Odstráňte hornú časť krytu ozubeného remeňa.
Odstráňte kryt hlavy bloku.
Uvoľnite napínač ozubeného remeňa, vyberte remeň.
V prípade potreby vymeňte sací vačkový hriadeľ, odstráňte ozubenú remenicu,
Pomocou ryhy vyberte pružnú podložku z dutiny na konci hriadeľa.
Označte smer pohybu hnacej reťaze sacieho vačkového hriadeľa. V opačnom prípade dôjde k zvýšenému opotrebovaniu reťaze.
Pre označenie označte vonkajšiu stranu reťaze (ako farba).
POZOR. V žiadnom prípade na to nepoužívajte úderník!
Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa nasávania: prvé uzávery 5, 7, ako aj najzadnejšie (ryža. 171).
Potom by ste mali postupne krížom uvoľňovať kryty 6 a 8.
Na vačkovom hriadeli výfuku odstráňte kryty 1 a 3, ako aj krajnú zadnú časť.
Postupne odstráňte kryty 2 a 4 krížom.
Vytiahnite vačkové hriadele. Ak je to možné, nemeňte polohu reťazových kolies.
Ozubené kolesá by sa nemali odstraňovať z vačkového hriadeľa.
Pri montáži hnacej reťaze dávajte pozor na značku smeru jazdy.
Okrúhle vyrazené značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť vo výške hornej hrany hlavy valcov (šípky na obr. 172).
Namontujte kryty vačkového hriadeľa. Majú priehlbiny, ktoré by mali smerovať dopredu (v smere jazdy).
Skrutky krytu by sa mali utiahnuť v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom treba vziať do úvahy nasledovné:
- Vložte pružnú podložku do zárezu vačkového hriadeľa výfuku.
- Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite ho momentom 65 Nm.
- Nasaďte ozubený remeň, nastavte časovanie ventilov.
Komentáre návštevníkov