Zdejmij górną część obudowy paska zębatego.
Zdejmij pokrywę głowicy bloku.
Poluzuj napinacz paska zębatego, zdejmij pasek.
W razie potrzeby wymienić wałek rozrządu zaworów dolotowych, zdjąć koło zębate,
Za pomocą rysika usuń podkładkę sprężystą z zagłębienia na końcu wału.
Zaznacz kierunek ruchu łańcucha napędowego wałka rozrządu zaworów dolotowych. W przeciwnym razie nastąpi zwiększone zużycie łańcucha.
W celu oznaczenia zaznacz zewnętrzną stronę łańcucha (jak farba).
Ostrzeżenie. W żadnym wypadku nie używaj do tego stempla!
Zdemontować pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych: pierwsze pokrywy 5, 7 oraz najbardziej wysunięte do tyłu (Ryż. 171).
Następnie należy stopniowo poluzować osłony 6 i 8 na krzyż.
Na wydechowym wałku rozrządu zdejmij pokrywy 1 i 3, a także skrajną tylną.
Stopniowo zdejmuj pokrywy 2 i 4 na krzyż.
Wyciągnij wałki rozrządu. Jeśli to możliwe, nie zmieniaj położenia kół łańcuchowych.
Nie należy zdejmować kół zębatych z wałka rozrządu.
Podczas zakładania łańcucha napędowego należy zwrócić uwagę na oznaczenie kierunku jazdy.
Okrągłe wytłoczenia na kołach zębatych wałków rozrządu muszą znajdować się na wysokości górnej krawędzi głowicy cylindrów (strzałki na rys. 172).
Zamontować osłony wałków rozrządu. Posiadają wgłębienia, które należy skierować do przodu (w kierunku podróży).
Śruby pokrywy należy dokręcać w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Włóż podkładkę sprężystą w wycięcie wałka rozrządu zaworów wylotowych.
- Zamontować koło zębate wałka rozrządu i dokręcić momentem 65 Nm.
- Załóż pasek zębaty, wyreguluj rozrząd.
Komentarze gości