Ўстаноўка зубчастага рамяня (VW Passat B6)

Заўвага: Пры кручэнні размеркавальнага вала каленчаты вал не павінен стаяць у становішчы ВМТ. Існуе небяспека пашкоджанні клапанаў і дна поршня.

Заўвага: Рухавік навобмацак павінен быць цёплы.

Усталюеце размеркавальны вал і каленчаты вал на пазнаку ВМТ (мал. 2.102).

Надзеньце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала (выконвайце напрамак ходу).

Устаноўку зубчастага рамяня выконвайце ў наступнай паслядоўнасці: нацяжны ролік, шкіў размеркавальнага вала, помпа сістэмы астуджэння і ў апошнюю чаргу – накіроўвалы ролік.

Заўвага: Сачыце за правільнасцю становішча нацяжнога роліка ў галоўцы блока цыліндраў.

Правядзіце нацяжку зубчастага рамяня. Для гэтага павярніце ніт з унутраным шасцісценнікам на эксцэнтрыку направа (кірунак стрэлкі), пакуль прарэз не ўстане над выступам (зубчасты рамень перанацягнуты) (мал. 2.103).



Зноў адпусціце зубчасты рамень.

Затым нацягніце зубчасты рамень, пакуль прарэз і выступ не ўстануць насупраць адзін аднаго.

Зацягніце крапежную гайку момантам 25 Н·м.

Каленчаты вал звярніце далей на два абарачэння ў кірунку кручэння рухавіка, пакуль рухавік зноў не ўстане ў ВМТ. Пры гэтым важна, каб на апошніх 45° (1/8 абароту) кручэнне праходзіла без перапынку.

Яшчэ раз праверце нацяжэнне зубчастага рамяня. Зададзенае значэнне Выступ і прарэз павінны стаяць насупраць адзін аднаго.

Праверце фазы газаразмеркавання. Пазнакі павінны супадаць.

Калі пазнакі не супадаюць, паспрабуйце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.

Калі пазнакі супадаюць, прывядзіце кранштэйны апоры рухавіка ва ўсталявальнае становішча.

Заўвага: Ніты мацавання кранштэйна апоры рухавіка пакуль не ўсталёўвайце. Кранштэйны апоры рухавіка павінен "свабодна" стаяць паміж рухавіком і ланжэронам.

Усталюеце ніжнюю абарону зубчастага рамяня (мал. 2.104).

Усталюйце дэмпфер на шківе з новымі нітамі. Момант зацяжкі 10 Н·м + давярнуць на 90°.




Яшчэ раз праверце фазы газаразмеркавання. Пазнакі павінны супадаць (мал. 2.105).

Зацягніце абодва верхніх ніта абароны зубчастага рамяня.

[Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе: VWMANUAL.ru]

Усталюйце кранштэйны апоры рухавіка на блок цыліндраў і зацягніце верхні ніт.



Апусціце рухавік траверсай настолькі, каб сярэдні ніт 1 можна было зацягнуць праз адтуліну ў колавай нішы (мал. 2.106).

Затым устаўце ніжні ніт і зацягніце ўсе ніты момантам 45 Н·м.

Заўвага: Звяртайце ўвагу на розніцу ў даўжыні нітаў. Ніт 3 прыкладна на 25 мм карацей нітаў 1 і 2 (мал. 2.107).

Усталюеце апору сілавога агрэгата ў вобласці рухавіка.



Укруціце ніты апоры сілавога агрэгата ў вобласці рухавіка і кранштэйны апоры рухавіка, для чаго апорныя паверхні ўвесці ў кантакт з дапамогай траверсы (мал. 2.96).

Выправіце апору рухавіка наступным чынам.



Адлегласць А паміж кранштэйнам апоры рухавіка і правым ланжэронам павінна быць не менш за 10 мм (мал. 2.100).

Адліваны беражок на кранштэйне апоры рухавіка 2 павінна стаяць раўналежна лапе 1.

Зацягніце балты апоры сілавога агрэгата на ўчастку рухавіка і кранштэйна апоры рухавіка.

Зніміце траверсу.

Усталюеце нацяжную прынаду поликлинового рамяня.

Усталюйце поликлиновой рамень.

Зноў падлучыце паліўныя і вентыляцыйныя магістралі. Сачыце за надзейнасцю мацавання хуткараздымных муфт.

Усталюеце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.

Зноў замацуеце маятнікавую апору на скрынцы перадач.

Усталюеце пярэдні правы подкрылок.

Усталюеце шумаізаляцыю.



Усталюйце гумовыя адбойнікі капота (мал. 2.108).

Устаўце засцерагальнік № SD34 назад у блок засцерагальнікаў.

Усталюйце кажух рухавіка.