Retragere
Notă: În timpul operațiunilor ulterioare, firul de împământare trebuie deconectat de la baterie. Prin urmare, trebuie să verificați mai întâi dacă în mașină este instalat un radio cu codare.
Notă: Motorul este scos cu cutia de viteze în jos.
Notă: După instalarea motorului, este necesar să se reinstaleze în aceleași locuri toate legăturile de cablu îndepărtate sau tăiate la demontarea acestuia.
Atenție: Pentru orice lucrare de asamblare, în special în compartimentul motor din cauza dispunerii strânse, trebuie respectate următoarele.
Atentie: Autostrazi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, absorbant de cărbune activ, sisteme de răcire, circuite de aer condiționat, conducte de frână, furtunuri de vid), precum și firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea, asigurați-vă suficient spațiu liber pentru toate părțile în mișcare și fierbinți.
Deconectați firul de masă de la baterie cu contactul oprit.
Orez. 2,82. capacul motorului
Scoateți capacul motorului, dacă este cazul (orez. 2,82).
Deconectați furtunul 1 și conectorul de la senzorul de temperatură a aerului de admisie 2 de pe carcasa filtrului de aer.
Orez. 2,83. Carcasa filtrului de aer cu furtun de aer
Deșurubați șurubul 3 și scoateți carcasa filtrului de aer cu furtunul de aer 4 (orez. 2,83).
Scoateți bateria și cadrul suportului bateriei.
Îndepărtați brațele ștergătoarelor, capacul camerei de plen și a camerei de pe peretele frontal.
Deconectați conectorul cablajului motorului de la unitatea de comandă a motorului.
Scoateți brațele ștergătoarelor și capacul cutiei de plen.
Deconectați conectorul cablajului motorului de la unitatea de comandă a motorului.
Orez. 2,84. Suport de intrare pentru cablajul motorului
Deblocați intrarea pentru cablajul motorului și trageți în sus (orez. 2,84).
Orez. 2,85. Fixarea cablului generatorului la cutia de siguranțe
Deșurubați cablul generatorului de la blocul de siguranțe (orez. 2,85).
Orez. 2,86. Fixare cablu de împământare
Deșurubați cablul de împământare de pe elementul lateral (orez. 2,86).
Deschideți clemele de cablu de pe elementul lateral.
Deconectați conectorii cablajului motorului de la caroserie și puneți cablajul pe motor.
Orez. 2,87. Conductă și conductă de combustibil
Deconectați conducta de ventilație 1 și conducta de combustibil 2. Pentru a face acest lucru, apăsați clemele (orez. 2,87).
Scoateți ecranul de zgomot.
Aduceți cadrul radiatorului în poziția de service.
Scurgeți lichidul de răcire.
Scoateți căptușeala aripii din stânga față.
Orez. 2,88. Suport de evacuare
Deșurubați suportul sistemului de evacuare (orez. 2,88).
Notă: La vehiculele cu codurile de motor BLX și BVX, suportul sistemului de evacuare este îndepărtat împreună cu conducta de cabluri pentru sondele lambda din spatele convertizorului catalitic.
Vehicule cu tracțiune față
Orez. 2,89. Atașament pentru scut termic
Scoateți scutul termic al arborelui de antrenare din dreapta (orez. 2,89).
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Scoateți arborele de transmisie din dreapta și deșurubați arborele de antrenare din stânga din cutia de viteze.
Orez. 2,90. Suport pentru downpipe
Deșurubați piulițele care fixează conducta de admisie de galeria de evacuare și deconectați-o de la galeria de evacuare (orez. 2,90).
Notă: Elementele despicate din conducta de jos nu trebuie să fie îndoite mai mult de 10°.
Vehicule cu codurile de motor BLX, BVX
Scoateți catalizatorul de memorie NO.
Scoateți tubul arborelui cardanic din față.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Orez. 2,91. bracket oscilant
Scoateți șuruburile 1-3 și îndepărtați suportul oscilant (orez. 2,91).
Orez. 2,92. furtun de aer
Deconectați furtunul conductei de aer din partea inferioară a rezervorului de expansiune și scoateți-l (orez. 2,92).
Scoateți bornele, deconectați și eliberați toate celelalte fire electrice existente de la motor/transmisie.
Deconectați toate furtunurile de conectare, de aspirație, de admisie și de alimentare și de evacuare a lichidului de răcire de la motor.
Notă: Pentru a evita deteriorarea condensatorului, precum și a țevilor și furtunurilor circuitului de aer condiționat, asigurați-vă că liniile și furtunurile sunt așezate fără interferențe, îndoituri sau îndoituri.
Notă: Pentru a putea demonta și instala motorul și fără a deschide circuitul de agent frigorific.
Scoateți cureaua poli V.
Desfaceți compresorul A/C din suport.
Fixați compresorul de A/C pe suportul de blocare, astfel încât să nu existe presiune pe conductele/furtunurile de agent frigorific.
Vehicule cu transmisie manuală
Scoateți schimbătorul de viteze din cutia de viteze.
