Demontaż głowicy cylindra (16V) (VW Golf 2)

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść płyn chłodzący i zbierz go. Zdejmij górną część kolektora dolotowego.

Odłączyć przewody płynu chłodzącego od głowicy cylindra.

Oznacz i odłącz złącza elektryczne na głowicy cylindra i kolektorze dolotowym.

Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od przepustnicy.

Wyjmij wtryskiwacze za pomocą szczypiec, ale nie odłączaj przewodów paliwowych.

Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu, odkręć zawór i odłóż go na bok wraz z podłączonym przewodem paliwowym.

Odłącz przewód powietrza pomiędzy przepustnicą a przepływomierzem powietrza.

Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego. Zdejmij osłonę paska rozrządu.

Poluzuj naciąg paska i zdejmij go z koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

Odkręć śruby głowicy cylindra (gdy silnik jest zimny) w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunek 173.



Zdejmij głowicę wraz z kolektorem dolotowym i wydechowym. W razie konieczności należy uderzyć go po obwodzie plastikowym młotkiem.

Zdejmij starą uszczelkę głowicy.

Sprawdzenie głowicy i ponowna instalacja (w tym momenty dokręcania) produkowane są w ten sam sposób jak w silniku ośmiozaworowym.