Зняцце і ўстаноўка рухавіка

Зняцце

Заўвага: Пры далейшых аперацыях провад масы павінен быць адключаны ад АКБ. Таму спачатку неабходна праверыць, ці ўсталявана ў аўтамабілі магнітола з кадоўкай.

Заўвага: Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз.

Нататка: Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна ў тых жа месцах ізноў усталюеце ўсе хамуты кабеляў, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры ім дэмантажы.

Увага: Пры любых мантажных працах, у прыватнасці ў маторным адсеку з-за шчыльнай кампаноўкі, неабходна ўлічваць наступнае.

Увага: Магістралі ўсіх відаў (напрыклад паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера з актываваным вуглём, сістэмы астуджэння, контуру сістэмы кандыцыянавання, трубаправоды тармазной сістэмы, вакуумныя шлангі), а таксама электрычныя правады неабходна пракладзяце так, як яны былі пракладзены першапачаткова.

Увага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў, забяспечце дастатковую свабодную прастору да ўсіх рухомых і гарачых дэталяў.

Адключыце провад масы ад АКБ пры выключаным запальванні.



Зніміце, калі ёсць, кажух рухавіка (мал. 2.82).

Адлучыце шланг 1 і злучальны штэкер ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 2 на корпусе паветранага фільтра.




Выкруціце ніт 3 і зніміце корпус паветранага фільтра з паветраным шлангам 4 (мал. 2.83).

Зніміце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.

Зніміце рычагі шчотак шклоачышчальніка, кажух водаадводнага кораба і водаадводны кораб на пярэдняй сценцы.

Адлучыце раз'ём джгута праводкі рухавіка на блоку кіравання рухавіка.

Зніміце рычагі шклоачышчальніка і вечка водаадводнага кораба.

Адлучыце раз'ём джгута праводкі рухавіка на блоку кіравання рухавіка.



Разблакуйце ўвод для джгута праводкі рухавіка і выцягніце ўверх (мал. 2.84).




Адкруціце кабель генератара ад калодкі засцерагальнікаў (мал. 2.85).



Адкруціце кабель масы ад ланжэрана (мал. 2.86).

Адкрыйце фіксатары кабеля на ланжэроне.

Раз'яднайце штэкерныя злучэнні джгута праводкі рухавіка з кузавам і пакласці джгут праводкі на рухавік.



Раз'яднайце вентыляцыйны трубаправод 1 і паліваправод 2. Для гэтага націсніце на фіксатары (мал. 2.87).

Зніміце шумаізаляцыйны экран.

Прывядзіце рамку радыятара ў сэрвіснае становішча.

Зліце астуджальнае сродак.

Зніміце пярэдні левы падкрылак.




Адкруціце трымальнік выпускной сістэмы (мал. 2.88).

Заўвага: На аўтамабілях з літарнымі пазначэннямі рухавікоў BLX і BVX кранштэйны выпускной сістэмы здымаецца разам з кабельным палукашкам лямбда-зондаў за каталізатарам.

Аўтамабілі з пярэднім прывадам

Зніміце цеплаахоўны экран правага шарнірнага вала (мал. 2.89).

Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў

Зніміце правы прывадны вал і адкруціце левы прывадны вал ад каробкі перадач.



Адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара і адлучыце яе ад выпускнога калектара (мал. 2.90).

Заўвага: Раздымныя элементы ў прыёмнай трубе нельга выгінаць больш за на 10°.

Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавікоў BLX, BVX

Зніміце каталізатар з памяццю NO.

Зніміце перадпакой трубу карданнага вала.

Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў

Выкруціце балты 1–3 і зніміце хісткую апору (мал. 2.91).



Адлучыце шланг паветравода ўнізе на пашыральнай ёмістасці і зніміце яго (мал. 2.92).

Зніміце клемы, адключыце і вызваліць усе астатнія наяўныя электрычныя правады ад рухавіка/скрынкі перадач.

Адлучыце ад рухавіка ўсе злучальныя, вакуумныя, впускные шлангі і шлангі падачы і адводу астуджальнай вадкасці.

Заўвага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў кандэнсатара, а таксама трубаправодаў і шлангаў контуру сістэмы кандыцыянавання, неабходна сачыце за тым, каб лініі і шлангі былі пракладзены без нацягу, перагінаў і заломаў.

Заўвага: Каб можна было зняць і ўсталяваць рухавік таксама без выкрыцця контуру цыркуляцыі холадагенту.

Зніміце поліклінавы рамень.

Адкруціце кампрэсар кандыцыянера ад кранштэйна.

Замацуйце кампрэсар кандыцыянера на замкавым трымальніку так, каб не было нагрузкі на магістралі/ шлангі астуджальнага сродку.

Аўтамабілі з механічнай КПП

Зніміце прывад пераключэння перадач з КП.



Зніміце расцяжку 1 (мал. 2.93).

Зніміце працоўны цыліндр счаплення і адкладзяце яго ў бок, магістралі не выкрывайце.

