Wycofanie
Uwaga: Podczas dalszej eksploatacji przewód uziemiający musi być odłączony od akumulatora. Dlatego w pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy w samochodzie jest zainstalowane radio z kodowaniem.
Uwaga: Silnik jest demontowany przy opuszczonej skrzyni biegów.
Uwaga: Po zainstalowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie w tych samych miejscach wszystkich opasek kablowych zdjętych lub przeciętych podczas jego demontażu.
Uwaga: Podczas wszelkich prac montażowych, w szczególności w komorze silnika ze względu na ciasny układ, należy przestrzegać następujących zasad.
Uwaga: autostrady wszystkich typów (np. paliwowy, hydrauliczny, absorber z węglem aktywnym, układy chłodzenia, obwody klimatyzacji, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone.
Przestroga: Aby uniknąć uszkodzenia, należy zapewnić wystarczającą odległość od wszystkich ruchomych i gorących części.
Odłącz przewód masowy od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Ryż. 2.82. pokrywa silnika
Zdejmij pokrywę silnika, jeśli ma to zastosowanie (Ryż. 2.82).
Odłącz wąż 1 i złącze od czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 na obudowie filtra powietrza.
Ryż. 2.83. Obudowa filtra powietrza z przewodem powietrza
Odkręć śrubę 3 i zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przewodem powietrza 4 (Ryż. 2.83).
Zdejmij baterię i ramkę uchwytu baterii.
Zdemontować ramiona wycieraczek, pokrywę skrzynki rozprężnej i skrzynkę rozprężną na ścianie czołowej.
Odłączyć złącze wiązki przewodów silnika na jednostce sterującej silnika.
Zdjąć ramiona wycieraczek i pokrywę skrzynki rozprężnej.
Odłączyć złącze wiązki przewodów silnika na jednostce sterującej silnika.
Ryż. 2,84. Uchwyt wejściowy do wiązki przewodów silnika
Odblokuj wejście wiązki przewodów silnika i pociągnij w górę (Ryż. 2,84).
Ryż. 2,85. Mocowanie kabla generatora do skrzynki bezpieczników
Odkręć kabel generatora od bloku bezpieczników (Ryż. 2,85).
Ryż. 2,86. Mocowanie kabla uziemiającego
Odkręć przewód uziemiający od podłużnicy (Ryż. 2,86).
Otwórz zaciski kablowe na podłużnicy.
Odłącz złącza wiązki przewodów silnika od nadwozia i umieść wiązkę przewodów na silniku.
Ryż. 2,87. Rurociąg i przewód paliwowy
Odłącz przewód wentylacyjny 1 i przewód paliwowy 2. W tym celu naciśnij zaciski (Ryż. 2,87).
Usuń ekran szumów.
Ustaw ramę chłodnicy w pozycji serwisowej.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij okładzinę przedniego lewego błotnika.
Ryż. 2,88. Uchwyt wydechu
Odkręć uchwyt układu wydechowego (Ryż. 2,88).
Uwaga: W pojazdach o kodach silnika BLX i BVX wspornik układu wydechowego jest demontowany razem z kanałem kablowym dla sond lambda za katalizatorem.
Pojazdy z napędem na przednie koła
Ryż. 2,89. Mocowanie osłony termicznej
Zdejmij osłonę termiczną prawego wału napędowego (Ryż. 2,89).
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Zdejmij prawy wał napędowy i odkręć lewy wał napędowy od skrzyni biegów.
Ryż. 2,90. Mocowanie do rury spustowej
Odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową do kolektora wydechowego i odłącz ją od kolektora wydechowego (Ryż. 2,90).
Uwaga: Elementy dzielone w rurze spustowej nie mogą być wygięte pod kątem większym niż 10°.
Pojazdy o kodach silnika BLX, BVX
Usuń katalizator pamięci NO.
Wymontować przednią rurę wału napędowego.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Ryż. 2.91. wspornik oscylacyjny
Odkręć śruby 1-3 i zdejmij wspornik oscylacyjny (Ryż. 2.91).
Ryż. 2,92. wąż powietrza
Odłącz wąż przewodu powietrza na dole zbiornika wyrównawczego i wyjmij go (Ryż. 2,92).
Usuń zaciski, odłącz i odłącz wszystkie inne istniejące przewody elektryczne od silnika/przekładni.
Odłączyć wszystkie przewody łączące, podciśnieniowe, wlotowe oraz przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłodzący od silnika.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia skraplacza, a także rur i węży obwodu klimatyzacji, należy upewnić się, że przewody i węże są ułożone bez zakłóceń, załamań lub załamań.
Uwaga: Aby móc wymontować i zamontować silnik również bez otwierania obiegu czynnika chłodniczego.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręć sprężarkę klimatyzacji od wspornika.
Zamocuj sprężarkę układu klimatyzacji do wspornika blokującego, tak aby przewody/przewody czynnika chłodniczego nie były naprężone.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Wymontować napęd zmiany biegów ze skrzyni biegów.
