Зняття
Зніміть фільтр повітря.
Зніміть верхній кожух ременя.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Вставте колінчастий вал у положення циліндра.
Увага! Після цього не змінювати положення валів двигуна.
Послабте та зніміть зубчастий ремінь тільки зверху із зубчастого шківа 16 (Мал. 167) розподільчого валу.
Мал. 167. Газорозподільний механізм: 1 - розподільний вал; 2 - кришки підшипників (звертати увагу на усунення отворів від центру); 3 – регулювальна шайба; 4 – штовхач; 5 - верхня чашка пружини клапана (відмітна ознака: широка зовнішня фаска; вузька внутрішня фаска); 6 - зовнішня та внутрішня пружини клапана; 7 - маслознімний ковпачок; 8 – нижня чашка клапана; 9 - напрямна втулка клапана; 10 - заглушка; 11 - кільце ущільнювача; 12 – клапани; 13 - вкладиш під форсунку (тільки ДЛЯ GTI) - 20 Нм (різьблення покрити герметиком D6); 14 - сальник; 15 – головка блоку циліндрів; 16 – шпонка; 17 - шків
Застопоріть зубчастий щік розподільного валу спереду металевим стрижнем. Відверніть зубчастий шків розподільчого валу. Зніміть шпонку розподільчого валу.
Промаркуйте кришки підшипників 1, 2, 3 тощо. (див. рис. 168).
Зніміть кришки підшипників 1, 3 та 5. Після цього поперемінно перехресно відпустіть болти кришок підшипників 2 та 4.
Вийміть розподільний вал. Зубчастий шків розподільного валу встановлений на конусній частині валу і після відвертання болта знімається з конуса легкими ударами гумового молотка.
Увага! З лютого 1984 р. встановлюєте герметичний кожух зубчастого ременя. На цих автомобілях шків розподільчого валу зніметься з конуса ударом молотка по вибиванні, вставленій в отвір D6 мм у задньому кожусі.
Увага! У разі необхідності зняття шайб для регулювання зазорів клапанів слід промаркувати, щоб згодом встановлювати на колишні місця.
Встановлення
Увага! Головки блоку циліндрів частково поставляються із вкладишами підшипників розподільчого валу. При цьому є два різних виконання: головки блоку циліндрів з допрацьованими підшипниками розподільчого валу з установкою розподільчого валу нормального розміру (діаметр 26,00 мм), та головки блоку циліндрів з шийками підшипників зменшеного розміру (розподільний вал зменшеного розміру діаметром 25,75 мм та жовтою маркувальною точкою на емблемі VW-AUDI).
Розподільний вал зменшеного розміру як запчастина не постачається. У разі ремонту встановлюється розподільний вал нормального розміру з відповідними вкладками.
Перед установкою на станції обслуговування може бути перевірено биття розподільчого валу. Межа зношування: 0,01 мм.
При встановленні двигунів із значним пробігом або з шумами в клапанному механізмі доцільно провести перевірку осьового люфту. Межа зносу: 0,15 мм. Вимірювання проводиться при знятих тарілчастих штовхачах та встановленими кришками підшипників 1 та 5.
Вставте новий сальник розподільчого валу. Попередньо злегка змастіть моторним маслом кромку ущільнювача і зовнішній крій сальника.
За наявності пошкоджень замініть заглушку.
Поставте для проби кришки підшипників і зверніть увагу на усунення центру отворів. Кришки підшипників повинні ставитися так, щоб збігалися отвори підшипників і в головці циліндрів. Зверніть увагу на маркування кришок підшипників.
Якщо знімали тарілчасті штовхачі, поставте їх на колишні місця відповідно до маркування. Тарілчасті штовхачі вставляйте злегка змащеним моторним маслом і не допускайте їх перекосів.
Увага! Тарілчасті штовхачі не плутати місцями.
У випадку, якщо знімали регулювальні шайби, вставте їх на колишні місця змащеним моторним маслом. Дотримуйтесь маркування.
Увага! Напис на регулювальній шайбі повинен бути звернений догори.
Змастіть моторним маслом та вставте розподільний вал.
Увага! При цьому кулачки одного циліндра повинні бути звернені догори.
Поставте відповідно до маркування кришки підшипників. Звертайте увагу на усунення отворів. Поперемінно та перехресно затягніть болти кришок підшипників 2 та 4 динамометричним ключем. Момент затягування 20 Нм.
Встановіть кришки підшипників 1, 3 та 5 та затягніть болти з моментом затягування 20 Нм.
Вставте шпонку розподільчого валу. Надягніть і затягніть моментом 80 Нм зубчастий шків розподільник - південного валу. Зупиніть зубчастий шків розподільного валу металевим стрижнем.
Накладіть зубчастий ремінь на зубчастий шків розподільчого валу. Зверніть увагу на правильну установку проміжного валу та ремінного шківа зубчастого ременя.
Натягніть зубчастий ремінь.
Увага! Під час встановлення нового розподільчого валу перевірте та, якщо потрібно, відрегулюйте зазори клапанів на двигуні.
Встановіть нові прокладки кришки головки циліндрів, обережно затягніть болти кришки головки циліндрів моментом 10 Нм.
Встановіть кожух зубчастого ременя.
Встановіть фільтр повітря.
Коментарі відвідувачів