Napęd wałka rozrządu pokazano na ryc. 166.
Ryż. 166. Napęd wałka rozrządu silników benzynowych o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 litra: 1 - górna obudowa paska zębatego; 2 - wtyczka; 3 - pasek klinowy; 4 - tłumik drgań (Tylko GTI) - ułożyć pasek zębaty w określonym miejscu amortyzatora drgań. Montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji, w przeciwnym razie otwór zostanie przesunięty; 5 - koło pasowe (silnik 75 - 90 KM Z.); 6 - dolna obudowa paska zębatego; 7 - pasek zębaty; 8 - rolka napinająca - przekręć w prawo, aby napiąć; 9 - tylna obudowa paska zębatego; 10 - pośrednie koło zębate; 11 - koło zębate wału korbowego; 12 - śruba M14x1,5 (wydanie przed marcem 1988 r. - śruba sześciokątna M14x1,5; moment dokręcania 180 Nm. Wydanie z marca 1988 r. - śruba z łbem dwunastokątnym M14x1,5; moment dokręcania 90 Nm, następnie dokręcanie o 90 stopni (1/4 obrotu). Nowe śruby można również montować w starszych modelach. Po każdym odkręceniu należy wymienić śrubę z łbem dwunastokątnym. Włożyć śruby nasmarowane olejem silnikowym)
Komentarze gości