nm.
За да направите това, използвайте насрещна опора.
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал върху главините.
Фиг. 2,319. Позиция на зъбния сектор
Забележка: Зъбният сектор на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре (фиг. 2.319 Забележка:).
Поставете монтажни болтове 1 и 2 в зъбното колело на разпределителния вал на ръка без никакво пространство (фиг. 2,296).
Закрепете главините с помощта на заключващия щифт на инжекционната помпа.
Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте времето на клапана.
Инсталирайте тандемна помпа.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Забележка: След монтиране на нови ролкови лостове, двигателят не трябва да се стартира приблизително 30 минути. Хидравличните компенсатори трябва да бъдат уредени (в противен случай клапаните ще докоснат буталата).
Коментари на посетители