Demontare și instalare chiulasei (VW Touareg 1)

NOTĂ: Operația de demontare a chiulasei se efectuează pe un motor scos. Motorul trebuie să fie cald la atingere.

ATENȚIE: La efectuarea oricăror lucrări de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului strâns, trebuie luate în considerare următoarele:

• autostrăzi de toate tipurile (de exemplu combustibil, hidraulic, recipient cu cărbune activ, sisteme de răcire, circuite de aer condiționat, conducte de frână, furtunuri de vid), și, de asemenea, firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial.
• asigurați spațiu liber pentru toate componentele în mișcare și fierbinți.
• după instalare, este necesar să reinstalați toate elementele de fixare a cablurilor care au fost îndepărtate sau tăiate în timpul demontării.

Demontarea

Folosind șurubul de fixare a amortizorului de vibrații, reglați arborele cotit în direcția de rotație a motorului la marcajul PMS al cilindrului. 1 (Fig. 2.58).



Scoateți cureaua poli V.

Scoateți capacul chiulasei și galeria de admisie.

Deșurubați firul de conectare 1 de pe suportul galeriei de admisie și eliberați dopul senzorului de detonare 1 G61 2 din suportul său (Fig. 2.59).





Apoi declipsați cablajul de pe suportul de pe chiulasa principală.

Deșurubați conducta de presiune de la supapa combinată 1, apoi deconectați furtunul de apă 2 de sub supapa combinată de la chiulasa (Fig. 2.60).



Deșurubați galeria de evacuare de pe chiulasă.

Deconectați dopurile de la supapa de distribuție variabilă a supapelor 1 N₂05 și de la supapa de distribuție variabilă a supapelor 1 pentru supapele de evacuare N318.

NOTĂ: Înainte de a deconecta, marcați conectorii în partea corectă.

Deșurubați clemele de fixare a cablajului de pe suport.

Scoateți carcasa termostatului și componentele sistemului de răcire instalate pe motor.

Deșurubați întinzătorul lanțului de distribuție (Fig. 2.61).



Scoateți capacul lateral.

NOTĂ: Capacul lateral are un "șurub ascuns". Accesul la acesta este asigurat numai după îndepărtarea carcasei termostatului.

După ce ați deșurubat toate șuruburile de montare, trageți cu grijă capacul lateral în jos.

Scoateți șuruburile de fixare a comutatorului de fază.

NOTĂ: Când slăbiți și strângeți schimbatoarele de fază, țineți arborii cu came numai cu o cheie cu furcă de 32 (Fig. 2.62). Rigla arborelui cu came T10068 A nu trebuie introdusă în caneluri.

Scoateți manșonul de reglare a arborelui cu came împreună cu rola lanțului de distribuție de pe arborele de admisie.

Apoi scoateți comutatorul de fază al arborelui cu came de evacuare.

Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți bara amortizorului 1 (Fig. 2.63).



Puneți lanțul de distribuție deoparte, așezându-l pe o parte.

Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordinea specificată de la margini la mijloc și deșurubați-le (Fig. 2.64).

NOTĂ: Pentru șuruburile cu cap Polydrive folosiți cheia 3452.

Agățați dispozitivul de ridicare 3033 așa cum se arată în Fig. 2.65 și ridicați cu atenție chiulasa folosind macaraua VAS 6100 sau VAG 1202 A.



Partea amortizorului de vibrații de torsiune: poziția 3.

Partea volantului: pozitia 11.

NOTĂ: Pozițiile de la 1 la 12 ale dispozitivului de suspendare 3033 sunt îndreptate spre volant (Fig. 2.65).

NOTĂ: Șuruburile de plumb sunt reglabile în lungime dacă este necesar.

Scoateți cu grijă chiulasa.

Puneți o cârpă curată în cilindri pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a reziduurilor de șmirghel între alezajele cilindrului și pistoane.

Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie sau reziduuri de șmirghel în lichidul de răcire.

Curățați cu atenție suprafețele de așezare ale chiulasei și blocului cilindrilor.

În acest caz, nu ar trebui să rămână zgârieturi lungi sau bavuri (atunci când utilizați hârtie abrazivă, dimensiunea granulelor sale ar trebui să fie de cel puțin "100").

Curățați toate orificiile filetate pentru șuruburile de montare a capacului chiulasei.

Instalare

Îndepărtați cu grijă orice hârtie șmirghel, nisip sau cârpe rămase din cilindri.

Dacă pistonul primului cilindru nu se află în poziția PMS, deplasați arborele cotit folosind șurubul de fixare a amortizorului de vibrații în direcția de rotație a motorului până la marcajul PMS al cilindrului. 1. În acest caz, asistentul trebuie să miște manual lanțul de distribuție sincron în aceeași direcție.

NOTĂ: Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj numai imediat înainte de instalare. Manipulați noua garnitură cu grijă extremă. Deteriorarea acestuia va duce la scurgeri în viitor.

Montați o nouă garnitură de chiulasă. Marcare (numărul piesei) ar trebui să fie ușor de citit.

Verificați dacă bucșele montate sunt introduse în orificiile 12 și 20 ale blocului cilindri și dacă garnitura chiulasei este fixată (Fig. 2.66).



Mutați arborii cu came din chiulasă în poziția PMS de 1 cyl.

Rigla pentru arborii cu came T10068 A trebuie să se potrivească în ambele caneluri (Fig. 2.67).



Pregătiți garnitura chiulasei pentru instalare.

Montați chiulasa pe blocul cilindrului, introduceți șuruburi noi de fixare a chiulasei și strângeți-le manual.

Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în Figura 2.66 de la mijloc până la margini.

NOTĂ: Șuruburile lungi ale chiulasei se potrivesc în orificiile centrale ale chiulasei.

Strângeți toate șuruburile la un cuplu de strângere preliminar de 30 Nm.

Apoi strângeți toate șuruburile la 50 Nm.

Apoi strângeți toate șuruburile încă 1/4 de tură (90°) cu o cheie obișnuită.

În cele din urmă, strângeți toate șuruburile încă 1/4 de tură (90°).

Instalarea și asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

NOTĂ: Verificați dacă inelul de etanșare al trecerii uleiului este introdus în capacul lateral.

Montați capacul chiulasei și galeria de admisie.

Strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei după lucrări de reparație nu este necesară.

Verificați curbura planului de îmbinare a chiulasei (Fig. 2.68).



Curbura maxima admisa: 0,05 mm.