Увага: На педаль счаплення пасля дэмантажу працоўнага цыліндру не націскайце. Рабочы цыліндр можа быць пашкоджаны.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

Зніміце трос прывада селектара са скрынкі перадач.

Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў

Выміце злучальны штэкер 1 з мацавання (мал. 2.94).

Выкруціце балты 2-4.

Усталюйце стойку для рухавіка ў фіксатар для рухавіка і каробкі перадач.



Прыстаўце стойку для рухавіка, як паказана на малюнку 2.95, да рухавіка і прыкруціце яе з момантам зацяжкі прыкладна 20 Н·м да блока цыліндраў.

Прыкруціце стойку для рухавіка праз апору впускного калектара крапежным нітам M10х25 з момантам 20 Н·м да блока цыліндраў.

Злёгку прыпадніміце рухавік і каробку перадач з дапамогай стойкі для рухавіка і каробкі перадач.



Адкруціце падвеску сілавога агрэгата ад верхняй апоры рухавіка (мал. 2.96).



Адкруціце падвеску сілавога агрэгата ад апоры каробкі перадач (мал. 2.97).

Заўвага: Для адкручвання крапежных нітаў выкарыстоўвайце драбінкі.

Апускаць рухавік і каробку перадач варта акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў кузава.

Асцярожна апусціцерухавік і каробку перадач уніз.

Мацаванне рухавіка на мантажным стэндзе

Для правядзення мантажных прац рухавік неабходна замацаваць на фіксатары для рухавіка і каробкі перадач.

Адкруціце каробку перадач ад рухавіка.



Падвесьце прынаду для вывешвання наступным чынам і прыпадніміце яго на кране са стойкі для рухавіка і скрынкі перадач (мал. 2.98).

З боку шківа 4-я адтуліна накіроўвалай у становішчы 1

З боку махавіка 3-я адтуліна накіроўвалай у становішчы 7

Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка і аўтамабіля, выкарыстоўвайце ў гаках і стопарных штыфтах спецыяльныя страховачныя штыфты.

Адтуліны 1-4 апорнай планкі паказваюць у бок раменных шківаў.

Адлік адтулін у планках вядзецца ад крука.

Замацуеце рухавік на фіксатары рухавіка і каробкі перадач.

Ўстаноўка рухавіка

Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.

Устаўце новыя ўсталявальныя ўтулкі для цэнтроўкі рухавіка і скрынкі перадач у блок цыліндраў.



Падвесце прамежкавую пласціну на ўшчыльняльным фланцы і надзеньце яе на прыгнаныя ўтулкі (мал. 2.99).

Аўтамабілі з механічнай КПП

Злёгку вышмаруйце зуб'і першаснага вала змазкай.

Праверце і ўсталюеце счапленне і прывад счаплення.

Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў

Пры ўсталёўцы сілавога агрэгата (рухавіка з каробкай перадач) сочыце за дастатковай прасторай да подрамнику і радыятару.

Выраўнуйце апору рухавіка наступным чынам:



Паміж апорай рухавіка і правым ланжэронам адлегласць а павінна быць не меней 10 мм (мал. 2.100).

Адліваны беражок у апоры рухавіка 2 павінна размяшчацца раўналежна кранштэйну 1.



Звярніце ўвагу на баку каробкі перадач на паралельнасць беражкоў кранштэйна 2 і кансолі каробкі перадач 1 (мал. 2.101).

Усталюеце разгайданае апору.

Усталюеце правы прывадны вал і прыкруціце левы прывадны вал да скрынкі перадач.

Аўтамабілі з поўным прывадам

Усталюеце перадпакой трубу карданнага вала.

Аўтамабілі з літарным абазначэннем BLR, BVY

Прыкруціце прыёмную трубу каталізатара.

Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавіка BLX, BVX

Усталюйце каталізатар з памяццю NOx.

Аўтамабілі з літарным абазначэннем рухавіка BLY, BVZ

Прыкруціце прыёмную трубу каталізатара.

Аўтамабілі з механічнай КПП

Усталюеце прывад пераключэння, пры неабходнасці - адрэгулюйце.

Усталюеце працоўны цыліндр гідраўлічнага счаплення.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

Усталюеце трос прывада селектара і пры неабходнасці адрэгулюйце яго.

Працяг мантажных аперацый для ўсіх аўтамабіляў

Усталюйце кампрэсар кандыцыянера.

Усталюеце поліклінавы рамень.

Усталюеце шумаізаляцыйны экран.

Падлучыце злучальны раз'ём да блока кіравання рухавіка.

Усталюйце АКБ і рамку-трымальнік АКБ.

Заліце астуджальнае сродак.

Правядзіце пробную паездку.

Затым правядзіце тэставанне сістэм аўтамабіля і ўхіліце магчыма ўзніклыя няспраўнасці.

Заўвага: Пасля ачысткі памяці няспраўнасцяў неабходна стварыце код OBD.

Моманты зацяжкі