Ryż. 2,93. Siłownik rozciągania i sprzęgła
Usuń rozstępy 1 (Ryż. 2,93).
Zdejmij cylinder podrzędny sprzęgła i odłóż go na bok, nie otwieraj przewodów.
Uwaga: Po demontażu wysprzęglika nie naciskać pedału sprzęgła. Cylinder podrzędny może być uszkodzony.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Zdejmij linkę wybieraka ze skrzyni biegów.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Ryż. 2,94. Wtyczka przyłączeniowa
Wyciągnij złącze 1 z uchwytu (Ryż. 2,94).
Odkręć śruby 2-4.
Zamontuj wspornik silnika we wsporniku silnika i skrzyni biegów.
Ryż. 2,95. Instalacja w stojaku
Przymocuj stojak silnika, jak pokazano na rysunku 2.95, do silnika i przykręć go momentem dokręcania około 20 Nm do bloku cylindrów.
Przykręć mocowanie silnika przez wspornik kolektora dolotowego śrubą mocującą M10x25 z momentem obrotowym 20 Nm do bloku cylindrów.
Unieś lekko silnik i skrzynię biegów, używając stojaka silnika i skrzyni biegów.
Ryż. 2,96. Mocowanie ramienia górnego wspornika silnika
Odkręć zawieszenie jednostki napędowej od górnego mocowania silnika (Ryż. 2,96).
Ryż. 2,97. Uchwyt mocowania skrzyni biegów
Odkręć zawieszenie zespołu napędowego od wspornika skrzyni biegów (Ryż. 2,97).
Note: Użyj drabiny, aby poluzować śruby mocujące.
Ostrożnie opuść silnik i skrzynię biegów, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia.
Ostrożnie opuść silnik i skrzynię biegów.
Montaż silnika na stojaku montażowym
Podczas prac montażowych silnik musi być zamocowany do mocowania silnika i skrzyni biegów.
Odkręć skrzynię biegów od silnika.
Ryż. 2,98. Wiszące urządzenie
Zawieś wieszak w następujący sposób i podnieś go dźwigiem ze stojaka silnika i skrzyni biegów (Ryż. 2,98).
Czwarty otwór prowadzący po stronie koła pasowego w pozycji 1
Trzeci otwór prowadzący po stronie koła zamachowego w pozycji 7
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia silnika i pojazdu, użyj specjalnych kołków zabezpieczających w hakach i kołkach blokujących.
Otwory 1-4 belki nośnej skierowane są w stronę kół pasowych.
Otwory w listwach liczone są od haka.
Zamocuj silnik do wspornika silnika i skrzyni biegów.
Instalacja silnika
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
Włóż nowe kołki, aby ustawić silnik i skrzynię biegów w bloku cylindrów.
Ryż. 2,99. Płyta pośrednia
Zawiesić płytę pośrednią na kołnierzu uszczelniającym i wsunąć ją na zamontowane tuleje (Ryż. 2,99).
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Delikatnie posmaruj zęby wału wejściowego smarem.
Sprawdź i zamontuj sprzęgło i siłownik sprzęgła.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Podczas instalowania zasilacza (silnik ze skrzynią biegów) upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca na ramę pomocniczą i chłodnicę.
Wyrównaj mocowanie silnika w następujący sposób:
Ryż. 2.100. Odległość a między wspornikiem silnika a prawą podłużnicą
Pomiędzy wspornikiem silnika a prawą podłużnicą odległość a musi wynosić co najmniej 10 mm (Ryż. 2.100).
Odlewana krawędź wspornika silnika 2 musi być równoległa do wspornika 1.
Ryż. 2.101. Sprawdzenie równoległości krawędzi wspornika i konsoli skrzyni biegów
Z boku skrzyni biegów zwróć uwagę na równoległość krawędzi wspornika 2 i konsoli skrzyni biegów 1 (Ryż. 2.101).
Zainstaluj wahacz.
Zamontować prawy wał napędowy i przykręcić lewy wał napędowy do skrzyni biegów.
Pojazdy z napędem na wszystkie koła
Zamontować rurę przedniego wału napędowego.
Pojazdy z literami kodowymi BLR, BVY
Przykręć katalizator.
Pojazdy o kodzie silnika BLX, BVX
Zainstaluj katalizator pamięci NOx.
Pojazdy o kodzie silnika BLY, BVZ
Przykręć katalizator.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Zamontować siłownik zmiany biegów, w razie potrzeby wyregulować.
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła hydraulicznego.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Zamontuj linkę wybieraka i wyreguluj w razie potrzeby.
Kontynuacja czynności montażowych dla wszystkich pojazdów
Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
Zamontować pasek wielorowkowy.
Zainstaluj ekran dźwiękowy.
Podłącz złącze do jednostki sterującej silnika.
Zamontować akumulator i ramę uchwytu akumulatora.
Napełnij płynem chłodzącym.
Umów się na jazdę próbną.
Następnie przetestuj układy pojazdu i wyeliminuj ewentualne usterki.
Uwaga: Po skasowaniu pamięci usterek należy wygenerować kod OBD.
Komentarze gości