Napęd wałka rozrządu pokazano na rysunek 166.
Rysunek 166. Napęd wałka rozrządu dla silników benzynowych o pojemności roboczej 1,6 i 1,8 l: 1 - Górna obudowa paska rozrządu; 2 - wtyczka; 3 - Pasek klinowy; 4 - tłumik drgań (tylko GTI) - ułożyć pasek zębaty w określonym miejscu tłumika drgań. Montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji, w przeciwnym razie otwór ulegnie przesunięciu; 5 - koło pasowe (silnik 75 - 90 KM Z.); 6 - dolna obudowa paska zębatego; 7 - pasek zębaty; 8 - rolka napinająca - przekręć w prawo aby naciągnąć; 9 - tylna osłona paska rozrządu; 10 - koło zębate pośrednie; 11 - koło zębate wału korbowego; 12 - śruby M14x1,5 (wydanie do marca 1988 r. - śruba z łbem sześciokątnym M14x1,5; moment dokręcania 180 Nm. Wydawane od marca 1988 - śruba z łbem dwunastokątnym M14x1,5; moment dokręcania 90 Nm, następnie dokręcanie o 90 stopni (1/4 obrotu). W starszych modelach można również zamontować nowe śruby. Po każdym poluzowaniu śruba dwunastokątna musi zostać wymieniona. Włóż śruby nasmarowane olejem silnikowym)
Komentarze gości