Scoaterea arborilor cu came
Scoateți comutatorul de fază.
Notă: Suprafața de așezare inferioară a cadrului arborelui cu came și chiulasa superioară nu trebuie prelucrate.
Notă: Rulmenții arborelui cu came sunt integrați în chiulasa și cadrul arborelui cu came. Înainte de a scoate cadrul arborelui cu came, cureaua dințată trebuie slăbită.
Notă: După deșurubarea cadrului arborelui cu came, asigurați-vă că ați înlocuit simeringul și capacul arborelui cu came.
Scoateți cureaua dințată.
Orez. 2.112. Deșurubarea angrenajului arborelui cu came
Slăbiți angrenajul arborelui cu came (utilizați counterhold pentru a asigura) (orez. 2.112).
Orez. 2.113. Scoaterea angrenajului
Scoateți angrenajul arborelui cu came cu un extractor, laba (orez. 2.113).
Deșurubați capacul curelei de distribuție din spate de la chiulasă.
Deșurubați șuruburile de montare a cadrului arborelui cu came în mod uniform de la margini spre centru și scoateți cadrul.
Ridicați cu grijă arborii cu came în sus și așezați-i pe un tampon curat.
Orez. 2.114. Schema de așezare a materialului de etanșare
Scoateți vechiul material de etanșare din canelura cadrului arborelui cu came, precum și de pe suprafețele de ședere (orez. 2.114).
Păstrați murdăria și reziduurile de etanșare departe de chiulasă.
Instalarea arborilor cu came
Lubrifiați suprafețele de rulare ale arborilor cu came cu ulei de motor.
Notă: Suprafețele de așezare trebuie să fie fără ulei și grăsime.
Notă: Pistoanele nu trebuie să fie la PMS.
Notă: Verificați dacă toate pârghiile cu role sunt așezate corect pe tijele tijei supapei.
Orez. 2.115. Amplasarea corectă a arborilor cu came
Introduceți cu grijă arborii cu came în lagărele arborelui cu came a chiulasei. Camele A, al 4-lea cilindru, trebuie să se înfrunte (orez. 2.115).
Aplicați un sigilant uniform, ușor convex (D 154 103 A1) într-o canelură curată a cadrului arborelui cu came (orez. 2.114).
Notă: Nu aplicați etanșant prea gros. Dacă este necesar, îndepărtați excesul de etanșant cu o cârpă fără scame.
Notă: Instalați și strângeți cadrul arborelui cu came fără întrerupere, deoarece materialul de etanșare începe să se întărească de îndată ce suprafețele de așezare intră în contact.
Notă: Respectați data de expirare a materialului de etanșare.
Așezați cadrul arborelui cu came pe chiulasa.
Vehicule cu motoare BLR, BLX, BVX și BVY
Poziționați cadrul arborelui cu came astfel încât să nu atingeți supapa EGR.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Strângeți ușor șuruburile în mai multe treceri, începând de la centru până la margini.
Orez. 2.116. Secvența de strângere a șuruburilor lagărelor arborelui cu came
În cele din urmă, strângeți șuruburile în ordinea prezentată în Figura 2.116 la 8 Nm + 90°.
Apăsați capacul cu un dorn până la o adâncime de 1–2 mm.
Montați etanșarea arborelui cu came.
Montați capacul curelei dințate din spate.
Introduceți cheia în arborele cu came.
Montați angrenajul arborelui cu came. Pentru a strânge șurubul, țineți angrenajul arborelui cu came cu o contra-reținere (orez. 2.114). Cuplu de strângere 65 Nm.
Notă: La pornirea arborelui cu came, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie la PMS. Există riscul deteriorării supapelor/pistonului.
Asigurați-vă că cheia cu pene este instalată corect.
Instalați cureaua dințată.
Instalați comutatorul de fază.
Montați capacul chiulasei.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor