Уплътнения на колянов вал (VW Golf 2)

Предно уплътнение

Замяна

1. Отстранете малкото зъбно колело от коляновия вал.

2. Премахването на уплътнението, докато двигателят и маслената помпа са в автомобила, може да бъде трудно без специални умения.

В този случай друг метод е да пробиете два отвора от противоположните страни на уплътнението на вала, да завиете два винта и след това да издърпате винтовете с помощта на дръжки заедно с уплътнението. Когато използвате този метод, трябва да внимавате да не пробиете корпуса на маслената помпа.

Текстът е копиран от този портал: vwmanual.ru

3. След като свалите маслената помпа от двигателя, уплътнението може да се избие без проблеми

4. Преди да поставите ново уплътнение, е необходимо да почистите седалката в маслената помпа.

5. Необходимо е да смажете гнездото и външния ръб на уплътнението с масло. Това ще направи инсталацията много по-лесна. Необходимо е да вземете тръба с диаметър 0,5 mm по-малък от диаметъра на уплътнението и да забиете уплътнението в гнездото, като се уверите, че уплътнението влиза равномерно. Това може да се направи много по-точно с помощта на преса. Тогава няма проблеми с изкривяването на печата. Ако има стоманен пръстен, тогава можете съответно да подпрете гнездото отзад и да опитате да натиснете уплътнението с голямо менгеме. След монтажа е необходимо да смажете устната на уплътнението с масло, за да не започне да работи на сухо, тъй като това може да я повреди.

6. След това монтираме зъбното колело на коляновия вал.

Задно уплътнение

Смяната е възможна след разкачване на скоростната кутия.

7. Свалете маховика, както е описано в точка 28.

Метод 1

8. Пробийте два отвора в уплътнението един срещу друг, завийте два винта и отстранете уплътнението с помощта на ръкохватките.

9. Почистете гнездото в корпуса.

10. Смажете гнездото и външния ръб на уплътнението с масло и забийте подходящата метална тръба по същия начин като предното уплътнение. Накрая е необходимо да смажете устната на уплътнението с масло.

11. Закрепете маховика, както е описано в точка 28.

Метод 2

12 Отстранете масления съд

13. Разхлабете болтовете и отстранете капака с уплътнението от фиксиращите болтове на тялото на двигателя. Отстранете уплътнението на капака.

14. Подпрете капака върху масата със стоманен пръстен с подходящ диаметър и избийте уплътнението.

15. Почистете гнездото в капака.

16. След това продължете, както е описано в параграф 6.5.

17. Почистете повърхностите на тялото и капака. Поставете ново уплътнение и затегнете капака. Затягаме болтовете на кръст и покриваме добре повърхностите на капака и корпуса с уплътнителна смес

18. Закрепете масления съд и маховика.