Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра

Оттегляне

Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване.

Свалете капака на двигателя.



Развийте винта и издърпайте корпуса на въздушния филтър от закрепването (фиг. 2.253).

Отстранете корпуса на въздушния филтър с измервателя на въздушната маса и свързващата тръба.

Извадете батерията.

Премахнете екрана за шум.

Източете охлаждащата течност.

Изключете тръбопроводите за връщане и захранване на горивото, както и тръбата на охладителната система от главата на цилиндъра.

Преди да свалите главата на цилиндъра, обезвъздушете горивото, като използвате ръчна вакуумна помпа с аксесоари и контейнер за изтегляне на течност от тандемната помпа.

Отстранете поликлиновия ремък.

Отстранете свързващия маркуч на междинния охладител/всмукателната тръба.




Развийте гасителя на вибрациите и го извадете от коляновия вал. Заключете коляновия вал с ключалката на коляновия вал или ключалката на коляновия вал в положението на TDC на първия цилиндър (фиг. 2.294).

Превозни средства без филтър за твърди частици

Развийте изпускателната тръба от турбокомпресора, развийте двойната скоба и извадете изпускателната тръба.

Превозни средства с филтри за частици

Отстранете филтъра за частици.

Продължение на описанието на работите за всички превозни средства

Отстранете опората на турбокомпресора и тръбата за връщане на маслото от турбокомпресора.

Развийте фиксиращата гайка на опъващата ролка и разхлабете напрежението на зъбчатия ремък.

Отстранете фиксиращата гайка на опъващата ролка.

Отстранете зъбните колела и главините на разпределителния вал.

Развийте сензора на Хол на главата на цилиндъра.

Развийте фиксиращите болтове на долната част на капака на зъбния ремък на главата на цилиндъра.

Развийте държача на вакуумния резервоар и пръчката за измерване на маслото.

Отстранете свързващата тръба на системата за рециркулация на отработените газове.

Свалете тръбопровода за подаване на масло на турбокомпресора.

Отстранете/откачете всички останали електрически проводници от главата на цилиндъра.

Изключете от главата на цилиндровия блок всички свързващи, вакуумни, входни маркучи и маркучи за подаване и отстраняване на охлаждаща течност.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Отстранете оста на ролковото рамо и вътрешните монтажни болтове на опорния модул.




Следвайте последователността при развиване на болтовете на главата на цилиндъра (фиг. 2.302).

Леко повдигнете и извадете главата на цилиндъра от двигателя покрай предпазителя на зъбния ремък.

Забележка: Обтегачът на ангренажния ремък остава на опората на двигателя.

Забележка: Боравете с главата на цилиндъра много внимателно, за да избегнете повреда.

Инсталиране

Поставете уплътнението на главата на цилиндъра с маркировката нагоре.

Забележка: Винаги сменяйте болтовете на главата на цилиндъра.

Забележка: Когато ремонтирате, отстранете уплътнителя от главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Избягвайте дълги драскотини или вдлъбнатини. Когато използвате шкурка, нейната зърнистост трябва да бъде поне 100.

Забележка: Отстранете шлайфането и остатъците от шлайфане.

Забележка: Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа.

Забележка: Повредата на силиконовия слой и маншона води до загуба на плътност.

Забележка: Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал и завъртете коляновия вал срещу посоката на въртене на двигателя, докато всички бутала са равномерно под ГМТ.

За центриране завийте водещия болт във външните отвори от страната на засмукване (фиг. 2.303).

Забележка: Когато монтирате главата на цилиндъра, направляващата ролка трябва да бъде монтирана върху дистанционния болт.

Монтирайте главата на цилиндъра, поставете останалите 8 болта на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка.

Развийте водещия болт с отвертка през отвора и монтирайте болтовете на главата на цилиндъра.

След това затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 4 етапа в следната последователност:

• 1 - затегнете с динамометричен ключ;
• - етап 1 = 35 Nm;
• - етап 2 = 60 Nm;
• 2 - след това завъртете с обичайния ключ;
• - стъпка 3 = затегнете на 1/4 оборот (90°);
• - стъпка 4 = затегнете на 1/4 оборот (90°).

Прикрепете долната част на капака на ангренажния ремък към главата на цилиндъра.




Завийте сензора на Хол към главата на цилиндъра.

Монтирайте главините и зъбните колела на разпределителния вал.

Заключете разпределителните валове с фиксиращи щифтове за дизеловата инжекционна помпа



Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя и го поставете в положение на TDC, фиксирайте коляновия вал с ключалката на коляновия вал или ключалката на коляновия вал (фиг. 2.301).

Центрирайте зъбните колела на разпределителния вал в слотовете.

Поставете зъбчатия ремък първо върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, след това върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.

Поставете фиксиращата гайка на опъващата ролка.

Забележка: Уверете се, че опъващата ролка е поставена правилно в задната част на капака на зъбчатия ремък (фиг. 2.298 Забележка:).

След това завъртете опъващата ролка с гаечен ключ по посока на стрелката, докато стрелката застане в средата на празнината на основната плоча (фиг. 2.299).

Уверете се, че закрепващите гайки не се въртят.

Заключете обтегача в това положение и затегнете фиксиращата гайка на обтегача, както следва, до 20 Nm и затегнете на 45° (1/8 оборот).



Установете контраопора, както е показано на чертеж 2.300. Натиснете контрадържача по посока на стрелката и затегнете зъбните колела на разпределителния вал.

Затегнете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал в това положение с въртящ момент от 25 Nm.

Отстранете заключващите щифтове, фиксатора на коляновия вал или фиксатора на коляновия вал.

Направете мин. 2 оборота на коляновия вал в посоката на въртене на вала на двигателя и отново настройте първия цилиндър преди позицията на горната мъртва точка.



Фиксирайте главината A срещу въртене по посока на вала на двигателя с фиксиращ щифт (фиг. 2.296).

Проверете дали главината B е фиксирана със заключващия щифт.

Коляновият вал беше фиксиран с ключалка на коляновия вал.

Стрелката на опъващата ролка трябва да е в средата или макс. 5 mm вдясно от разстоянието на основната плоча.

По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. При това трябва да се има предвид следното.

Установете ос на ролкови лостове.

Поставете капака на главата на блока.

Инсталирайте тръбопровода за подаване на масло.

Инсталирайте поликлинов ремък.

Напълнете с охлаждаща течност.

Извършете пробно шофиране и разпитайте паметта за грешки.