Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie cu contactul oprit.
Scoateți capacul motorului.
Figura 2.253. Șurub de fixare a carcasei filtrului de aer
Slăbiți șurubul A și trageți carcasa filtrului de aer în sus de pe suport (figura 2.253).
Scoateți carcasa filtrului de aer cu debitmetrul de aer și tubul de conectare.
Scoateți bateria.
Scoateți ecranul de izolare fonică.
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați conductele de retur și alimentare cu combustibil, precum și conducta de lichid de răcire de la chiulasa.
Înainte de a scoate chiulasa, pompați combustibilul folosind o pompă manuală de vid cu accesorii și un recipient pentru pomparea lichidului din pompa de tip tandem.
Scoateți cureaua poli V.
Scoateți furtunul de conectare a intercoolerului/ galeriei de admisie.
Figura 2.294. Alinierea semnelor de pe capacul curelei de distribuție și arborele cu came
Deșurubați amortizorul de vibrații și scoateți-l de pe arborele cotit. Blocați arborele cotit cu o blocare a arborelui cotit sau blocare a arborelui cotit în poziția PMS a primului cilindru (figura 2.294).
Mașini fără filtru de particule
Deșurubați țeava de evacuare de la turbocompresor, deșurubați clema dublă și scoateți țeava de evacuare.
Mașini cu filtru de particule
Scoateți filtrul de particule diesel.
Continuarea descrierii lucrărilor pentru toate mașinile
Scoateți suportul turbocompresorului și conducta de retur de ulei de la turbocompresor.
Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare și slăbiți tensiunea curelei de distribuție.
Scoateți piulița de montare a rolei de tensionare.
Scoateți angrenajele și butucii arborelui cu came.
Deșurubați senzorul Hall de pe chiulasa.
Scoateți șuruburile de fixare din partea inferioară a capacului curelei de distribuție de pe chiulasă.
Deșurubați recipientul de vid și suportul pentru joja.
Scoateți conducta de conectare a sistemului EGR.
Scoateți linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
Scoateți/deconectați toate celelalte fire electrice existente de la chiulasa.
Deconectați toate furtunurile de conectare, de vid, de admisie, de alimentare cu lichid de răcire și de evacuare de la chiulasa.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți arborele brațului rolei și șuruburile de montare a modulului de suport interior.
Figura 2.302. Secvența de deșurubare a șuruburilor de fixare a chiulasei
Respectați secvența la deșurubarea șuruburilor de fixare a chiulasei (figura 2.302).
Ridicați ușor chiulasa și scoateți-o din motor dincolo de capacul curelei de distribuție.
Notă: Rola de pretensionare a curelei de distribuție rămâne pe suportul motorului.
Notă: Chiulasa trebuie manipulată cu mare atenție pentru a evita deteriorarea.
Instalare
Așezați garnitura chiulasei cu marcajul în sus.
Notă: Înlocuiți întotdeauna șuruburile chiulasei.
Notă: Când reparați, îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Evitați formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Când utilizați hârtie abrazivă, dimensiunea granulelor sale trebuie să fie de cel puțin 100.
Notă: Îndepărtați orice reziduuri de șlefuire sau de șlefuire.
Notă: noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Notă: Deteriorarea stratului de silicon și a conexiunilor ondulate duce la pierderea etanșeității.
Notă: Înainte de a instala chiulasa, scoateți blocarea arborelui cotit sau opritorul arborelui cotit și rotiți arborele cotit împotriva direcției de rotație a arborelui motor până când toate pistoanele sunt poziționate uniform sub PMS.
Figura 2.303. Știfturi de centrare
Pentru centrare, înșurubați șurubul de ghidare în orificiile exterioare de pe partea de aspirație (figura 2.303).
Notă: La instalarea chiulasei, rola de tensionare trebuie instalată pe șurubul distanțier.
Montați chiulasa, introduceți restul de 8 șuruburi de fixare a chiulasei și strângeți-le manual.
Scoateți șurubul de ghidare cu o șurubelniță prin orificiu și instalați șuruburile chiulasei.
Apoi strângeți șuruburile chiulasei în 4 etape în următoarea secvență:
- 1 - strângeți cu o cheie dinamometrică;
- - treapta 1 = 35 Nm;
- - treapta 2 = 60 Nm;
- 2 - apoi rotiți cu o cheie obișnuită;
- - etapa 3 = intoarce 1/4 de tura mai departe (90°);
- - pasul 4 = rotiți încă 1/4 de tură (90°).
Fixați partea inferioară a capacului curelei de distribuție pe chiulasa.
Figura 2.304. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Înșurubați senzorul Hall la chiulasa.
Instalați butucii și angrenajele arborelui cu came.
Blocați arborii cu came folosind știfturile de blocare ale pompei de injecție de combustibil diesel
Figura 2.301. Pin de blocare
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a arborelui motor și setați-l la PMS, fixați arborele cotit cu o blocare sau blocare a arborelui cotit (figura 2.301).
Centrați angrenajele arborelui cu came în canelurile longitudinale.
Așezați cureaua de distribuție mai întâi pe angrenajul arborelui cu came de evacuare, apoi pe angrenajul arborelui cu came de admisie.
Montați piulița de fixare a rolei de tensionare.
Figura 2.298. Aşezarea corectă a rolei de tensionare
Notă: Asigurați-vă că rola de tensionare este așezată corect în partea din spate a capacului curelei de distribuție (figura 2.298Notă:).
Figura 2.299. Rotirea rolei de tensionare
Apoi rotiți rola de tensionare cu cheia de impact în direcția săgeții până când săgeata se află în mijlocul golului plăcii suport (figura 2.299).
Asigurați-vă că piulițele de fixare nu se rotesc în timp ce faceți acest lucru.
Blocați rola de tensionare în această poziție și strângeți piulița de fixare a rolei de tensionare, așa cum este descris mai jos, la un cuplu de 20 Nm și rotiți-o mai departe cu 45° (1/8 de tură).
Figura 2.300. Instalarea unui suport de contor
Instalați suportul de contor așa cum se arată în Figura 2.300. Apăsați contrasuportul în direcția săgeții și prindeți angrenajele arborelui cu came.
Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came în această poziție la 25 Nm.
Scoateți știfturile de blocare, blocarea arborelui cotit sau dispozitivul de blocare a arborelui cotit.
Fă un min. 2 rotații ale arborelui cotit în sensul de rotație a arborelui motor și setați din nou primul cilindru înainte de punctul mort superior.
Figura 2.296. Fixarea butucilor cu știfturi
Asigurați butucul A împotriva rotației în direcția arborelui motorului folosind un știft de blocare (figura 2.296).
Verificați dacă butucul B este fixat cu știftul de blocare.
Arborele cotit a fost fixat folosind o blocare a arborelui cotit.
Săgeata rolei de tensionare ar trebui să fie în mijloc sau max. 5 mm la dreapta golului plăcii suport.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. În acest caz, trebuie luate în considerare următoarele.
Instalați axa pârghiei rolei.
Montați capacul chiulasei.
Instalați linia de alimentare cu ulei.
Instalați cureaua poli V.
Umpleți cu lichid de răcire.
Efectuați un test drive și interogați memoria defecțiunilor.
Comentariile vizitatorilor