Orez. 2,93. Cilindru de întindere și ambreiaj
Îndepărtați vergeturile 1 (orez. 2,93).
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și puneți-l deoparte, nu deschideți conductele.
Atenție: După demontarea cilindrului de ghidare, nu apăsați pedala de ambreiaj. Cilindrul secundar poate fi deteriorat.
Vehicule cu transmisie automată
Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Orez. 2,94. Fișă de conectare
Trageți conectorul 1 din suport (orez. 2,94).
Scoateți șuruburile 2-4.
Instalați suportul motorului în motor și suportul transmisiei.
Orez. 2,95. Instalare rack
Atașați suportul motorului, așa cum se arată în Figura 2.95, la motor și înșurubați-l cu un cuplu de strângere de aproximativ 20 Nm la blocul cilindrilor.
Înșurubați suportul motorului prin suportul galeriei de admisie cu un șurub de fixare M10x25 cu un cuplu de 20 Nm la blocul de cilindri.
Ridicați ușor motorul și transmisia folosind un suport pentru motor și transmisie.
Orez. 2,96. Fixarea unui braț al suportului superior al motorului
Deșurubați suspensia unității de alimentare de pe suportul superior al motorului (orez. 2,96).
Orez. 2,97. Suport de montare cutie de viteze
Deșurubați suspensia unității de alimentare de pe suportul cutiei de viteze (orez. 2,97).
Notă: Folosiți o scară pentru a slăbi șuruburile de fixare.
Coborâți motorul și cutia de viteze cu atenție pentru a evita deteriorarea caroseriei.
Coborâți cu grijă motorul și cutia de viteze.
Montarea motorului pe suportul de montare
Pentru lucrările de instalare, motorul trebuie să fie fixat pe motor și cutie de viteze.
Desfaceți cutia de viteze de la motor.
Orez. 2,98. Dispozitiv de agățat
Agățați umerașul după cum urmează și ridicați-l cu o macara de pe suportul motorului și al transmisiei (orez. 2,98).
Al 4-lea orificiu de ghidare pe partea rolei în poziţia 1
Partea volantului a treia gaură de ghidare în poziția 7
Atenție: Pentru a evita deteriorarea motorului și a vehiculului, utilizați ace de siguranță speciale în cârlige și știfturi de blocare.
Găurile 1-4 ale barei de transport sunt îndreptate către scripetele curelei.
Găurile din șipci sunt numărate de la cârlig.
Fixați motorul la motor și la suportul transmisiei.
Instalarea motorului
Instalarea se efectuează în ordine inversă, acordând atenție la următoarele.
Introduceți dibluri noi pentru a alinia motorul și cutia de viteze în blocul cilindrilor.
Orez. 2,99. Placă intermediară
Agățați placa intermediară de flanșa de etanșare și împingeți-o pe bucșele montate (orez. 2,99).
Vehicule cu transmisie manuală
Acoperiți ușor dinții arborelui de intrare cu unsoare.
Verificați și instalați ambreiajul și actuatorul ambreiajului.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
La instalarea unității de alimentare (motor cu cutie de viteze) asigurați-vă că există suficient spațiu pentru subcadru și radiator.
Aliniați suportul motorului după cum urmează:
Orez. 2.100. Distanța a dintre suportul motorului și elementul lateral drept
Între suportul motorului și longonul din dreapta, distanța a trebuie să fie de cel puțin 10 mm (orez. 2.100).
Marginea turnată în suportul motorului 2 trebuie să fie paralelă cu suportul 1.
Orez. 2.101. Verificarea paralelismului marginilor suportului si consolei cutiei de viteze
Pe partea laterală a cutiei de viteze, acordați atenție paralelismului marginilor suportului 2 și consolei cutiei de viteze 1 (orez. 2.101).
Instalați balansoarul.
Montați arborele de antrenare din dreapta și înșurubați arborele de antrenare din stânga la cutia de viteze.
Vehicule cu tracțiune integrală
Instalați tubul arborelui cardanic din față.
Vehicule cu litere de cod BLR, BVY
Înșurubați convertizorul catalitic.
Vehicule cu codul motor BLX, BVX
Instalați un catalizator de memorie NOx.
Vehicule cu codul motor BLY, BVZ
Înșurubați convertizorul catalitic.
Vehicule cu transmisie manuală
Instalați actuatorul schimbătorului de viteze, reglați dacă este necesar.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului hidraulic.
Vehicule cu transmisie automată
Instalați cablul selector și reglați dacă este necesar.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Instalați compresorul de aer condiționat.
Instalați cureaua poli V.
Instalați un ecran de zgomot.
Conectați conectorul la unitatea de comandă a motorului.
Instalați bateria și cadrul suportului bateriei.
Umpleți cu lichid de răcire.
Fă un test drive.
Apoi testați sistemele vehiculului și eliminați eventualele defecțiuni.
Notă: După ștergerea memoriei de defecțiuni, trebuie generat un cod OBD.
Comentariile vizitatorilor