Wycofanie
Zdejmij osłonę silnika.
Zdemontować obudowę filtra powietrza wraz z miernikiem masy powietrza i przewodem łączącym.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Wymontować chłodnicę EGR i pokrywę obejścia (węże układu chłodzenia mogą pozostać podłączone) i odłóż je na bok
Zdemontować mocowanie chłodnicy EGR.
Zdejmij pasek zębaty z kół zębatych wałka rozrządu.
Ryż. 2.296. Mocowanie piast za pomocą kołków
Odkręć śruby mocujące 1 i 2 kół zębatych wałka rozrządu (Ryż. 2.296).
Zdejmij koła zębate wałka rozrządu z piast.
Ryż. 2.314. Odkręcanie śruby mocującej piastę
Odkręć śrubę mocującą 1 piastę (Ryż. 2.314).
Aby to zrobić, użyj podpory.
Poluzuj śrubę mocującą piastę o około 2 obroty.
Ryż. 2.315. Montaż ściągacza na piaście
Zamontować ściągacz, prowadząc go w kierunku otworów piasty (Ryż. 2.315).
Dokręcić śruby mocujące 1.
Zdejmij piastę równomiernie dokręcając ściągacz 2, w wyniku czego piasta oddzieli się od stożka wałka rozrządu.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności zabezpieczyć ściągacz kluczem 30.
Zdejmij piastę ze stożka wałka rozrządu.
Zdemontować piastę wałka rozrządu wydechu w ten sam sposób.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Wymontować pompę tandemową.
Ryż. 2.316. Nakrętki śrub regulacyjnych
Odkręcić przeciwnakrętki śrub regulacyjnych a i wykręcać śruby regulacyjne, aż odpowiedni wahacz oprze się o sprężynę dociskową pompowtryskiwacza (Ryż. 2.316).
Wkręć śruby 5-1 równomiernie od zewnątrz do wewnątrz i zdejmij oś dźwigni rolkowych.
Wykręć wewnętrzne śruby mocujące z tyłu osłony paska zębatego.
Ryż. 2.317. Górna śruba mocująca uchwytu pokrywy obejścia
Odkręcić górną śrubę mocującą uchwytu pokrywy obejścia i chłodnicy układu recyrkulacji spalin (Ryż. 2.317).
Zdemontować przyłącze kablowe pompowtryskiwaczy i świec żarowych.
Równomiernie wkręcić pozostałe 15 śrub modułu nośnego od zewnątrz do wewnątrz.
Odkręć ręcznie śruby zwalniające 15 ramy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzymają.
Zamontować ramę na module nośnym zgodnie z ilustracją i dokręcić śruby mocujące 10 momentem 10 Nm.
Instalacja ramy
Ręcznie obróć śruby zwalniające zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż dotkną śrub głowicy cylindrów.
Następnie równomiernie wkręcić śruby zwalniające w kolejności wskazanej na łbach śrub, aż moduł wspornika zostanie oddzielony od głowicy cylindrów.
Wyjmij moduł pomocniczy.
Usuń dystrybutory.
Instalacja
Zamontować moduł łożyska i oś ramienia rolki.
Uwaga: Podczas montażu wałków rozrządu krzywki pierwszego cylindra muszą być skierowane do góry.
Uwaga: Nie zamieniaj poprzednio używanych panewek łożysk (zaznaczyć podczas wyjmowania).
Uwaga: Podczas montażu wałków rozrządu należy upewnić się, że ograniczniki tulei w pokrywach łożysk i w głowicy cylindrów są prawidłowo założone.
Uwaga: Nałożyć uszczelniacz silikonowy na powierzchnie osadzenia między modułem łożyskowym a głowicą cylindrów.
Note: Nasmaruj powierzchnię łożyska olejem silnikowym.
Ryż. 2.318. Procedura dokręcania śrub łożyska wałka rozrządu
Równomiernie dokręć śruby 1–20, zaczynając od wewnętrznych, jak pokazano na rysunku 2.318. Moment dokręcania 20 Nm.
Następnie obróć śruby osi ramienia rolki o 9 1/4 obrotu. (90°) Ryż. 2.316).
Zamontować uszczelnienia wałka rozrządu.
Zamontować piasty na wałkach rozrządu.
Dokręć śruby mocujące 1 piast (Ryż. 2.314). Moment dokręcania 100 Nm.
Aby to zrobić, użyj podpory.
Zamontować koła zębate wałka rozrządu na piastach.
Ryż. 2.319. Położenie sektora przekładni
Uwaga: Sektor koła zębatego wałka rozrządu musi znajdować się u góry (Ryż. 2.319 Uwaga:).
Włożyć ręcznie śruby mocujące 1 i 2 bez luzu w koło zębate wałka rozrządu (Ryż. 2.296).
Zablokuj piasty zawleczką blokującą pompę wtryskową.
Załóż pasek zębaty i wyreguluj rozrząd zaworowy.
Zainstaluj pompę tandemową.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Uwaga: Po zamontowaniu nowych ramion rolek nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut. Podnośniki hydrauliczne muszą być zdeponowane (w przeciwnym razie zawory zetkną się z tłokami).
Komentarze gości