- Входящ клапан¹ — 2 0,20-0,30 мм
- Изпускателен клапан¹ — 0,40-0,50 мм
- Входящ клапан² — 0,15-0,25 мм
- Изпускателен клапан² — 0,35-0,45 мм
1 Регулиране на горещ двигател.
2 Регулиране на студен двигател след ремонт.
Като част от поддръжката, проверката и, ако е необходимо, регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва при достигане на пробег от 15 000 км, 30 000 км и след това на всеки 30 000 км. Проверката и, ако е необходимо, регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извърши след ремонт на главата на цилиндъра (след 1000 км след ремонт).
Регулирането на хлабините на клапаните ще донесе желания успех само когато клапаните осигуряват добро уплътнение, техните хлабини в направляващите втулки не надвишават максимално допустимите стойности и краищата на прътите не са износени.
Ако празнината е твърде малка, времето на клапана се променя, компресията се влошава, мощността на двигателя намалява и двигателят работи неравномерно. В екстремни случаи клапаните могат да се деформират или леглата на клапаните да изгорят.
При увеличени хлабини се появяват силни механични удари, времето на клапана се променя поради намаляване на времето за отваряне на клапана и по този начин влошаване на пълненето на цилиндрите, мощността на двигателя намалява и двигателят работи неравномерно.
За регулиране на хлабините на клапаните има регулиращи шайби с дебелина от 3,00 mm до 4,25 mm. Дебелината на шайбата е посочена от долната й страна. Когато инсталирате, не забравяйте да монтирате шайбата така, че маркировката за дебелина да е отдолу, т.е. да е обърната към тласкача.
Регулиращи шайби и каталожни номера на техните резервни части:
| Дебелина, мм | Номер на част | Дебелина, мм | Номер на част |
| 3,00 | 056109555 | 3,65 | 056109568 |
| 3,05 | 056109556 | 3,70 | 056109569 |
| 3,10 | 056109557 | 3,75 | 056109570 |
| 3,15 | 056109558 | 3,80 | 056109571 |
| 3,20 | 056109559 | 3,85 | 056109572 |
| 3,25 | 056109560 | 3,90 | 056109573 |
| 3,30 | 056109561 | 3,95 | 056109574 |
| 3,35 | 056109562 | 4,00 | 056109575 |
| 3,40 | 056109563 | 4,05 | 056109576 |
| 3,45 | 056109564 | 4,10 | 056109577 |
| 3,50 | 056109565 | 4,15 | 056109578 |
| 3,55 | 056109566 | 4,20 | 056109579 |
| 3,60 | 056109567 | 4,25 | 056109580 |
Регулиращите шайби, които вече са били използвани, могат да бъдат монтирани отново, ако не са механично повредени.
Корекция
Отстранете въздушния филтър.
Хлабините се регулират в следния ред: 1-ви, 3-ти, 4-ти и 2-ри цилиндър. Първият цилиндър е разположен от страната на маховика.
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете коляновия вал (и по този начин разпределителния вал) с главата на гаечния ключ върху маховика (можете също така да завъртите коляновия вал, като преместите колата, докато сте на 4-та предавка) до позиция, в която двойката гърбици на регулируемия цилиндър ще бъде в посока нагоре (в този случай гърбиците са разположени симетрично под ъгъл). В този случай тази двойка гърбици не опира в регулиращите шайби.
Внимание! Не завъртайте двигателя чрез монтажния болт на разпределителната ролка на разпределителния вал, тъй като това ще претовари зъбния ремък.
Измерете хлабината на клапана с помощта на комплект измервателни уреди.
Внимание! Последователност на клапаните, започвайки от маховика: 1-ви цилиндър: изпускателен клапан - всмукателен клапан; 2-ри цилиндър: изпускателен клапан - всмукателен клапан; 3-ти цилиндър: всмукателен клапан - изпускателен клапан; 4-ти цилиндър: входящ клапан - изпускателен клапан. Манометърът трябва да влиза и излиза между гърбицата и регулиращата шайба с напрежение.
Спазвайте последователността от измервания на всмукателните и изпускателните клапани и записвайте стойностите на хлабините на клапаните, определени с помощта на измервателни уреди.
Преди да монтирате затягащото устройство, завъртете тласкача, така че след натискане клещите да могат да захванат прорезите. Понякога регулиращите шайби са залепени, в който случай те трябва да се продухат със сгъстен въздух.
Внимание! Преди да монтирате обтегача, завъртете коляновия вал приблизително на 1/4 оборот срещу посоката на въртене на двигателя, така че клапаните да не удрят буталата, когато накрайниците са вдлъбнати. Чрез завъртане на буталата назад те се изместват от горната мъртва точка.
Регулирайте хлабините на клапаните. За тази цел сервизите използват специални устройства 2078 и 10-208, които се произвеждат в подобни версии и от други компании за инструменти (например НАЗЕТ). Без този инструмент регулирането на хлабината на клапаните не е възможно. Тласкачът се натиска надолу с помощта на устройството. Регулиращата шайба се издърпва с помощта на клещи.
Поставете регулираща шайба с необходимата дебелина.
Внимание! Маркировката на шайбата трябва да бъде разположена от долната страна.
Отстранете инструмента за зенкер 2078 и завъртете разпределителния вал.
Регулирайте хлабините на клапаните на цилиндър № 3 и др.
Внимание! С увеличаване на пробега хлабините на клапаните намаляват, т.е. монтираната регулираща шайба става твърде дебела и трябва да се смени с по-тънка.
Пример за проверка на дебелината на шайбите
| Входящ клапан | Изпускателен клапан | |
| Дадени (коригиране) стойности, мм | 0,45±0,05 | 0,25±0,05 |
| Измерени стойности, mm | 0,35 | 0,35 |
| Пролука на | 0,05 мм малък | 0,05 мм големина |
| Съществуваща регулираща шайба | 4,05 мм | 3,65 мм |
| Задължително (за да получите средната стойност) регулираща шайба | 3,95 мм | 3,75 мм |
Ако стойностите са в рамките на толеранса, няма нужда да смените регулиращите шайби. При превишаване на толеранса регулиращите шайби трябва да се сменят, като се стремим към средна стойност - например 0,25 mm.
Внимание! Ако въпреки инсталирането на по-тънка регулираща шайба с дебелина 3,0 mm, хлабината на клапана не може да се регулира (поради корекция на леглото на клапана), трябва да се монтират по-къси вентили.
Поставете капака на главата на цилиндъра с нови уплътнения.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители