Зняцце
Заўвага: Пры далейшых аперацыях провад масы павінен быць адключаны ад АКБ. Таму спачатку неабходна праверыць, ці ўсталявана ў аўтамабілі магнітола з кадоўкай.
Заўвага: Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна ў тых жа месцах ізноў усталюеце ўсе хамуты кабеляў, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры ім дэмантажы.
Увага: Пры любых мантажных працах, у прыватнасці ў маторным адсеку з-за шчыльнай кампаноўкі, неабходна ўлічваць наступнае.
Увага: Магістралі ўсіх відаў (напрыклад паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера з актываваным вуглём, сістэмы астуджэння, контуру сістэмы кандыцыянавання, трубаправоды тармазной сістэмы, вакуумныя шлангі), а таксама электрычныя правады неабходна пракладзяце так, як яны былі пракладзены першапачаткова.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў, забяспечце дастатковую свабодную прастору да ўсіх рухомых і гарачых дэталяў.
Адключыце провад масы ад АКБ пры выключаным запальванні.
Мал. 2.82. Кажух рухавіка
Зніміце, калі ёсць, кажух рухавіка (мал. 2.82).
Адлучыце шланг 1 і злучальны штэкер ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 2 на корпусе паветранага фільтра.
Мал. 2.83. Корпус паветранага фільтра з паветраным шлангам
Выкруціце ніт 3 і зніміце корпус паветранага фільтра з паветраным шлангам 4 (мал. 2.83).
Зніміце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.
Зніміце рычагі шчотак шклоачышчальніка, кажух водаадводнага кораба і водаадводны кораб на пярэдняй сценцы.
Адлучыце раз'ём джгута праводкі рухавіка на блоку кіравання рухавіка.
Зніміце рычагі шклоачышчальніка і вечка водаадводнага кораба.
Адлучыце раз'ём джгута праводкі рухавіка на блоку кіравання рухавіка.
Мал. 2.84. Трымальнік уводу для джгута праводкі рухавіка
Разблакуйце ўвод для джгута праводкі рухавіка і выцягніце ўверх (мал. 2.84).
Мал. 2.85. Мацаванне кабеля генератара да калодкі засцерагальнікаў
Адкруціце кабель генератара ад калодкі засцерагальнікаў (мал. 2.85).
Мал. 2.86. Мацаванне кабеля масы
Адкруціце кабель масы ад ланжэрана (мал. 2.86).
Адкрыйце фіксатары кабеля на ланжэроне.
Раз'яднайце штэкерныя злучэнні джгута праводкі рухавіка з кузавам і пакласці джгут праводкі на рухавік.
Мал. 2.87. Трубаправод і паліваправод
Раз'яднайце вентыляцыйны трубаправод 1 і паліваправод 2. Для гэтага націсніце на фіксатары (мал. 2.87).
Зніміце шумаізаляцыйны экран.
Прывядзіце рамку радыятара ў сэрвіснае становішча.
Зліце астуджальнае сродак.
Зніміце пярэдні левы падкрылак.
Мал. 2.88. Трымальнік выпускной сістэмы
Адкруціце трымальнік выпускной сістэмы (мал. 2.88).
Нататка: На аўтамабілях з літарнымі пазначэннямі рухавікоў BLX і BVX кранштэйны выпускной сістэмы здымаецца разам з кабельным палукашкам лямбда-зондаў за каталізатарам.
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
Мал. 2.89. Мацаванне цеплаахоўнага экрана
Зніміце цеплаахоўны экран правага шарнірнага вала (мал. 2.89).
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Зніміце правы прывадны вал і адкруціце левы прывадны вал ад каробкі перадач.
Мал. 2.90. Мацаванне прыёмнай трубы
Адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара і адлучыце яе ад выпускнога калектара (мал. 2.90).
Заўвага: Раздымныя элементы ў прыёмнай трубе нельга выгінаць больш за на 10°.
Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавікоў BLX, BVX
Зніміце каталізатар з памяццю NO.
Зніміце перадпакой трубу карданнага вала.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Мал. 2.91. Кранштэйн хісткай апоры
Выкруціце балты 1–3 і зніміце хісткую апору (мал. 2.91).
Мал. 2.92. Шланг паветравода
Адлучыце шланг паветравода ўнізе на пашыральнай ёмістасці і зніміце яго (мал. 2.92).
Зніміце клемы, адключыце і вызваліць усе астатнія наяўныя электрычныя правады ад рухавіка/скрынкі перадач.
Адлучыце ад рухавіка ўсе злучальныя, вакуумныя, впускные шлангі і шлангі падачы і адводу астуджальнай вадкасці.
Заўвага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў кандэнсатара, а таксама трубаправодаў і шлангаў контуру сістэмы кандыцыянавання, неабходна сачыце за тым, каб лініі і шлангі былі пракладзены без нацягу, перагінаў і заломаў.
Заўвага: Каб можна было зняць і ўсталяваць рухавік таксама без выкрыцця контуру цыркуляцыі холадагенту.
Зніміце поліклінавы рамень.
Адкруціце кампрэсар кандыцыянера ад кранштэйна.
Замацуйце кампрэсар кандыцыянера на замкавым трымальніку так, каб не было нагрузкі на магістралі/ шлангі астуджальнага сродку.
Аўтамабілі з механічнай КПП
Зніміце прывад пераключэння перадач з КП.
Мал. 2.93. Расцяжка і працоўны цыліндр счаплення
Зніміце расцяжку 1 (мал. 2.93).
