Demontarea
Scoateți capacul motorului.
Scoateți carcasa filtrului de aer cu debitmetrul de aer și tubul de conectare.
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți răcitorul EGR și capacul de bypass (furtunurile sistemului de răcire pot rămâne conectate) si pune-le deoparte
Scoateți suportul radiatorului EGR.
Scoateți cureaua de distribuție de la angrenajele arborelui cu came.
Figura 2.296. Fixarea butucilor cu știfturi
Scoateți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came 1 și 2 (figura 2.296).
Scoateți angrenajele arborelui cu came de pe butuci.
Figura 2.314. Deșurubarea șurubului de fixare a butucului
Deșurubați șurubul de fixare a butucului 1 (figura 2.314).
Pentru a face acest lucru, utilizați un suport de contra.
Slăbiți șurubul de fixare a butucului cu aproximativ 2 ture.
Figura 2.315. Instalarea extractorului pe butuc
Instalați extractorul, îndreptându-l spre orificiile butucului (figura 2.315).
Strângeți șuruburile de fixare 1.
Scoateți butucul prin strângerea uniformă a extractorului 2, care va separa butucul de conul arborelui cu came.
Notă: Când faceți acest lucru, fixați extractorul cu o cheie de 30 mm.
Scoateți butucul din conul arborelui cu came.
Scoateți butucul arborelui cu came de evacuare într-un mod similar.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți pompa tandem.
Figura 2.316. Reglarea șuruburilor de blocare
Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și deșurubați șuruburile de reglare până când culbutorul corespunzător se sprijină pe arcul împingătorului pompei-injector (figura 2.316).
Înșurubați șuruburile 5-1 uniform din exterior spre interior și scoateți axa rolei.
Scoateți șuruburile de fixare interioare din partea din spate a capacului curelei de distribuție.
Figura 2.317. Șurub de montare superior al suportului capacului de bypass
Scoateți șurubul de fixare superior al suportului capacului de bypass și al răcitorului EGR (figura 2.317).
Scoateți cablul de conectare al injectoarelor pompei și al bujiilor incandescente.
Înșurubați cele 15 șuruburi rămase ale modulului de susținere uniform din exterior spre interior.
Deșurubați șuruburile de deblocare 15 ale cadrului cu mâna în sens invers acelor de ceasornic până se opresc.
Poziționați cadrul pe modulul de susținere așa cum se arată și strângeți șuruburile de montare cu 10 până la 10 Nm.
Instalarea cadrului
Rotiți șuruburile de deblocare cu mâna în sensul acelor de ceasornic până când ating șuruburile chiulasei.
Apoi, înșurubați uniform șuruburile de deblocare în ordinea indicată pe capetele șuruburilor, până când modulul de sprijin este separat de chiulasa.
Scoateți modulul de suport.
Scoateți arborii cu came.
Instalare
Montați modulul de rulmenți și axa rolei.
Notă: La instalarea arborilor cu came, camele pentru primul cilindru trebuie să fie orientate în sus.
Notă: Nu schimbați carcasele de rulment utilizate anterior (la scoatere, marcați).
Notă: La instalarea arborilor cu came, asigurați-vă că vârfurile de blocare ale lagărelor sunt instalate corect în capacele rulmentului și în chiulasa.
Notă: Aplicați etanșant adeziv siliconic pe suprafețele de împerechere dintre modulul rulmentului și chiulasa.
Notă: Ungeți suprafața de lucru a rulmenților cu ulei de motor.
Figura 2.318. Ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a rulmentului arborelui cu came
Strângeți șuruburile 1–20 uniform, începând cu cele interioare, așa cum se arată în Figura 2.318. Cuplu de strângere 20 Nm.
Apoi rotiți șuruburile axei manetei rolei cu 9 cu 1/4 de tură. (90°) Fig. 2.316).
Montați garniturile arborelui cu came.
Instalați butucii pe arborii cu came.
Strângeți șuruburile de fixare a butucului 1 (figura 2.314). Cuplu de strângere 100 Nm.
Pentru a face acest lucru, utilizați un suport de contra.
Instalați angrenajele arborelui cu came pe butuci.
Figura 2.319. Poziția sectorului dințat
Notă: Sectorul dintat al angrenajului arborelui cu came trebuie să fie în partea de sus (figura 2.319Notă:).
Introduceți șuruburile de fixare 1 și 2 în angrenajul arborelui cu came cu mâna, fără spațiu liber (figura 2.296).
Asigurați butucii folosind știftul de blocare a pompei de injecție.
Montați cureaua de distribuție și reglați distribuția supapei.
Instalați o pompă tandem.
Montați capacul chiulasei.
Instalați cureaua poli V.
Notă: După instalarea unor noi pârghii cu role, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Compensatoarele hidraulice trebuie reglate (altfel supapele vor atinge pistoanele).
Comentariile vizitatorilor