Retragere
Scoateți capacul motorului.
Scoateți carcasa filtrului de aer cu contorul de masă de aer și tubul de conectare.
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți răcitorul EGR și capacul de bypass (furtunurile sistemului de răcire pot rămâne conectate) si pune-le deoparte
Scoateți suportul răcitorului EGR.
Scoateți cureaua dințată din angrenajele arborelui cu came.
Orez. 2.296. Fixare butuci cu știfturi
Deșurubați șuruburile de fixare 1 și 2 ale angrenajelor arborelui cu came (orez. 2.296).
Scoateți angrenajele arborelui cu came de pe butuci.
Orez. 2.314. Deșurubarea șurubului de fixare a butucului
Deșurubați șurubul de fixare 1 butuc (orez. 2.314).
Pentru a face acest lucru, utilizați un suport de contra.
Slăbiți șurubul de fixare a butucului cu aproximativ 2 ture.
Orez. 2.315. Instalarea extractorului pe butuc
Instalați extractorul, ghidându-l spre orificiile butucului (orez. 2.315).
Strângeți șuruburile de fixare 1.
Scoateți butucul prin strângerea uniformă a extractorului 2, ca urmare, butucul se va separa de conul arborelui cu came.
Notă: Când faceți acest lucru, fixați extractorul cu o cheie 30.
Scoateți butucul din conul arborelui cu came.
Scoateți butucul arborelui cu came de evacuare în același mod.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți pompa tandem.
Orez. 2.316. Șurub de reglare piulițe de blocare
Deșurubați piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare a și deșurubați șuruburile de reglare până când culbutorul corespunzător se sprijină pe arcul de împingere al injectorului unitar (orez. 2.316).
Înșurubați șuruburile 5-1 uniform din exterior spre interior și scoateți axa pârghiilor rolelor.
Scoateți șuruburile de fixare interioare de pe spatele capacului curelei dințate.
Orez. 2.317. Șurubul de fixare superior al suportului capacului bypass-ului
Deșurubați șurubul de fixare superior al suportului capacului de bypass și răcitorul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (orez. 2.317).
Scoateți cablul de conectare a injectoarelor unității și a bujiilor incandescente.
Înșurubați restul de 15 șuruburi ale modulului de suport uniform din exterior spre interior.
Deșurubați șuruburile de deblocare 15 ale cadrului cu mâna în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
Montați cadrul pe modulul de susținere așa cum se arată și strângeți șuruburile de fixare 10 cu un cuplu de 10 Nm.
Instalarea cadrului
Rotiți șuruburile de deblocare cu mâna în sensul acelor de ceasornic până se sprijină pe șuruburile chiulasei.
Apoi, înșurubați uniform șuruburile de deblocare în ordinea indicată pe capetele șuruburilor, până când modulul de sprijin este separat de chiulasa.
Scoateți modulul de suport.
Scoateți distribuitorii.
Instalare
Montați modulul rulmentului și axa brațului rolei.
Notă: La instalarea arborilor cu came, camele pentru primul cilindru trebuie să fie orientate în sus.
Notă: Nu schimbați carcasele de rulment utilizate anterior (marca la scoatere).
Notă: La instalarea arborilor cu came, asigurați-vă că degetele de oprire ale bucșelor din capacele rulmentului și din chiulasă sunt corect instalate.
Notă: Aplicați etanșant siliconic pe suprafețele de așezare dintre modulul rulmentului și chiulasa.
Notă: Lubrifiați suprafața rulmentului cu ulei de motor.
Orez. 2.318. Procedura de strângere a șuruburilor lagărelor arborelui cu came
Strângeți uniform șuruburile 1–20, începând cu cele interioare, așa cum se arată în Figura 2.318. Cuplu de strângere 20 Nm.
Apoi rotiți șuruburile axei brațului rolei cu 9 1/4 de tură. (90°) orez. 2.316).
Montați garniturile arborelui cu came.
Instalați butucii pe arborii cu came.
Strângeți șuruburile de fixare 1 ale butucilor (orez. 2.314). Cuplu de strângere 100 Nm.
Pentru a face acest lucru, utilizați un suport de contra.
Montați angrenajele arborelui cu came pe butuci.
Orez. 2.319. Poziția sectorului de viteze
Notă: Sectorul angrenajului angrenajului arborelui cu came trebuie să fie în partea de sus (orez. 2.319 Notă:).
Introduceți manual șuruburile de fixare 1 și 2 fără joc în angrenajul arborelui cu came (orez. 2.296).
Blocați butucii cu știftul de blocare a pompei de injecție.
Montați cureaua dințată și reglați sincronizarea supapei.
Instalați o pompă tandem.
Montați capacul chiulasei.
Instalați cureaua poli V.
Notă: După instalarea unor noi brațe cu role, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Ridicatoarele hidraulice trebuie depuse (în caz contrar supapele vor intra în contact cu pistoanele).
Comentariile vizitatorilor