Uszczelki wału korbowego (VW Golf 2)

Uszczelka przednia

Wymiana

1. Zdejmij małe koło zębate rozrządu z wału korbowego.

2. Usunięcie uszczelki, gdy silnik i pompa oleju znajdują się w pojeździe, może być trudne, jeśli nie posiadasz specjalnych umiejętności.

W tym przypadku inną metodą jest wywiercenie dwóch otworów po przeciwnych stronach uszczelnienia wału, wkręcenie dwóch śrub, a następnie wyciągnięcie śrub za pomocą uchwytów razem z uszczelnieniem. Stosując tę metodę należy uważać, aby nie przewiercić obudowy pompy olejowej.

3. Po wyjęciu pompy oleju z silnika uszczelkę można wyjąć bez żadnych problemów

4. Przed zamontowaniem nowej uszczelki konieczne jest wyczyszczenie gniazda w pompie olejowej.

5. Należy koniecznie nasmarować olejem gniazdo i zewnętrzną krawędź uszczelki. Dzięki temu instalacja będzie znacznie łatwiejsza. Należy wziąć rurkę o średnicy o 0,5 mm mniejszej od średnicy uszczelki i wbić uszczelkę w gniazdo, zwracając uwagę na równomierne wnikanie uszczelki. O wiele dokładniej można to zrobić przy użyciu prasy. Wówczas nie ma problemu z odkształceniem uszczelnienia. Jeśli występuje pierścień stalowy, to można odpowiednio podeprzeć gniazdo od tyłu i spróbować docisnąć uszczelkę za pomocą dużego imadła. Po zamontowaniu należy nasmarować wargę uszczelniającą olejem, aby nie zaczęła pracować na sucho, gdyż może to spowodować jej uszkodzenie.

6. Następnie montujemy koło zębate wału korbowego.

Uszczelka tylna

Wymiana jest możliwa po odłączeniu skrzyni biegów.



7. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w punkcie 28.

Metoda 1

8. Wywierć dwa otwory w uszczelce naprzeciwko siebie, wkręć dwie śruby i zdejmij uszczelkę za pomocą uchwytów.

9. Wyczyść gniazdo w obudowie.

10. Nasmaruj gniazdo i zewnętrzną krawędź uszczelki olejem i włóż odpowiednią metalową rurkę w taki sam sposób, jak w przypadku uszczelki przedniej. Na koniec konieczne jest nasmarowanie krawędzi uszczelki olejem.

11. Zabezpiecz koło zamachowe zgodnie z opisem w punkcie 28.

Metoda 2

12 Zdejmij miskę olejową

13. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę z uszczelką ze śrub mocujących na korpusie silnika. Zdejmij uszczelkę pokrywy.

14. Podeprzyj pokrywę na stole pierścieniem stalowym o odpowiedniej średnicy i wybij uszczelkę.

15. Wyczyść gniazdo w pokrywie.

16. Następnie należy postępować zgodnie z opisem w punkcie 6.5.

17. Wyczyść powierzchnie korpusu i pokrywy. Załóż nową uszczelkę i dokręć pokrywę. Dokręcamy śruby na krzyż. Powierzchnie pokrywy i korpusu dokładnie pokrywamy masą uszczelniającą

18. Zabezpiecz miskę olejową i koło zamachowe.