Премахване
Забележка: За по-нататъшни операции заземяващият проводник трябва да бъде изключен от батерията. Затова първо трябва да проверите дали колата има радио с кодиране.
Забележка: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу.
Забележка: След монтиране на двигателя е необходимо да монтирате отново всички кабелни скоби на същите места, които са били премахнати или срязани при демонтажа му.
Внимание: Когато извършвате каквато и да е инсталационна работа, особено в двигателното отделение поради тясното разположение, трябва да се вземе предвид следното.
Внимание: Магистрали от всякакъв тип (например гориво, хидравлика, кутия с активен въглен, охладителни системи, климатични вериги, спирачни линии, вакуумни маркучи), а също и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално.
Внимание: За да избегнете повреда, осигурете достатъчно разстояние до всички движещи се и горещи части.
Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване.
Фиг. 2.82. Корпус на двигателя
Свалете капака на двигателя, ако има такъв (фиг. 2.82).
Изключете маркуч 1 и конектор от сензора за температура на входящия въздух 2 на корпуса на въздушния филтър.
Фиг. 2.83. Корпус на въздушния филтър с маркуч за въздух
Развийте болта 3 и свалете корпуса на въздушния филтър с въздушния маркуч 4 (фиг. 2.83).
Отстранете батерията и рамката на държача на батерията.
Отстранете рамената на чистачките, корпуса на кутията за източване на водата и кутията за източване на водата на предната стена.
Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от контролния модул на двигателя.
Свалете рамената на чистачките и капака на кутията за източване на водата.
Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от контролния модул на двигателя.
Фиг. 2.84. Държач за вход на кабелния сноп на двигателя
Отключете входа на кабелния сноп на двигателя и го издърпайте нагоре (фиг. 2.84).
Фиг. 2,85. Закрепване на кабела на генератора към кутията с предпазители
Развийте кабела на генератора от кутията с предпазители (фиг. 2.85).
Фиг. 2,86. Закрепване на заземителния кабел
Развийте заземяващия кабел от страничния елемент (фиг. 2.86).
Отворете кабелните скоби на страничната греда.
Разкачете щепселните връзки на кабелния сноп на двигателя от тялото и поставете кабелния сноп върху двигателя.
Фиг. 2,87. Тръбопровод и горивопровод
Изключете вентилационния тръбопровод 1 и горивния тръбопровод 2. За да направите това, натиснете скобите (фиг. 2.87).
Отстранете шумоизолиращия екран.
Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.
Източете охлаждащата течност.
Отстранете обшивката на предния ляв калник.
Фиг. 2,88. Държач за изпускателна система
Развийте държача на изпускателната система (фиг. 2.88).
Забележка: При превозни средства с буквени обозначения на двигателя BLX и BVX, скобата на изпускателната система се отстранява заедно с кабелната кутия на ламбда сондата зад катализатора.
Автомобили с предно предаване
Фиг. 2,89. Закрепване на топлинния щит
Отстранете топлинния щит на десния силоотводен вал (фиг. 2.89).
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Отстранете десния задвижващ вал и развийте левия задвижващ вал от трансмисията.
Фиг. 2.90. Закрепване на входната тръба
Развийте гайките, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор, и я разкачете от изпускателния колектор (фиг. 2.90).
Забележка: Разглобяемите елементи във всмукателната тръба не трябва да са огънати на повече от 10°.
Автомобили с буквено обозначение на двигателя BLX, BVX
Премахнете каталитичния преобразувател без памет.
Отстранете тръбата на предния карданен вал.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Фиг. 2.91. Скоба за опора на люлка
Развийте болтове 1–3 и свалете опората на кобилицата (фиг. 2.91).
Фиг. 2.92. Маркуч за въздуховод
Откачете маркуча на въздуховода в долната част на разширителния съд и го извадете (фиг. 2.92).
Отстранете клемите, разкачете и освободете всички останали съществуващи електрически проводници от двигателя/трансмисията.
Изключете всички свързващи, вакуумни, входни, захранващи и връщащи маркучи на охлаждащата течност от двигателя.
Забележка: За да избегнете повреда на линиите и маркучите на веригата на кондензатора и климатичната система, уверете се, че линиите и маркучите са прекарани без напрежение, прегъвания или огъвания.
Забележка: За да можете да демонтирате и монтирате двигателя и без отваряне на циркулационния кръг на охлаждащата течност.
Свалете поликлиновия ремък.
Развийте компресора на климатика от скобата.
Закрепете компресора на климатика към заключващата скоба, така че да няма натоварване на линиите/маркучите за охладител.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Отстранете задвижването на предавката от скоростната кутия.
Фиг. 2.93. Разтягане и допълнителен цилиндър на съединителя
Отстранете носилка 1 (фиг. 2.93).
Свалете работния цилиндър на съединителя и го оставете настрана, не отваряйте линиите.
