Сваляне на разпределителни валове (16V) (VW Golf 2)

Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ.

Свалете горната част на капака на ангренажния ремък.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Разхлабете обтегача на ангренажния ремък и свалете ремъка.

Ако е необходимо, сменете всмукателния разпределителен вал, отстранете синхронизиращата ролка,

С помощта на нож отстранете пружинната шайба от кухината в края на вала.

Маркирайте посоката на въртене на задвижващата верига на всмукателния разпределителен вал. В противен случай ще настъпи повишено износване на веригата.

За идентифициране маркирайте външната страна на веригата (например с боя).

Предупреждение. При никакви обстоятелства не трябва да използвате централен удар за това!

Свалете капачките на лагерите на входящия разпределителен вал: първите капачки 5, 7, а също и най-задната (фиг. 171).



След това постепенно разхлабете капаците 6 и 8 на кръст.

На изпускателния разпределителен вал свалете капаци 1 и 3, както и най-задния.

Постепенно отстранете капаци 2 и 4 в кръстосан модел.

Свалете разпределителните валове. Ако е възможно, не променяйте позицията на зъбните колела на веригата.

Зъбните колела не трябва да се свалят от разпределителния вал.



Когато монтирате задвижващата верига, обърнете внимание на маркировката на посоката на движение.

Кръглите щамповани маркировки върху зъбните колела на разпределителния вал трябва да са на същата височина като горния ръб на главата на цилиндъра (стрелки на фигурата 172).



Монтирайте капаците на разпределителния вал. Те имат прорези, които трябва да са обърнати напред (по посока на движението).

Затягането на болтовете на капака трябва да се извърши в реда, обратен на разглобяването, като се вземе предвид следното:

• Поставете пружинната шайба във вдлъбнатината на изпускателния разпределителен вал.
• Монтирайте синхронизиращата ролка на разпределителния вал и я затегнете до 65 Nm.
• Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте времето на клапана.