Demontaż wałków rozrządu
Usuń przesuwnik fazowy.
Uwaga: Dolna powierzchnia osadzenia ramy wałka rozrządu i górna głowica cylindrów nie mogą być obrabiane.
Uwaga: Łożyska wałka rozrządu są zintegrowane z głowicą cylindrów i ramą wałka rozrządu. Przed zdjęciem ramy wałka rozrządu należy poluzować pasek zębaty.
Uwaga: Po odkręceniu ramy wałka rozrządu należy wymienić uszczelkę olejową wałka rozrządu i pokrywę.
Zdejmij pasek zębaty.
Ryż. 2.112. Odkręcanie koła zębatego wałka rozrządu
Poluzuj koło zębate wałka rozrządu (użyj kontrchwytu, aby zabezpieczyć) (Ryż. 2.112).
Ryż. 2.113. Demontaż przekładni
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu za pomocą ściągacza, łapy (Ryż. 2.113).
Odkręć tylną osłonę paska rozrządu od głowicy cylindrów.
Odkręć śruby mocujące ramy wałka rozrządu równomiernie od krawędzi do środka i zdejmij ramę.
Ostrożnie podnieś wałki rozrządu i połóż je na czystej podkładce.
Ryż. 2.114. Schemat układania szczeliwa
Usuń stary uszczelniacz z rowka ramy wałka rozrządu, a także z powierzchni gniazd (Ryż. 2.114).
Nie dopuszczać do przedostania się brudu i pozostałości szczeliwa do głowicy cylindrów.
Montaż wałków rozrządu
Nasmaruj powierzchnie bieżne wałków rozrządu olejem silnikowym.
Uwaga: Powierzchnie przylegania muszą być wolne od oleju i smaru.
Uwaga: Tłoki nie mogą znajdować się w TDC.
Note: Sprawdź, czy wszystkie dźwignie rolek są prawidłowo osadzone na trzpieniach zaworów.
Ryż. 2.115. Prawidłowe ustawienie wałków rozrządu
Ostrożnie włóż wałki rozrządu do łożysk wałka rozrządu głowicy cylindrów. Krzywki A, 4. cylinder, muszą być skierowane do siebie (Ryż. 2.115).
Nałóż równą, lekko wypukłą warstwę uszczelniacza (D 154 103 A1) w czysty rowek ramy wałka rozrządu (Ryż. 2.114).
Uwaga: Nie nakładać szczeliwa zbyt grubo. W razie potrzeby usuń nadmiar szczeliwa niestrzępiącą się ściereczką.
Uwaga: Zamontuj i dokręć ramę wałka rozrządu bez przerw, ponieważ uszczelniacz zaczyna twardnieć, gdy tylko powierzchnie osadzenia zetkną się.
Uwaga: Przestrzegać daty ważności szczeliwa.
Umieść ramę wałka rozrządu na głowicy cylindrów.
Pojazdy z silnikami BLR, BLX, BVX i BVY
Ustaw ramkę wałka rozrządu tak, aby nie dotykała zaworu EGR.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Luźno dokręć śruby w kilku przejściach, zaczynając od środka do krawędzi.
Ryż. 2.116. Kolejność dokręcania śrub łożyska wałka rozrządu
Na koniec dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku 2.116 momentem 8 Nm + 90°.
Docisnąć pokrywę trzpieniem na głębokość 1–2 mm.
Zamontować uszczelkę wałka rozrządu.
Zamontować osłonę tylnego paska zębatego.
Włóż wpust piórkowy do wałka rozrządu.
Zamontować koło zębate wałka rozrządu. Aby dokręcić śrubę, przytrzymaj koło zębate wałka rozrządu za pomocą przeciwchwytu (Ryż. 2.114). Moment dokręcania 65 Nm.
Uwaga: Podczas obracania wałka rozrządu żaden z tłoków nie powinien znajdować się w GMP. Istnieje ryzyko uszkodzenia zaworów/tłoka.
Upewnij się, że wpust jest prawidłowo zainstalowany.
Zamontować pasek zębaty.
Zainstaluj przesuwnik fazowy.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości