Зняття та встановлення розподільних валів

Зняття

Зніміть кожух двигуна.

Демонтуйте корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучною трубкою.

Зніміть полікліновий ремінь.

Зніміть радіатор системи рециркуляції ОГ та байпасну кришку (шланги системи охолодження можуть залишитися підключеними) і відкладіть їх убік

Зніміть кріплення радіатора системи рециркуляції ОГ.

Зніміть зубчастий ремінь із шестерень розподільних валів.



Викрутіть кріпильні болти 1 і 2 шестерень розподільних валів (мал. 2.296).

Зніміть шестірні розподільних валів зі маточок.



Відкрутіть кріпильний болт 1 маточини (мал. 2.314).

Для цього використовуйте контропору.


Відкрутіть кріпильний болт маточини приблизно на 2 обороти.



Встановіть знімач, направляючи його до отворів маточини (мал. 2.315).

Підтягніть болти кріплення 1.

Зніміть маточину шляхом рівномірної затяжки зйомника 2, в результаті маточина відокремиться від конуса розподільного валу.

Примітка: Зафіксуйте знімач за допомогою гайкового ключа 30.

Зніміть маточину з конуса розподільчого валу.

Зніміть маточину розподільного валу випускних клапанів аналогічним способом.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Зніміть тандемний насос.



Відкрутіть контргайки регулювальних гвинтів і викрутіть регулювальні гвинти настільки, доки відповідне коромисло не ляже на пружину штовхача насос-форсунки (мал. 2.316).


Вкрутіть болти 5–1 рівномірно зовні усередину і зніміть вісь роликових важелів.

Викрутіть внутрішні кріпильні болти задньої частини кришки зубчастого ременя.



Викрутіть верхній болт кріплення тримача байпасної кришки і радіатора системи рециркуляції ОГ (мал. 2.317).

Зніміть кабельне з'єднання насос-форсунок та свічок розжарювання.

Рівномірно вкрутіть 15 болтів модуля опор, що залишилися, зовні всередину.

Викрутіть болти 15 рами від руки проти годинникової стрілки до упору.

Встановіть раму на модуль опор так, як показано, і підтягніть болти кріплення 10 з моментом 10 Н·м.

Встановлення рами

Повертайте болти від руки за годинниковою стрілкою до упору в болти головки блоку циліндрів.

Потім рівномірно вкручуйте болти в послідовності, яка вказана на головках болтів до відділення модуля опор від головки блоку циліндрів.

Витягніть модуль опор.

Вийміть розподільні вали.

Встановлення

Встановіть модуль підшипників та вісь роликових важелів.

Примітка: При установці розподільних валів кулачки для першого циліндра повинні дивитися вгору.

Примітка: вкладиші підшипників, що раніше експлуатувалися, місцями не міняйте (при знятті помічати).

Примітка: Під час встановлення розподільних валів слідкуйте за правильністю встановлення стопорних шкарпеток вкладишів у кришках опор та головці блоку циліндрів.

Примітка: На посадочній поверхні між модулем підшипників та головкою блоку циліндрів нанесіть силіконовий клей-герметик.

Примітка: Змастіть робочу поверхню моторним маслом.

Помірно підтягніть болти 1–20, починаючи з внутрішніх, так, як показано на малюнку 2.318. Момент затягування 20 Н·м.

Потім поверніть болти осі роликових важелів 9 на 1/4 об. (90°) мал. 2.316).

Встановіть сальники розподільних валів.

Встановіть маточини на розподільні вали.

Підтягніть кріпильні болти 1 ступиць (мал. 2.314). Момент затягування 100 Н·м.

Для цього використовуйте контропору.

Встановіть шестірні розподільних валів на маточини.

Примітка: Зубчастий сектор шестерні розподільного валу повинен знаходитися нагорі (мал. 2.319Примітка:).

Вставте рукою болти кріплення 1 і 2 без зазору в шестерню розподільного валу (мал. 2.296).

Зафіксуйте маточини за допомогою стопорного штифта для ТНВД.

Встановіть зубчастий ремінь та налаштувати фази газорозподілу.

Встановіть тандемний насос.

Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Встановіть полікліновий ремінь.

Примітка: Після встановлення нових роликових важелів двигун не можна заводити приблизно 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями).