Demontáž a montáž vačkového hriadeľa (VW Golf 2)

Odstránenie

Odstráňte vzduchový filter.

Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Vložte kľukový hriadeľ do polohy valca.

Pozor! Potom nemeňte polohu hriadeľov motora.

Ozubený remeň uvoľnite a odstráňte iba z hornej časti ozubenej remenice 16 (kresba 167) vačkového hriadeľa.



Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu kovovou tyčou. Odskrutkujte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa. Odstráňte kľúč vačkového hriadeľa.

Označte kryty ložísk 1, 2, 3 atď. (pozri kresba 168).





Odstráňte kryty ložísk 1, 3 a 5. Potom striedavo uvoľňujte skrutky veka ložiska 2 a 4 do kríža.

Odstráňte vačkový hriadeľ. Ozubená remenica vačkového hriadeľa je namontovaná na kužeľovej časti hriadeľa a po odskrutkovaní skrutky sa z kužeľa odstráni ľahkými údermi gumového kladiva.

Pozor! Od februára 1984 nainštalujte utesnený kryt rozvodového remeňa. Na týchto vozidlách sa remenica vačkového hriadeľa odstráni z kužeľa úderom kladiva s unášačom vloženým do otvoru D6 mm v zadnom kryte.

Pozor! Ak je potrebné demontovať podložky na nastavenie vôle ventilov, mali by byť označené tak, aby ich bolo možné neskôr nainštalovať na pôvodné miesta.

Inštalácia

Pozor! Hlavy valcov sú čiastočne dodávané s ložiskovými panvami vačkových hriadeľov. Existujú dve rôzne verzie: hlavy valcov s upravenými ložiskami vačkového hriadeľa s inštaláciou vačkového hriadeľa normálnej veľkosti (priemer 26,00 mm), a hlavy valcov so zmenšenými ložiskovými čapmi (zmenšený vačkový hriadeľ s priemerom 25,75 mm a žltou bodkou na znaku VW-AUDI).

Zmenšený vačkový hriadeľ sa nedodáva ako náhradný diel. V prípade opravy je nainštalovaný vačkový hriadeľ normálnej veľkosti s príslušnými vložkami.


Pred inštaláciou je možné v servise skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa. Hranica opotrebenia: 0,01 mm.

Pri inštalácii motorov so značným počtom najazdených kilometrov alebo s hlukom vo ventilovom mechanizme je vhodné skontrolovať axiálnu vôľu. Hranica opotrebenia: 0,15 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými tanierovými zdvihátkami a namontovanými ložiskovými uzávermi 1 a 5.

Vložte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa. Najskôr jemne namažte motorovým olejom tesniacu hranu a vonkajší okraj gufera.

Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte zástrčku.

Umiestnite kryty ložísk na testovanie a poznamenajte si odsadenie od stredu otvorov. Ložiskové kryty musia byť namontované tak, aby sa otvory v ložiskových krytoch a v hlave valcov zhodovali. Venujte pozornosť označeniam na uzáveroch ložísk.

Ak boli zdvíhadlá tanierov odstránené, vráťte ich na pôvodné miesta podľa označenia. Vložte tanierové zdvíhadlá jemne namazané motorovým olejom a nedovoľte, aby sa zošikmili.

Pozor! Nezamieňajte tanierové zdvihátka.

Ak boli nastavovacie podložky odstránené, vložte ich späť na pôvodné miesta namazané motorovým olejom. Sledujte značky.

Pozor! Nápis na nastavovacej podložke musí smerovať nahor.

Namažte motorovým olejom a vložte vačkový hriadeľ.

Pozor! V tomto prípade by vačky 1. valca mali smerovať nahor.

Umiestnite v súlade s označeniami veka ložiska. Dávajte pozor na odsadenie otvorov. Utiahnite skrutky veka ložiska 2 a 4 striedavo a na kríž pomocou momentového kľúča. Uťahovací moment 20 Nm.

Nainštalujte kryty ložísk 1, 3 a 5 a utiahnite skrutky na krútiaci moment 20 Nm.

Vložte kľúč vačkového hriadeľa. Nasaďte a utiahnite remenicu rozvodového remeňa na 80 Nm. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa kovovou tyčou.

Nasaďte rozvodový remeň na rozvodovú kladku vačkového hriadeľa. Dbajte na správnu montáž medzihriadeľa a remenice rozvodového remeňa.

Napnite rozvodový remeň.

Pozor! Pri montáži nového vačkového hriadeľa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle ventilov na motore.

Nainštalujte nové tesnenia krytu hlavy valcov, opatrne utiahnite skrutky krytu hlavy valcov na 10 Nm.

Namontujte kryt rozvodového remeňa.

Nainštalujte vzduchový filter.