Зніміце працоўны цыліндр счаплення і адкладзяце яго ў бок, магістралі не выкрывайце.
Увага: На педаль счаплення пасля дэмантажу працоўнага цыліндру не націскайце. Рабочы цыліндр можа быць пашкоджаны.
Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
Зніміце трос прывада селектара са скрынкі перадач.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Мал. 2.94. Злучальны штэкер
Выміце злучальны штэкер 1 з мацавання (мал. 2.94).
Выкруціце балты 2-4.
Усталюйце стойку для рухавіка ў фіксатар для рухавіка і каробкі перадач.
Мал. 2.95. Ўстаноўка стойкі
Прыстаўце стойку для рухавіка, як паказана на малюнку 2.95, да рухавіка і прыкруціце яе з момантам зацяжкі прыкладна 20 Н·м да блока цыліндраў.
Прыкруціце стойку для рухавіка праз апору впускного калектара крапежным нітам M10х25 з момантам 20 Н·м да блока цыліндраў.
Злёгку прыпадніміце рухавік і каробку перадач з дапамогай стойкі для рухавіка і каробкі перадач.
Мал. 2.96. Мацаванне кранштэйна верхняй апоры рухавіка
Адкруціце падвеску сілавога агрэгата ад верхняй апоры рухавіка (мал. 2.96).
Мал. 2.97. Мацаванне кранштэйна апоры каробкі перадач
Адкруціце падвеску сілавога агрэгата ад апоры каробкі перадач (мал. 2.97).
Заўвага: Для адкручвання крапежных нітаў выкарыстоўвайце драбінкі.
Апускаць рухавік і каробку перадач варта акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў кузава.
Асцярожна апусціцерухавік і каробку перадач уніз.
Мацаванне рухавіка на мантажным стэндзе
Для правядзення мантажных прац рухавік неабходна замацаваць на фіксатары для рухавіка і каробкі перадач.
Адкруціце каробку перадач ад рухавіка.
Мал. 2.98. Прынада для вывешвання
Падвесьце прынаду для вывешвання наступным чынам і прыпадніміце яго на кране са стойкі для рухавіка і скрынкі перадач (мал. 2.98).
З боку шківа 4-я адтуліна накіроўвалай у становішчы 1
З боку махавіка 3-я адтуліна накіроўвалай у становішчы 7
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка і аўтамабіля, выкарыстоўвайце ў гаках і стопарных штыфтах спецыяльныя страховачныя штыфты.
Адтуліны 1-4 апорнай планкі паказваюць у бок раменных шківаў.
Адлік адтулін у планках вядзецца ад крука.
Замацуеце рухавік на фіксатары рухавіка і каробкі перадач.
Усталяванне рухавіка
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.
Устаўце новыя ўсталявальныя ўтулкі для цэнтроўкі рухавіка і скрынкі перадач у блок цыліндраў.
Мал. 2.99. Прамежкавая пласціна
Падвесце прамежкавую пласціну на ўшчыльняльным фланцы і надзеньце яе на прыгнаныя ўтулкі (мал. 2.99).
Аўтамабілі з механічнай КПП
Злёгку вышмаруйце зуб'і першаснага вала змазкай.
Праверце і ўсталюеце счапленне і прывад счаплення.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Пры ўсталёўцы сілавога агрэгата (рухавіка са скрынкай перадач) сочыце за дастатковай прасторай да подрамнику і радыятару.
Выраўнуйце апору рухавіка наступным чынам:
Мал. 2.100. Адлегласць а паміж апорай рухавіка і правым ланжэронам
Паміж апорай рухавіка і правым ланжэронам адлегласць а павінна быць не меней 10 мм (мал. 2.100).
Адліваны беражок у апоры рухавіка 2 павінна размяшчацца раўналежна кранштэйну 1.
Мал. 2.101. Праверка паралельнасці беражкоў кранштэйна і кансолі скрынкі перадач
Звярніце ўвагу на баку каробкі перадач на паралельнасць беражкоў кранштэйна 2 і кансолі каробкі перадач 1 (мал. 2.101).
Усталюеце разгайданае апору.
Усталюеце правы прывадны вал і прыкруціце левы прывадны вал да скрынкі перадач.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Усталюеце перадпакой трубу карданнага вала.
Аўтамабілі з літарным абазначэннем BLR, BVY
Прыкруціце прыёмную трубу каталізатара.
Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавіка BLX, BVX
Усталюйце каталізатар з памяццю NOx.
Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавіка BLY, BVZ
Прыкруціце прыёмную трубу каталізатара.
Аўтамабілі з механічнай КПП
Усталюеце прывад пераключэння, пры неабходнасці - адрэгулюйце.
Усталюеце працоўны цыліндр гідраўлічнага счаплення.
Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
Усталюеце трос прывада селектара і пры неабходнасці адрэгулюйце яго.
Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў
Усталюйце кампрэсар кандыцыянера.
Усталюеце поліклінавы рамень.
Усталюеце шумаізаляцыйны экран.
Падлучыце злучальны раз'ём да блока кіравання рухавіка.
Усталюйце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.
Заліце астуджальнае сродак.
Правядзіце пробную паездку.
Затым правядзіце тэставанне сістэм аўтамабіля і ўхіліце магчыма ўзніклыя няспраўнасці.
Заўвага: Пасля ачысткі памяці няспраўнасцяў неабходна стварыце код OBD.
Каментары наведвальнікаў