Jeśli po krótkim uruchomieniu silnika poziom płynu już nie spada, można uruchomić silnik do pracy.
Kierownica jest obracana kilka razy z jednego położenia zatrzymania do drugiego, tak aby powietrze zostało wyparte z cylindra. Nie należy jednak skręcać zbyt mocno. Wystarczy, aby tłok dotarł do ogranicznika w obu kierunkach kierownicy.
Podczas pracy obserwować lustro cieczy w zbiorniku rezerwowym. Jeśli spadnie. wówczas należy niezwłocznie uzupełnić płyn, ponieważ lusterko musi znajdować się równo przy oznaczeniu maksimum na ściance zbiornika. Żadne pęcherzyki powietrza nie powinny unosić się w powietrzu, gdy kierownica jest obracana z blokady po jednej stronie do blokady po drugiej.
Komentarze gości