Demontáž vačkových hriadeľov
Odstráňte fázový posúvač.
Poznámka: Je zakázané spracovávať spodnú dosadaciu plochu rámu vačkového hriadeľa a hornú hlavu valcov.
Poznámka: Ložiská vačkového hriadeľa sú integrované do hlavy valcov a rámu vačkového hriadeľa. Pred demontážou rámu vačkového hriadeľa je potrebné uvoľniť rozvodový remeň.
Poznámka: Po odskrutkovaní rámu vačkového hriadeľa nezabudnite vymeniť olejové tesnenie a kryt vačkového hriadeľa.
Odstráňte rozvodový remeň.
Kresba 2.112. Odskrutkujte ozubené koleso vačkového hriadeľa
Odskrutkujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (na zaistenie použite podperu pultu) (kresba 2.112).
Kresba 2.113. Odstránenie ozubeného kolesa
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou sťahováka alebo labky (kresba 2.113).
Odskrutkujte zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy valcov.
Uvoľnite upevňovacie skrutky rámu vačkového hriadeľa rovnomerne od okrajov do stredu a vyberte rám.
Opatrne zdvihnite vačkové hriadele nahor a položte ich na čistý povrch.
Kresba 2.114. Schéma kladenia tmelu
Odstráňte starý tesniaci prostriedok z drážky rámu vačkového hriadeľa a z montážnych plôch (kresba 2.114).
Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do hlavy valcov.
Inštalácia vačkových hriadeľov
Namažte pracovné plochy vačkových hriadeľov motorovým olejom.
(Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli: «vwmanual»)
Poznámka: Dosadacie plochy musia byť zbavené oleja a mastnoty.
Poznámka: Piesty by nemali byť v TDC.
Poznámka: Skontrolujte, či sú všetky páčky valčekov správne nainštalované na koncovkách drieku ventilu.
Kresba 2.115. Správna montáž vačkových hriadeľov
Opatrne vložte vačkové hriadele do ložísk vačkových hriadeľov hlavy valcov. Vačky A, 4. valec, musia smerovať k sebe (kresba 2.115).
Naneste rovnomernú, mierne vyvýšenú guľôčku tmelu (D 154 103 A1) do čistej drážky v ráme vačkového hriadeľa (kresba 2.114).
Poznámka: Nenanášajte tmel príliš husto. V prípade potreby odstráňte prebytočný tmel handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Poznámka: Rám vačkového hriadeľa musí byť namontovaný a priskrutkovaný bez prerušenia, pretože tesniaca hmota začína tvrdnúť ihneď po kontakte dosadacích plôch.
Poznámka: Dodržujte dátum exspirácie tmelu.
Umiestnite rám vačkového hriadeľa na hlavu valcov.
Autá s motormi BLR, BLX, BVX a BVY
Umiestnite rám vačkového hriadeľa tak, aby sa nedotýkal ventilu EGR.
Pokračovanie montážnych operácií pre všetky vozidlá
Utiahnite skrutky voľne v niekoľkých prechodoch, začínajúc od stredu a smerom von.
Kresba 2.116. Postupnosť uťahovania skrutiek upevnenia ložiska vačkového hriadeľa
Nakoniec utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku 2.116 na krútiaci moment 8 Nm + 90°.
Zatlačte kryt pomocou tŕňa do hĺbky 1–2 mm.
Namontujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
Namontujte zadný kryt rozvodového remeňa.
Vložte paralelný kľúč do vačkového hriadeľa.
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Ak chcete skrutku utiahnuť, držte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou protipodpory (kresba 2.114). Uťahovací moment 65 Nm.
Poznámka: Pri otáčaní vačkového hriadeľa by žiadny z piestov nemal byť v TDC. Hrozí nebezpečenstvo poškodenia ventilov/piestu.
Uistite sa, že prizmatický kľúč je správne nainštalovaný.
Namontujte rozvodový remeň.
Nainštalujte menič fázy.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov