Предно уплътнение
Замяна
1. Отстранете малкото зъбно колело от коляновия вал.
2. Премахването на уплътнението, когато двигателят и маслената помпа са в колата, може да бъде трудно без специални умения.
В такъв случай друг метод е да пробиете два отвора от противоположните страни в уплътнението на вала, да завиете два винта и след това да издърпате винтовете с помощта на хващачите заедно с уплътнението. Когато използвате този метод, трябва да внимавате да не пробиете корпуса на маслената помпа.
3. След като свалите маслената помпа от двигателя, уплътнението може да се избие без проблеми
4. Преди да монтирате ново уплътнение, почистете гнездото в маслената помпа.
5. Необходимо е да смажете гнездото и външния ръб на уплътнението с масло. Това значително ще улесни монтажа. Необходимо е да вземете тръба с диаметър по-малък от 0,5 mm от диаметъра на уплътнението и да забиете уплътнението в гнездото, като се уверите, че уплътнението влиза равномерно. Това се прави много по-точно при използване на преса. Тогава няма проблем с изкривяването на пломбата. Ако има стоманен пръстен, тогава, съответно, като поддържате гнездото отзад, опитайте да натиснете уплътнението с голямо менгеме. След монтажа е необходимо да смажете ръба на уплътнението с масло, за да не започне да работи на сухо, тъй като това може да го повреди.
6. След това монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
Задно уплътнение
Смяната е възможна след разкачване на скоростната кутия.
7. Свалете маховика, както е описано в точка 28.
Метод 1
8. Пробийте два отвора в уплътнението един срещу друг, завийте два винта и отстранете уплътнението с хващачи.
9. Почистете гнездото в тялото.
10. Смажете гнездото и външната повърхност на уплътнението с масло и ударете с подходяща метална тръба по същия начин, както предното уплътнение. Накрая е необходимо да смажете устната на уплътнението с масло.
11. Затегнете маховика, както е описано в точка 28.
Метод 2
12 Свалете масления картер
13. Развийте болтовете и отстранете капака с уплътнението от фиксиращите болтове на корпуса на двигателя. Отстранете уплътнението на капака.
14. Подпрете капака върху масата върху стоманен пръстен с подходящ диаметър и избийте уплътнението.
15. Почистете гнездото в капака.
16. Продължете, както е описано в параграф 6.5.
17. Почистете корпуса и повърхностите на капака. Поставете ново уплътнение и затегнете капака. Затягаме болтовете напречно Покрийте добре повърхностите на капака и тялото с уплътнителна маса
18. Фиксирайте масления картер и маховика.
Коментари на посетители