Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Poluzuj napinacz paska rozrządu i zdejmij pasek.
W razie konieczności wymień wałek rozrządu dolotowego, zdejmij koło pasowe rozrządu,
Za pomocą rysika wyjmij podkładkę sprężystą z wnęki na końcu wału.
Zaznacz kierunek obrotu łańcucha napędowego wałka rozrządu zaworów dolotowych. W przeciwnym wypadku nastąpi zwiększone zużycie łańcucha.
Aby zidentyfikować łańcuch, należy oznaczyć jego zewnętrzną stronę (na przykład farbą).
Ostrzeżenie. Pod żadnym pozorem nie należy używać do tego celu punktaka!
Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu dolotowego: najpierw pokrywy 5, 7 i ostatnią tylną (rysunek 171).
Następnie stopniowo poluzuj pokrywy 6 i 8 w kierunku poprzecznym.
Zdjąć osłony 1 i 3 wałka rozrządu zaworów wydechowych, a także tylną.
Stopniowo zdejmuj pokrywy 2 i 4 na krzyż.
Wyjmij wałki rozrządu. Jeżeli to możliwe, nie należy zmieniać położenia zębatek łańcucha.
Nie należy zdejmować kół zębatych z wałka rozrządu.
Podczas montażu łańcucha napędowego należy zwrócić uwagę na oznaczenie kierunku jazdy.
Okrągłe, wybite znaki na kołach zębatych wałka rozrządu powinny znajdować się na tej samej wysokości co górna krawędź głowicy cylindra (strzałki na rysunku 172).
Zamontuj pokrywy wałków rozrządu. Mają wycięcia skierowane do przodu (w kierunku ruchu).
Dokręcanie śrub pokrywy należy wykonać w odwrotnej kolejności niż przy demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Włóż podkładkę sprężystą w wycięcie wałka rozrządu zaworów wydechowych.
- Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu i dokręć je momentem 65 Nm.
- Zamontuj pasek rozrządu i wyreguluj rozrząd zaworowy.
Komentarze gości