Внимание: Не натискайте педала на съединителя, след като сте свалили подчинения цилиндър. Подчинения цилиндър може да е повреден.
Автомобили с автоматична трансмисия
Извадете задвижващия кабел на селектора от скоростната кутия.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Фиг. 2,94. Свързващ щепсел
Отстранете свързващия щепсел 1 от стойката (фиг. 2.94).
Отстранете болтове 2–4.
Монтирайте стойката на двигателя в стойката на двигателя и трансмисията.
Фиг. 2,95. Монтиране на стелажа
Поставете стойката на двигателя, както е показано на фигура 2.95, върху двигателя и я затегнете към цилиндровия блок с момент на затягане от приблизително 20 Nm.
Завийте подпората на двигателя през опората на всмукателния колектор с монтажен болт M10x25 с въртящ момент 20 Nm към цилиндровия блок.
Повдигнете леко двигателя и трансмисията с помощта на стойка за двигател и трансмисия.
Фиг. 2,96. Закопчалка на горната скоба на монтажа на двигателя
Развийте окачването на силовия агрегат от горната опора на двигателя (фиг. 2.96).
Фиг. 2,97. Монтаж на опорна скоба на скоростната кутия
Развийте окачването на силовия агрегат от опората на скоростната кутия (фиг. 2.97).
Забележка: Използвайте стълба, за да разхлабите монтажните болтове.
Двигателят и скоростната кутия трябва да се спускат внимателно, за да се избегне повреда на каросерията.
Внимателно спуснете двигателя и скоростната кутия надолу.
Монтиране на двигателя на монтажна стойка
За извършване на монтажни работи, двигателят трябва да бъде закрепен към държача на двигателя и скоростната кутия.
Развийте болта на скоростната кутия от двигателя.
Фиг. 2,98. Устройство за окачване
Закачете повдигащото устройство по следния начин и го повдигнете с кран от стойката на двигателя и скоростната кутия (фиг. 2.98).
От страната на макарата 4-ти отвор на водача е в позиция 1
От страната на маховика 3-тия отвор на водача е в позиция 7
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя и автомобила, използвайте специални безопасни щифтове в куките и заключващи щифтове.
Отвори 1-4 на носещата щанга сочат към шайбите на ремъка.
Броят на дупките в дъските се брои от куката.
Закрепете двигателя към стойката на двигателя и трансмисията.
Монтаж на двигател
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
Поставете нови втулки за подравняване на двигателя и трансмисията в цилиндровия блок.
Фиг. 2,99. Междинна плоча
Закачете междинната плоча на уплътнителния фланец и я поставете върху монтираните втулки (фиг. 2.99).
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Смажете леко зъбите на входния вал с грес.
Проверете и монтирайте съединителя и задвижването на съединителя.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
При инсталиране на захранващия блок (двигател със скоростна кутия) уверете се, че има достатъчно разстояние до подрамката и радиатора.
Подравнете стойката на двигателя, както следва:
Фиг. 2.100. Разстояние a между опората на двигателя и десния страничен елемент
Разстоянието между опората на двигателя и десния страничен елемент a трябва да бъде най-малко 10 mm (фиг. 2.100).
Отлетият ръб в опората на двигателя 2 трябва да бъде позициониран успоредно на скоба 1.
Фиг. 2.101. Проверка на паралелността на ръбовете на скобата и конзолата на скоростната кутия
От страната на скоростната кутия обърнете внимание на успоредността на ръбовете на конзолата 2 и конзолата на скоростната кутия 1 (фиг. 2.101).
Инсталирайте опората на кобилицата.
Монтирайте десния задвижващ вал и завийте левия задвижващ вал към скоростната кутия.
Автомобили със задвижване на всички колела
Монтирайте тръбата на предния карданен вал.
Автомобили с буквено обозначение BLR, BVY
Завийте входящата тръба на каталитичния конвертор.
Автомобили с буквено обозначение на двигателя BLX, BVX
Инсталирайте катализатор с NOx памет.
Автомобили с буквено обозначение на двигателя BLY, BVZ
Завийте входящата тръба на каталитичния конвертор.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Монтирайте превключвателя и регулирайте, ако е необходимо.
Монтирайте подчинения цилиндър на хидравличния съединител.
Автомобили с автоматична трансмисия
Инсталирайте задвижващия кабел на селектора и го регулирайте, ако е необходимо.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Монтирайте компресора на климатика.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Поставете шумоизолиращ екран.
Свържете конектора към блока за управление на двигателя.
Поставете батерията и рамката на държача на батерията.
Напълнете с охлаждаща течност.
Вземете го на пробно шофиране.
След това тествайте системите на автомобила и отстранете всички проблеми, които могат да възникнат.
Забележка: След изчистване на паметта за грешки, трябва да генерирате OBD код.
Моменти на затягане
Коментари на посетители